Lucid Gravityتقود تحولًا جذريًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية: تحليل مُعمق

بعد فترة إقلاع طويلة جدًا، وصلت سيارة السيدان الكهربائية الفاخرة Lucid Air في عام 2020 وأعادت تعريف التوقعات فيما يتعلق بمدى القيادة والكفاءة والشحن في السيارات الكهربائية. تعتبر Air جهدًا أوليًا ممتازًا، ولكن نظرًا لكونها سيارة سيدان، فإن إمكانات مبيعاتها محدودة بطبيعتها. لذلك، قد تكون سيارة Lucid Gravity 2025 – النموذج الثاني للشركة المصنعة وأول سيارة دفع رباعي لها – أكثر أهمية لمستقبل Lucid.

تهدف Gravity، المتوفرة بتكوينات صفين وخمسة مقاعد وثلاثة صفوف وسبعة مقاعد، إلى جذب المجموعة الأكبر بكثير من مشتري السيارات الجدد الذين يريدون مساحة إضافية، أو يحتاجون إلى سيارة لاستيعاب عائلاتهم وأنماط حياتهم التي تستحق النشر على Instagram. ولكن لدى هؤلاء المشترين بالفعل الكثير من الخيارات، بما في ذلك Cadillac Escalade IQ و Mercedes-Benz EQS SUV و Rivian R1S و Volvo EX90، بالإضافة إلى BMW iX ذات الصفين.

كما هو الحال مع Air، تهدف Gravity إلى التفوق على المنافسة في الكفاءة، مع توفير مقصورة داخلية واسعة وديناميكيات قيادة رياضية. ومع ذلك، تكرر Lucid أيضًا وصفة Air من خلال البدء بنماذج باهظة الثمن والعمل في طريقها إلى الأسفل. مستوى تجهيز Gravity الوحيد المتاح لعام 2025 هو Grand Touring، والذي يبدأ بسعر 96,550 دولارًا أمريكيًا ولكن يمكن أن يتجاوز بسهولة 100,000 دولار أمريكي مع الخيارات. تشير الانطباعات الأولى إلى أن المشترين سيحصلون على هندسة رائعة مقابل أموالهم، على الرغم من ذلك.

2025 Lucid Gravity: التصميم الهندسي لمركبة Lucid Gravity

في الفيزياء، ترتبط الجاذبية والكتلة ارتباطًا وثيقًا، ولكن هذا ليس هو الحال هنا. على الرغم من أن مركبة Gravity ليست خفيفة الوزن تمامًا، إلا أنها تزن أقل من 6,000 رطل (بشكل طفيف) بفضل الاستخدام المكثف للألومنيوم، وهو أمر جيد جدًا لسيارة SUV كهربائية كبيرة. كما أنها تتمتع بديناميكية هوائية ممتازة. معامل السحب البالغ 0.24 يتفوق على معامل السحب البالغ 0.25 لمركبة Mercedes-Benz EQS SUV، وهي مركبة كهربائية أخرى تم تصميم شكلها وفقًا لمعايير ديناميكية الهواء.

لتحقيق معامل السحب المنخفض هذا، اتبعت شركة Lucid نهجًا مختلفًا تمامًا عن شركة Mercedes، مما يجعل مظهر Gravity مختلفًا عن أي سيارة SUV حالية أخرى. على الرغم من أنها تتميز بغطاء محرك طويل ومسطح، إلا أن المقدمة القصيرة والجزء الأوسط الواسع يشبهان إلى حد كبير سيارات الميني فان، في حين أن الجزء الخلفي المدبب يجعل مظهر Gravity يشبه إلى حد ما سيارة ستيشن واغن طويلة في المنظر الخلفي من ثلاثة أرباع. على غرار سيارة السيدان Lucid Air، تطلب التصميم الديناميكي الهوائي للجزء الخلفي أيضًا بابًا خلفيًا صدفيًا يفتح ليكشف عن فتحة كبيرة لتحميل البضائع، مع إخفاء خطوط الإغلاق غير الجذابة.

قال ديريك جينكينز، نائب الرئيس الأول للتصميم والعلامة التجارية في شركة Lucid، لموقع Digital Trends، إن كل هذه العناصر، جنبًا إلى جنب مع تفاصيل مثل المرايا المنحوتة بعناية والزوايا المحددة جيدًا وعناصر الديناميكية الهوائية الموجودة أسفل الهيكل، تساعد على تقليل السحب، ولكنها تشكل أيضًا اللبنات الأساسية للغة تصميم Lucid المميزة.

