Toyota 4Runner 2025: السيارة العائلية الرياضية مُتعددة الاستخدامات المثالية لرحلات العطلات، بمواصفات لا مثيل لها

في إجازتنا السنوية الأخيرة، قررت العائلة الذهاب إلى نانتوكيت. خلال السنوات القليلة الماضية، اعتدنا السفر بالطائرة من ميشيغان واستئجار سيارة – فالقيام برحلة برية بسيارتي الكهربائية سيكون أمراً شاقاً للغاية. اخترت وكالة تأجير سيارات وطنية معروفة وحجزت سيارة “متوسطة الحجم”، والتي كانت تكلفتها نصف سعر استئجار سيارة Jeep Wrangler تقريباً.

هيأت نفسي ذهنياً لخيبة الأمل بسيارة “Chevrolet Equinox أو ما شابهها”. ولكن بدلاً من ذلك، استلمت مفاتيح ما قد تكون، على الأقل بالنسبة لأغراضي، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المثالية للعائلة: سيارة 2025 Toyota 4Runner. حتى أنها جاءت مع تصريح دخول الشاطئ.

لقد أحببت الجيل الخامس من 4Runner. والجيل السادس الجديد هو تحديث شامل طال انتظاره. كانت سيارة 4Runner التي استأجرتها قريبة من مواصفات 4Runner المثالية بالنسبة لي. كانت من فئة TRD Off-Road، وهي نقطة وسط سعيدة حيث تضيف Toyota بعض القدرات على الطرق الوعرة دون المبالغة في التكاليف. كنت سأختار النسخة الهجينة واللون الأزرق التراثي بدلاً من الفضي.

سيارة عائلية عملية وسهلة

آخر ما يحتاجه المرء أثناء تربية الأطفال الصغار هو المزيد من التوتر. سيارة 4Runner تجعل الحياة الأسرية سهلة للغاية. أول شيء أعجبني عند استلام سيارة 4Runner المستأجرة قد يكون أفضل ميزة فيها: صندوق أمتعة ضخم حقاً. يمكن لسيارة 4Runner التي تعمل بالبنزين أن تحمل ما يصل إلى 48.4 قدماً مكعبة من الحمولة خلف الصف الثاني من المقاعد – مقارنة بـ 31.7 قدماً مكعبة لسيارة Jeep Wrangler ذات الأربعة أبواب. يمكنك اختيار صف ثالث (صغير) من المقاعد في طرازي SR5 و Limited من 4Runner، ولكن ليس في طراز TRD Off-Road.

لقد استوعبت حقائب سفر العائلة بأكملها – حقيبة سفر ضخمة واحدة للشحن، وثلاث حقائب يد، وأربع حقائب ظهر، وحامل مقعد السيارة الخاص بابنتي – دون أي تخطيط أو تنظيم مسبق. عربة تسوق مليئة بالكامل بالبقالة شغلت أقل من نصف مساحة الأرضية في صندوق السيارة. قمنا بتعبئة كراسي الشاطئ، والعديد من المبردات، وألواح التزلج، والألعاب، والمناشف، والعديد من صنارات الصيد، وصندوق أدوات الصيد في الخلف مع مساحة واسعة متبقية.

تتميز 4Runner أيضًا بالعديد من حجرات التخزين المريحة والتي يسهل الوصول إليها في الأبواب والكونسول المركزي ومنطقة صندوق السيارة. كانت هذه رائعة لتخزين جهاز Kindle الخاص بي وهاتفي وحافظة النظارات الشمسية في الطريق إلى الشاطئ، بالإضافة إلى العلب الحتمية وعلب العصير وأغلفة السندويشات ومجموعة عشوائية من الأصداف في طريق العودة. أحد الأشياء التي تزعجني في أي سيارة عائلية هو الحاجة إلى العبث للقيام بأي شيء. طي المقاعد في 4Runner يتطلب فقط سحبة واحدة على ذراع يدوي.

متعة القيادة أيضًا

لم أقم باختبارات الطريق الصارمة المعتادة أثناء قيادة 4Runner في نانتوكيت. أولاً، كنت في إجازة. وثانيًا، الطرق لا تسمح بالقيادة المتهورة. السرعة القصوى في أي مكان في الجزيرة هي 72 كم/ساعة. الطرق ضيقة ومرصوفة بالحصى في بعض الأحيان. يمكن للدراجات الهوائية والدراجات البخارية والأطفال والغزلان العرضية أن تظهر فجأة من العدم. لا توجد حتى إشارات مرور. القيادة تتحرك بوتيرة مختلفة هناك.

على الرصيف، تظل 4Runner سيارة دفع رباعي بهيكل على إطار. لكنها تجعل ذلك يبدو وكأنه تضحية أقل بكثير. إنها ليست آلة دقيقة لقطع الزوايا. لكنها رشيقة – أكثر بكثير من سيارة JK Wrangler الخاصة بوالدي التي كانت موجودة أيضًا – وتتعامل مع وزنها جيدًا. يوفر محرك البنزين الأساسي سعة 2.4 لتر رباعي الأسطوانات قوة كافية (278 حصانًا و 429 نيوتن متر من عزم الدوران) بسلاسة من خلال ناقل حركة بثماني سرعات. أنا أفضل المحرك الهجين، الذي يكون أسرع قليلاً ولا يصدر الكثير من الأنين. ومع ذلك، فإن محرك البنزين مناسب جدًا لغرضه.

