مقارنة بين سيارتي الأداء العالي المُستعملة: Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 ضد Ford Mustang Shelby GT500 موديل 2022 – مواجهة حاسمة لتحديد الأفضل
قبل أن تستحوذ Ford على عرش سيارات الأداء العالي، كانت Dodge Challenger SRT Super Stock وحشًا كاسرًا ينافس بكل شراسة Ford Mustang Shelby GT500. كانتا الأقوى والأكثر قدرة من الشركتين، ونفتقدهما بشدة اليوم.
مرت حوالي خمس سنوات منذ ظهور Dodge Challenger SRT Super Stock و Ford Mustang Shelby GT500. خلال هذه الفترة، وسعت Ford تشكيلتها التي تركز على الأداء، مما جعل فكرة GT500 أخرى تبدو شبه مستهلكة. أما في معسكر Dodge، فقد انتهت Challenger، كما عرفناها وأحببناها، بضجة مدوية. السؤال الآن هو: بعد أن أتيحت لهذه السيارات فرصة الانتشار في سوق المستعمل، أي سيارة عضلات أمريكية تقدم أفضل قيمة مقابل المال اليوم؟
تركز هذه المقالة على Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 و Ford Mustang Shelby GT500 وتهدف إلى مقارنة المواصفات والأداء والقيمة لكل سيارة لتحديد الخيار الأفضل للشراء مستعملة.
بالنسبة لتقديرات الأسعار والقيمة المتوسطة، اعتمدنا على البيانات التي تقدمها Classic.com، والتي تتعلق بالقيم المسجلة على منصة المبيعات هذه. بالإضافة إلى ذلك، تخضع الأسعار والقيم للتغيير.
عتاد قوي لسيارات عضلات جبارة
| Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 | Ford Mustang Shelby GT500 2022 | |
| المحرك | V8 سوبر تشارج سعة 6.2 لتر | V8 سوبر تشارج سعة 5.2 لتر |
| القوة | 807 حصان عند 6,400 دورة في الدقيقة | 760 حصان عند 7,300 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران | 707 رطل قدم عند 4,500 دورة في الدقيقة | 625 رطل قدم عند 5,000 دورة في الدقيقة |
| من 0 إلى 60 ميل في الساعة | 3.2 ثانية | 3.5 ثانية |
| السرعة القصوى | 326 كم/س | 290 كم/س |
يمكن القول إن المحرك هو جوهر سيارتي Challenger SRT Super Stock و Shelby GT500. ظهرت Dodge SRT Super Stock في عام 2020، وتم وضعها كحلقة وصل بين طرازات Hellcat Redeye و SRT Demon. كانت هذه الـ Dodge ذات التصميم الصندوقي مدعومة بنفس محرك Hellcat V8 سوبرتشارج سعة 6.2 لتر، ولكن مع قوة أكبر – تحديدًا 807 حصانًا وعزم دوران 959 نيوتن متر، يتم توجيهها إلى المحور الخلفي. تم تصميم SRT Super Stock لإظهار التزام Dodge بسباقات السرعة، وتم تكوينها كسلاح حقيقي لحلبات السباق، حيث يمكن لقوتها دفع الـ Challenger التي يبلغ وزنها 2014 كجم عبر مسافة الربع ميل في 10.5 ثانية.
هذا التسارع المذهل هو نتيجة لجهود Dodge المكثفة لتحسين أداء SRT Super Stock، والتي تضمنت نظام تعليق جديد يتميز بنظام Bilstein عالي الأداء للتخميد التكيفي تم ضبطه خصيصًا لنقل أكبر قدر ممكن من الوزن إلى الإطارات الخلفية لتحسين الجر أثناء الانطلاق. هذه ليست المكونات الوحيدة التي تم تقديمها لتحسين الأداء. هناك إطارات سباق جديدة، ونسبة تروس تفاضلية نهائية أقصر، وترس تفاضلي محدود الانزلاق، ونظام مكابح Brambo محسّن.
لتعزيز أدائها في حلبات السباق، تشتمل SRT Super Stock على ميزات مثل نظام المساعدة على الانطلاق، وقفل الخط، وعكس عزم الدوران، ونظام تبريد السباق. هناك أوضاع قيادة تخدم نفس الغرض، مثل وضع Track، الذي يفصل نظام التحكم في الجر، مما يسمح للسائق بإجراء عملية احتراق للإطارات. ومع ذلك، يظل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات قيد التشغيل لتحسين التسارع في خط مستقيم. إنها واحدة من أكثر سيارات Dodge تركيزًا على حلبات السباق، ولكن لا يمكن قول الشيء نفسه عن Shelby GT500.
من أول Shelby GT500 التي كانت فريدة من نوعها إلى أول Mustang تتجاوز حاجز الـ 320 كم/س، تم الاعتراف بـ GT500 باستمرار كواحدة من أقوى سيارات Ford في كل جيل من أجيال GT500. تستخدم Ford Mustang Shelby GT500، المستندة إلى الجيل S550 من Ford Mustang، محرك V8 سوبرتشارج أصغر سعة 5.2 لتر، والذي يُطلق عليه اسم “Predator”.