المقدمة القصيرة والجزء الأوسط الواسع يشبهان إلى حد كبير سيارات الميني فان.

تستفيد خيارات التصميم هذه أيضًا إلى أقصى حد من المساحة المتاحة. توفر Gravity مساحة أكبر للرأس في الصف الأمامي ومساحة أكبر للأرجل في الصف الثاني مقارنة بـ EQS SUV، كما أن جوانب الهيكل الأكثر استقامة تجعل الصف الثالث يبدو أقل ضيقًا مع توفير مساحة أكبر للرأس مقارنة بالصف الثالث في Volvo EX90.

عند طي جميع المقاعد، توفر Lucid مساحة شحن أكبر بكثير من Mercedes أو Volvo. توفر Cadillac Escalade IQ مساحة شحن أكبر بقليل، ولكنها مركبة أكبر بكثير، حيث يزيد طولها عن Gravity بمقدار قدمين. قامت Lucid أيضًا بدمج صندوق أمامي بسعة 8.1 قدم مكعب يعمل كمقعد، وبفضل المقاعد الخلفية التي تنطوي بشكل مسطح تمامًا وعدم وجود أبراج ممتص صدمات مزعجة، يمكن للمقصورة الداخلية استيعاب مرتبة هوائية بسهولة.

في المقدمة، تقوم Gravity بتحديث الجمالية البسيطة لـ Air. توفر الأشكال البسيطة، مثل ألواح الأبواب المحززة والتراص الدقيق لفتحات التهوية وشاشات العرض على لوحة القيادة، الاهتمام البصري بدلاً من عناصر الزخرفة الزائدة. كما أن جودة المواد بدت جديرة بسعر سيارة الاختبار المكون من ستة أرقام.

2025 Lucid Gravity: المواصفات الفنية ومميزات الأداء

2025 Lucid Gravity: التكنولوجيا والميزات

على الرغم من وجود خط واضح يربط بين تصميمي Air و Gravity الداخليين، إلا أن Gravity تتلقى شاشة لوحة عدادات مثبتة في مكان مرتفع تجعلها أقرب إلى خط رؤية السائق. هذه الشاشة مقاس 34.0 بوصة، والتي تستلزم أيضًا عجلة قيادة مربعة أصغر، مصحوبة بشاشة لمس مقاس 11.0 بوصة على الكونسول المركزي، والتي تسميها Lucid “لوحة التحكم Pilot Panel”، والتي تتضمن معظم عناصر التحكم. يتوفر نظام Apple CarPlay اللاسلكي بشكل قياسي، مع توفر نظام Android Auto اللاسلكي في تحديث لاحق. هذه الميزات تعزز تجربة القيادة الذكية وتكامل السيارة مع الأجهزة المحمولة.

بالإضافة إلى الشاشات القياسية، يمكن تجهيز Gravity بشاشة عرض رأسية (Head-Up Display) وشاشة لمس مقاس 7.0 بوصة لركاب الصف الثاني. يحصل هؤلاء الركاب، جنبًا إلى جنب مع أولئك الموجودين في الصفيين الآخرين، على منفذي USB-C لأجهزتهم، وإن لم يكن ذلك في الوضع المريح المثبت على ظهر المقعد في Rivian R1S. وبينما يتوفر نظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت بشكل قياسي، تتضمن قائمة الخيارات أيضًا نظامًا مكونًا من 22 مكبرًا للصوت مع Dolby Atmos. تخطط Lucid أيضًا لاستخدام إمكانية التحديث عبر الهواء (OTA) في Gravity لتقديم برامج استرخاء سمعية بصرية أثناء الركن، على غرار ما تفعله Lincoln في سياراتها الأحدث، ولكن أليست هذه سيارات للقيادة؟

بالنسبة للسائقين متوسطي الطول على الأقل، فإن الشاشة الرئيسية المنحنية المرتفعة ممتازة. ظلت الأدوات وخريطة الملاحة في مرمى البصر أثناء النظر إلى الأمام مباشرة، دون حجب رؤية الطريق. استجابت لوحة التحكم Pilot Panel للمدخلات دون تأخير، ولكن كما هو الحال مع جميع شاشات اللمس، فإن عدم وجود ردود فعل مادية جعل استخدامها صعبًا أثناء القيادة. جعلت المنزلقات الخاصة بدرجة الحرارة والأيقونات الصغيرة لتشغيل سخانات المقاعد وإيقاف تشغيلها هذه المهام أكثر صعوبة مما ينبغي، وكذلك اللوحة الصغيرة الموجودة على يسار السائق والتي تضم عناصر التحكم في المصابيح الأمامية.