قمت ببعض القيادة الخفيفة على الطرق الوعرة بسيارة 4Runner المستأجرة. شاطئنا المفضل يتطلب سيارة دفع رباعي واجتياز بعض التضاريس الرملية العميقة. خفضت ضغط الإطارات المخصصة لجميع التضاريس قليلاً إلى 24 رطل لكل بوصة مربعة للحفاظ على بعض القدرة على القيادة على الطريق (وعدم الاضطرار إلى قضاء ساعة الكوكتيل في منتصف الجزيرة في طابور مضخة الهواء كل يوم). حولت الـ 4Runner إلى الدفع الرباعي العالي، وتعاملت مع كل شيء برشاقة وراحة. كان الخلوص الأرضي البالغ 9.1 بوصات أكثر مما كنت أحتاج إليه. عندما قمت بنفخ الإطارات مرة أخرى، جعلت قراءة الضغط الموجودة على متن السيارة هذه العملية سهلة للغاية.

تحسن اقتصاد الوقود في Toyota 4Runner بشكل كبير عن الجيل السابق، على الرغم من أن هذا لا يعني الكثير. تصنف وكالة حماية البيئة (EPA) سيارة 4Runner التي تعمل بالبنزين بـ 19 ميلاً للغالون في المدينة و 25 ميلاً للغالون على الطريق السريع. لقد سجلت متوسط 19.2 ميلاً للغالون خلال الرحلة، والتي كانت عبارة عن قيادة في المدينة بالكامل. النسخة الهجينة أكثر كفاءة. على الرغم من أن 23 ميلاً للغالون مجتمعة – مقارنة بـ 21 ميلاً للغالون مجتمعة – قد لا تكون وفورات الوقود وحدها تستحق السعر الإضافي للنسخة الهجينة.

على الأرجح ستقوم بإزالة هذا الحاجز الهوائي

تستخدم 4Runner نفس الحاجز الهوائي الأمامي مثل Tacoma الجديدة. إنه قطعة بلاستيكية تقلل من السحب وتحسن اقتصاد الوقود (خاصة عندما تخضع السيارة لاختبارات وكالة حماية البيئة (EPA)). كما أنه يقلل من الخلوص على الطرق الوعرة ويجعلها تبدو وكأن 4Runner قد أطلقت لحيتها. تأتي فئات 4Runner الأعلى سعراً المخصصة للطرق الوعرة – TRD Pro و Trailhunter – مع إزالة الحاجز الهوائي. ولكن لسبب ما، لا تزال TRD Off-Road 4Runner تحتوي على واحد.

من السهل جداً إزالة الحاجز الهوائي. أعرف هذا لأنني اضطررت إلى القيام بذلك. كان الحاجز الهوائي في سيارة 4Runner المستأجرة الخاصة بي يحتوي على أربعة براغي فقط من أصل تسعة تثبته في مكانه، مما تسبب في اهتزازه بسرعة. استغرقت إزالته أقل من خمس دقائق وتطلبت مفك براغي أساسياً (ومنشفة شاطئ لحمايتي من حصى فناء والدي). قام المستأجرون السابقون بالفعل بتجريد البراغي في سيارة قطعت 3000 ميل. يمكن للمالكين استبدال هذه البراغي المنزلية القياسية بسهولة تامة من متجر الأدوات.

إزالة واقي الهواء لا تؤثر على أداء السيارة. أظن أن معظم المالكين سيفعلون ما فعلته أنا: إزالته، نسيانه، وتقبل تأثيرًا طفيفًا وغير ملحوظ على استهلاك الوقود. يمكن للمرء إعادة تركيبه قبل رحلة طويلة على الطريق السريع – ربما.

إذا أردت تحقيق حلم العائلة بسيارة 4Runner، استعد للدفع نقدًا

سيارة Toyota Runner 2025 كانت مثالية بالنسبة لنا خلال أسبوع ونصف. وسمعت الكلمات التي انتظرت زوجتي أن تقولها لسنوات عن سيارة 4Runner: “هذه رائعة. لماذا لا نشتري واحدة؟” موافقتها دفعتني للبحث عن مخزون 4Runner المحلي عبر الإنترنت. وهنا صعقت.

وجدت طراز TRD Off-Road i-Force Max الهجين لدى الوكيل المحلي. كان سعر MSRP البالغ 54,444 دولارًا ضمن النطاق الذي توقعته. التأجير لم يكن رخيصًا. كانت Toyota تقدم سعرًا شهريًا فعالًا يبلغ حوالي 850 دولارًا لعقد إيجار مدته 36 شهرًا. دفعة أولى ستخفض ذلك. بالنسبة للتمويل، طلبت Toyota معدل فائدة سنوي قدره 9.11%. وهذا يعني تكلفة فعالة تبلغ حوالي 1000 دولار شهريًا على مدار 72 شهرًا. يبدو أن حلم 4Runner سيظل حلمًا في الوقت الحالي، ما لم أحصل على مبلغ كبير من المال.

للمقارنة، وجدت نفس الفئة مع Tacoma. كانت الشاحنة أرخص بشكل متواضع، 50,558 دولارًا. ولكن مع تمويل بفائدة 4.99% فقط، كانت Tacoma ستكلف 814 دولارًا شهريًا للتمويل، أي أرخص بحوالي 200 دولار شهريًا. وتأجير نفس Tacoma كان سيكلف 636 دولارًا شهريًا، أي أرخص بأكثر من 200 دولار شهريًا.

المصدر: Toyota