في ذلك الوقت، كانت أقوى سيارة إنتاج من Ford، وهي نتيجة لمحرك V8 مصنوع من سبائك الألومنيوم مقترن بشاحن فائق من نوع Roots بسعة 2.65 لتر، والذي تم التحكم فيه بواسطة مبرد داخلي من الهواء إلى السائل. من هذا المحرك، يتطلب GT500 طاقة أقل من محرك V8 فائق الشحن، في هذه الحالة، 760 حصانًا و 625 رطلًا من عزم الدوران، مما يسمح لـ GT500 الأخف وزنًا بـ 4,171 رطلًا بالوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من وضع الوقوف في 3.5 ثانية.
على عكس نظام التعليق في SRT Super Stock، المصمم لتحسين أدائها على مضمار السباق، فإن Shelby GT500 مدعومة بنظام تعليق MagneRide من Ford، والذي يهدف في النهاية، جنبًا إلى جنب مع نوابض لولبية أخف وزنًا في الأمام والخلف، إلى تحسين أداء GT500 على المسار وخصائص التحكم. جانب آخر متباين بين SRT Super Stock و Shelby GT500 هو الحزمة الديناميكية الهوائية الأفضل في GT500، والتي تتضمن الجناح الاختياري مع اللوحات الجانبية، وجناح المسار الخلفي المصنوع من ألياف الكربون GT4، وقواطع الفاصل مع الطائرة الغاطسة المدمجة.
المقصورة الداخلية والتقنيات
في حين أن الأداء هو في طليعة جاذبية كلتا السيارتين، علينا أن ننظر إلى المقصورة والتقنيات المضمنة في كلتا السيارتين. تتميز مقصورة 2023 Dodge Challenger SRT Super Stock بمقاعدها الرياضية المكسوة بالجلد مع مساند المقاعد البارزة، والتي تفصلها وحدة تحكم مركزية بسيطة تتصل بشاشة معلومات ترفيهية صغيرة، يحيط بها فتحتا تهوية. تتميز بتصميم داخلي متحفظ، مع كون مجموعة العدادات المادية هي أبرز عناصرها. ومع ذلك، على الرغم من أنها لا تبهر بتجهيزاتها الداخلية، إلا أنها تتمتع بمساحة أكبر داخل المقصورة من منافسيها، في حين أن لديها أيضًا مقاعد خلفية يمكن أن تستوعب البالغين كاملين.
في المقابل، تحتوي مقصورة GT500 على شاشة أكبر قليلاً بقياس ثماني بوصات ويحيط بها مجموعة أدوات LCD مقاس 12 بوصة. توفر GT500 أيضًا خيار نظام صوت B&O مضبوط خصيصًا بـ 12 مكبر صوت، بينما تتميز Challenger SRT Super Stock بنظام Harman Kardon بـ 18 مكبر صوت. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت السيارة مزودة بحزمة Carbon Fiber Track، فستتم إزالة المقاعد الخلفية. عندما تبقى، لا تكون المقاعد الخلفية مريحة مثل Dodge Challenger SRT Super Stock، التي توفر 33.1 بوصة من مساحة الأرجل مقارنة بـ 29 بوصة من مساحة الأرجل في GT500. في حين أن كلاهما يأتي قياسيًا مع مقاعد خلفية، إلا أن الصف الثاني من Shelby GT500 ليس مريحًا أو واسعًا مثل Dodge Challenger. الأمر لا يتعلق فقط بمساحة الأرجل. تتمتع Dodge Challenger SRT Super Stock أيضًا بميزة في مساحة الرأس ومساحة الكتف، مما يوفر مساحة أكبر في كلا المجالين مقارنة بـ Shelby GT500.
إذًا، ما هي تكلفتها اليوم؟
إذن، لنلخص الأمر، سيارة Dodger Challenger SRT Super Stock هي كوبيه عضلية تتميز بأدائها المخصص لحلبات السباق، وتتميز أيضًا بوزنها الثقيل ومقصورتها الرحبة. عندما ظهرت لأول مرة، كان سعر Dodge Challenger SRT Super Stock حوالي 79,595 دولارًا. ولكن، على عكس العديد من السيارات التي تنخفض قيمتها، غالبًا ما تشهد السيارات من هذا النوع، خاصةً مع انقراض السيارات العضلية مثلها، زيادة في قيمتها.
في وقت كتابة هذا التقرير، تشير بيانات موقع Classic.com إلى أن متوسط قيمة SRT Super Stock في سوق السيارات المستعملة يبلغ 91,878 دولارًا، مع اقتراب متوسط سعر البيع من 100,000 دولار. بعض النماذج تباع بسعر أقل بكثير، مثل نموذج 2021 Dodge Challenger SRT Super Stock باللون الأسود وبمسافة 7,000 ميل فقط، معروض للبيع بسعر 80,500 دولار.