بالنسبة للسائقين متوسطي الطول على الأقل، فإن الشاشة الرئيسية المنحنية المرتفعة ممتازة.

كما هو الحال في Air، تقوم Lucid بتوجيه تعديلات عجلة القيادة والمرايا من خلال لوحات اللمس الموجودة على عجلة القيادة، ولكنها أسهل في الاستخدام إلى حد ما من شاشة اللمس الرئيسية ويضعها نظام الذاكرة في فئة الضبط والنسيان. لحسن الحظ، احتفظت Lucid بفتحات تهوية يدوية، لذلك ليس عليك استخدام الشاشة لذلك.

تتضمن حزمة DreamDrive 2 القياسية لمساعدة السائق في Gravity ميزات متوقعة مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتعرف على إشارات المرور، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه بحركة المرور الخلفية، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار. تضيف DreamDrive Premium متوسطة المستوى بشكل أساسي المزيد من تقنيات الكاميرا، بما في ذلك نظام الرؤية المحيطية الذي يُظهر أيضًا ما هو موجود أسفل السيارة مباشرةً، بالإضافة إلى شاشة كاميرا النقطة العمياء التي يتم تنفيذها بشكل أفضل بكثير من النسخة المحببة في Cadillac Escalade IQ.

ستضيف حزمة DreamDrive Pro الأعلى نظام قيادة على الطريق السريع بدون استخدام اليدين مع إمكانية تغيير المسار تلقائيًا، على غرار نظام Super Cruise من Cadillac، ولكنها لن تكون متاحة حتى وقت لاحق من هذا العام. يتم تمكينه بواسطة مجموعة مستشعرات تتكون من 12 كاميرا خارجية، وخمس وحدات رادار، ووحدة ليدار واحدة، و12 مستشعرًا بالموجات فوق الصوتية، وكاميرتين داخليتين لمراقبة الركاب. هذه التقنيات المتطورة تهدف إلى تعزيز السلامة وتجربة القيادة الذاتية.

2025 Lucid Gravity: تجربة القيادة

في إصدار Grand Touring عند الإطلاق، تأتي سيارة Gravity قياسيًا بنظام دفع رباعي بمحركين وبطارية بقوة 123 كيلووات في الساعة. تم تصنيف طرازات Grand Touring بقوة 828 حصانًا وعزم دوران 909 رطلًا، وتقدر Lucid أن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يستغرق أقل من 3.4 ثانية. هذا مشابه تقريبًا لسيارة Rivian R1S ذات المحرك المزدوج مع ترقية الأداء الاختيارية (ولكن أبطأ من الإصدارات ثلاثية المحركات ورباعية المحركات)، وأسرع بـ 0.2 ثانية من سيارة BMW iX M60، وهي النسخة الأقوى من تلك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.

كان الشعور الذاتي بالتسارع يتماشى مع هذا الرقم، الذي كان في السابق يقع بقوة في نطاق السيارات الخارقة، ولكنه يعني اليوم أن Gravity ليست أسرع سيارة كهربائية على الإطلاق. إن قدرة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف على التحرك بهذه السرعة أمر مضحك، ويجعل الانعطافات يسارًا أسهل بكثير. بالإضافة إلى ذلك، فإن عدم وجود الشعور القوي والمؤلم تقريبًا الذي تشعر به بعض السيارات الكهربائية الأسرع جعل الضغط على الدواسة اليمنى أكثر متعة.

نظام التعليق الهوائي قياسي، ولكن حزمة Dynamic Handling الاختيارية تتضمن نوابض هوائية ثلاثية الحجرات مع قدرة أكبر على الضبط، بالإضافة إلى توجيه العجلات الخلفية. يتم تضمين أوضاع القيادة Smooth و Swift و Sprint للاستخدام على الطرق، بالإضافة إلى وضع Terrain (مع التحكم في نزول التلال) للقيادة الخفيفة على الطرق الوعرة، وتذكر Lucid قدرة سحب مفيدة تبلغ 6000 رطل.

على طريق متعرج، قامت Gravity بتحريف وطَيّ المساحة مثل القوة التي تحمل اسمها.

تستخدم شركات صناعة السيارات الأخرى – مرسيدس، على سبيل المثال – صيغة مماثلة لجعل سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية تتعامل بشكل جيد، لكن ضبط هيكل Lucid يتفوق على ذلك. على طريق ضيق ومتعرج للغاية كان سيكون مهمة شاقة في معظم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة الأخرى، قامت Gravity بتحريف وطَيّ المساحة مثل القوة التي تحمل اسمها. جعل التوجيه الدقيق للغاية من السهل وضعها على الطريق بمدخلات صغيرة وحساسة، مما جعل عجلة القيادة ذات الشكل الغريب وعرض Gravity الكبير (بما يكفي لجعل أماكن وقوف السيارات الضيقة تحديًا) أقل أهمية. ألهم الكثير من التماسك والقليل من ميلان الهيكل الثقة، لكن ذلك لم يأت على حساب جودة الركوب الرديئة.

جعل ضبط التعليق الممتاز الانتقال من الطرق الخلفية إلى الطرق السريعة أمرًا غير مهم، على الرغم من أن نفس ضبط التوجيه الذي جعل Gravity رشيقة جدًا على الطرق الممتعة جعلها تشعر بالتوتر قليلاً على الطريق السريع، وتميل دعامات السقف الأمامية إلى الوقوف في الطريق عند الانعطاف. كان هناك أيضًا اختلاف ضئيل يمكن تمييزه بين أوضاع القيادة، وعلى الرغم من أنه كان من الممتع تحريك Gravity في الأوساخ في وضع Terrain، فمن المحتمل أن تكون هذه القدرة أقل أهمية للعملاء من قدرة Rivian R1S الأكثر تقدمًا على اجتياز المسارات المليئة بالعقبات بسهولة. *ملاحظة الخبير: قد يفضل العملاء في منطقة الشرق الأوسط قدرة Rivian R1S على الطرق الوعرة نظرًا لطبيعة التضاريس الصحراوية.*

2025 Lucid Gravity: المدى والشحن – تحليل شامل

تتوقع Lucid أن يصل مدى سيارتها Gravity إلى 450 ميلاً، وهو ما يزيد بـ 40 ميلاً عن أطول مدى لسيارة Rivian R1S، ويتفوق بشكل ملحوظ على BMW iX و Mercedes-Benz EQS SUV و Volvo EX90. كما يقترب من مدى Cadillac Escalade IQ المقدر بـ 460 ميلاً ببطارية أصغر بنسبة 61.5% من بطارية كاديلاك. هذا المدى الممتاز يضع Lucid Gravity في صدارة السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات من حيث كفاءة استهلاك الطاقة.

تأتي Gravity مزودة بمنفذ North American Charging Standard (NACS) و إمكانية الوصول إلى محطات Tesla Supercharger. بعد العرض الأول لـ Gravity في عام 2023، قامت Lucid بنقل منفذ الشحن من الرفرف الأمامي الأيسر إلى الرفرف الخلفي الأيسر لتحسين التوافق مع شواحن Tesla V3 و V4 Superchargers. ولضمان أفضل أداء مع هذه الشواحن، استخدمت Lucid نسخة جديدة من نظام الشحن المعزز الخاص بها، باستخدام محرك وحدة القيادة الخلفية والعاكس لزيادة الجهد عند الحاجة. هذه التعديلات تعكس التزام Lucid بتوفير تجربة شحن سلسة ومتوافقة مع أحدث معايير الصناعة.

تتيح هذه المكونات معدل طاقة مستدام يبلغ 225 كيلووات في شواحن 500 فولت مثل V3 Superchargers و 400 كيلووات في شواحن 1,000 فولت V4 Superchargers. ينطبق معدل الطاقة الأخير أيضًا على شواحن التيار المستمر (CCS) DC، والتي يمكن توصيل Gravity بها باستخدام محول. عند ذروة 400 كيلووات، تدعي Lucid أن Gravity يمكنها استعادة 200 ميل من المدى في أقل من 12 دقيقة. هذه السرعة في الشحن تجعل Lucid Gravity خيارًا جذابًا للمسافرين لمسافات طويلة.