في المقابل، تتمتع سيارة Ford Mustang Shelby GT500 بمتوسط قيمة أعلى بكثير في سوق السيارات المستعملة. وفقًا لموقع Classic.com، يبلغ متوسط قيمة GT500 حوالي 107,496 دولارًا، مع اقتراب متوسط سعر البيع من 110,000 دولار. هذه زيادة كبيرة منذ ظهورها الأول، والذي كان بسعر 76,820 دولارًا، وهو ما يرجع على الأرجح إلى إنتاجها المحدود وجاذبيتها وحقيقة أنها كانت أقوى سيارة إنتاج من Ford في ذلك الوقت.
مثل SRT Super Stock، يمكن الحصول على نموذج ببعض الأميال مقابل حوالي 80,000 دولار، في حين أن بعض التكوينات الأكثر جاذبية وحصرية من سيارة Ford العضلية هذه يمكن أن تُعرض للبيع بأكثر من 100,000 دولار.
الخلاصة
بالتأكيد، يمكننا أن ننتقد وزن Challenger SRT Super Stock الثقيل أو التصميم الداخلي البسيط لسيارة Shelby GT500 الذي يعاني من وجود نقطة عمياء كبيرة. الحقيقة هي أن كلاهما خياران جذابان في سوق السيارات المستعملة ويمكن الحصول عليهما بأسعار مماثلة إذا بحثت بجد، خاصةً النماذج التي تقل عن متوسط تقديرات القيمة.
يمكن أن يكون من الصعب التوصية بسيارة ممتازة في مجال واحد فقط، ولكن في حالة Challenger SRT Super Stock، نشعر بالارتياح لمستواها المذهل في ما تفعله. قليل من السيارات يمكن أن تضاهي قوتها وسعرها، أو حتى أوقات تسارعها. ولكن كل هذا لن يهمك إذا لم تكن من محبي سباقات السرعة. إنها ربما الشكل الأنقى من السباقات، أو على الأقل الأكثر بدائية. Dodge Super Stock هي سيارة سباق بسيطة، وهذا له مميزاته، ولكن ما لا نفهمه هو لماذا ليست أسرع. نظرة سريعة على Demon تثبت أن Dodge يمكنها أن تفعل ما هو أفضل من Super Stock، وحتى بدون البدء في القلق بشأن أشياء مثل التحكم أو الراحة، يمكن أن تحقق Super Stock نفس أرقام التسارع، إذا أتيحت لها الفرصة.” – مايك كارتر، CarBuzz
نحن نرى أن قرار أي طراز تشتري يعتمد على احتياجاتك، ولكن بالنظر إلى القرار بموضوعية، سنختار Ford Mustang Shelby GT500. هل تريد سيارة تتفوق فقط في السرعة والتسارع في خط مستقيم؟ حسنًا، إذن Dodge Challenger SRT Super Stock هي الخيار الأفضل، ولكن نظرًا لوزنها الثقيل، فهي متخصصة في التسارع في خط مستقيم وليس الكثير غير ذلك.
“Shelby GT500 موديل 2022 هي تحفة تقنية. على الرغم من بساطتها النسبية، إلا أنها تتمتع بالقوة بالإضافة إلى الثبات لتكون عملاقًا مطلقًا في فئة السيارات الرياضية الكوبيه. هذه السيارة ستكون بلا شك قطعة لهواة الجمع في يوم من الأيام، مثل GT350؛ ولكن على عكس تلك السيارة، لا يجب أن تكون متسابقًا مهووسًا لتقدير ما يمكنها فعله. تسمح GT500 بالقيادة المتهورة طالما أنك لا تغامر كثيرًا، وبالنسبة للسائق المتحمس الذي يعرف كيفية التعامل مع هذه القوة الهائلة، فإنها مجزية بنفس القدر – حتى بدون ناقل حركة يدوي. أيقونة مستقبلية؟ ربما. تحفة أداء لجميع السائقين؟ بالتأكيد.” – سيباستيان سينيزو، CarBuzz
في المقابل، لا تتمتع Ford Mustang Shelby GT500 بقدرات التسارع نفسها التي تتمتع بها Dodge Challenger SRT Super Stock. ومع ذلك، فهي أكثر مهارة في القيادة على الحلبات بسبب نظام التعليق المخصص للحلبات، والوزن الأخف، والحزمة الديناميكية الهوائية الأفضل. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا حقيقة أن GT500 لديها مساحة أقل في المقاعد الخلفية، وهو ما قد لا يكون عائقًا كبيرًا. ولكن بالنظر إلى أن Dodge Challenger SRT Super Stock تتمتع بنفس القدر من الإثارة تقريبًا على الطرق العامة وتوفر خيار حمل المزيد من الأشخاص، فهذا شيء يجب التفكير فيه.
المصادر: Dodge,
Ford، وClassic.com.