تتميز Gravity أيضًا بقدرة شحن تيار متردد من المستوى الثاني تبلغ 19.2 كيلووات، مما يجعل الشحن المنزلي طوال الليل أمرًا سهلاً، بافتراض أن لديك صندوق حائط قادر على تحقيق ذروة معدل الطاقة هذا. وتدعي Lucid أن Gravity قادرة على الشحن ثنائي الاتجاه بنفس المعدل. هذه الميزة تتيح استخدام السيارة كمصدر طاقة احتياطي للمنزل أو لتغذية الأجهزة الخارجية، مما يزيد من قيمة السيارة كأداة متعددة الاستخدامات.

2025 Lucid Gravity: كيف سيقوم فريق DT بتجهيز هذه السيارة؟

بسعر يبدأ من 96,550 دولارًا أمريكيًا، تضع سيارة Gravity Grand Touring نفسها بالفعل في الطرف الأعلى من مجموعتها التنافسية، وذلك قبل إضافة العديد من الخيارات الرئيسية. تكلف حزمة DreamDrive Pro الأكثر تطوراً لمساعدة السائق 6,750 دولارًا أمريكيًا، وشاشة العرض الأمامية (Head-Up Display) متاحة فقط كجزء من حزمة التكنولوجيا (Technology Package) بقيمة 3,200 دولارًا أمريكيًا، ويكلف نظام الصوت المطوّر 2,900 دولارًا أمريكيًا.

بعد قيادة سيارة Gravity مجهزة بحزمة التحكم الديناميكي (Dynamic Handling Package)، يبدو أيضًا أنها ميزة لا غنى عنها، ولكنها تضيف 2,900 دولارًا أمريكيًا إلى السعر. إذا كنت تريد مقاعد في الصف الثالث وتنجيدًا جلديًا، فستكلف هذه العناصر 4,200 دولارًا أمريكيًا و 2,900 دولارًا أمريكيًا على التوالي. كانت سيارة الاختبار تحتوي أيضًا على طلاء إضافي التكلفة، وعجلات أكبر، وزخرفة خارجية لامعة، مما رفع سعرها كما تم اختباره إلى حوالي 125,000 دولارًا أمريكيًا.

لدى Lucid طراز Gravity Touring بقيمة 81,550 دولارًا أمريكيًا في الطريق، ولكن في الوقت الحالي، يبدو أن سيارة Gravity Grand Touring كاملة التجهيز تستحق هذا السعر من حيث الملاءمة والتشطيب ومحتوى الميزات وديناميكيات القيادة. من المؤكد أنها منطقية أكثر من سيارة Cadillac Escalade IQ، التي تقدم مدى مماثل بسعر مماثل ولكنها تبدو وكأنها صُنعت لتكون Escalade أولاً وسيارة كهربائية ثانيًا. من ناحية أخرى، تكلف سيارة Volvo EX90 كاملة التجهيز أقل من سيارة Gravity Grand Touring الأساسية، وتبدو أكثر طبيعية. لذلك، في حين أن Volvo لا يمكنها مطابقة مدى Lucid وأداء الشحن وديناميكيات القيادة، فقد تكون خيارًا أفضل كأول سيارة كهربائية. سيارة BMW iX و Mercedes-Benz EQS SUV الغريبتان عن قصد ليستا هنا ولا هناك، حيث تقصران عن Lucid من الناحية العملية دون نقل التجربة المألوفة لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين من هاتين العلامتين التجاريتين.

تعتبر سيارة Rivian R1S ذات المحرك المزدوج مع حزمة Max Pack وترقية الأداء قريبة جدًا من Gravity Grand Touring في السعر والأداء، مع مدى 410 أميال مقابل 450 لـ Lucid. تعتبر Rivian أيضًا البطل الواضح على الطرق الوعرة وفي سحب المقطورات، ولكن Lucid هي الأفضل للقيادة حيث تقضي سيارات الدفع الرباعي معظم وقتها – على الطريق. تعتبر المركبات الجديرة بالمغامرة مثل R1S رائعة، لكن نهج Lucid العقلاني بلا هوادة لبناء سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل يستحق التوقف لحظة لتقديره.