فقًا لتقرير جديد من Morgan Stanley بعد اجتماع مع Tesla، فإن أسطول سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن التابع لـ Tesla سيعتمد على “الكثير من التشغيل عن بعد” لأنه “لا يمكن أن يخطئ”. يعتبر التشغيل عن بعد أو القيادة عن بعد عنصرًا حاسمًا في ضمان سلامة أنظمة القيادة الذاتية.
لن تسمع أي شيء سلبي عن Tesla من Morgan Stanley في كثير من الأحيان.
غالبًا ما يُوصف محلل Tesla في Morgan Stanley، آدم جوناس، بأنه “مُشجع لـ Tesla” في وول ستريت بسبب نظرته الوردية للغاية للشركة. إنه يعتقد عمومًا كل ما يدعيه Elon Musk ويضيف تأخيرًا طفيفًا إلى الجدول الزمني للمدير التنفيذي.
التقى جوناس مؤخرًا بـ Tesla مع بعض العملاء وأصدر مذكرة جديدة أشار إلى أنها تستند إلى ما تعلمه من Tesla خلال الاجتماع.
يزعم أن خطة إطلاق “سيارات الأجرة الروبوتية” المخطط لها في أوستن الشهر المقبل ستستخدم “الكثير من العمليات عن بعد لضمان مستويات السلامة”:
أوستن “جاهزة للانطلاق” ولكن حجم الأسطول سيكون محدودًا. نتوقع من 10 إلى 20 سيارة. على الطرق العامة. الدعوة مقتصرة على المدعوين فقط. الكثير من العمليات عن بعد لضمان مستويات السلامة (“لا يمكننا أن نرتكب أي خطأ”). لا نزال ننتظر تحديد الموعد.
يُشير مصطلح “Tele ops” إلى العمليات عن بُعد (Teleoperations)، مما يعني أن موظفي Tesla سيكونون قادرين على الوصول إلى سيارات Tesla عن بُعد وتشغيلها بقدرة معينة. *وهذا يشمل التدخل عن بعد في حالات الطوارئ أو المواقف المعقدة التي تتطلب تدخلًا بشريًا.*
في العام الماضي، ذكرت DzTecnium – EV أن Tesla بدأت التوظيف لهذا الفريق المتخصص بالعمليات عن بعد قبل إطلاق Robotaxi في أوستن.
لقد قمنا بتغطية مستفيضة حول مدى اختلاف خطط Tesla لأسطول سيارات الأجرة الآلية (Robotaxi) المخطط له في أوستن عن خططها المعلنة سابقًا لنشر “نظام القيادة الذاتية الكاملة غير الخاضع للإشراف” في سياراتها المخصصة للمستهلكين. *يُظهر هذا التحول تركيزًا متزايدًا على السلامة والرقابة التشغيلية.*
تخطط Tesla لنشر “10-20” مركبة Model Y لتقديم خدمات نقل الركاب في منطقة محددة جغرافيًا في أوستن، تكساس، باستخدام نسخة من نظام “القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف” (FSD)، ولكن بدلاً من أن يشرف عليها سائق داخل السيارة، كما هو الحال في المنتج الحالي في سيارات المستهلكين، ستستخدم Tesla موظفين للإشراف على المركبات عن بُعد. *هذا النهج يمثل حلاً وسطًا بين القيادة الذاتية الكاملة والتشغيل التقليدي.*
من المفترض أن يتم إطلاق الخدمة في يونيو.
رأي DzTecnium – EV: تحليل معمق
أفضل تعليق
أعتقد أن مهندسي Tesla مقيدون. النموذج أصبح صعب التحكم. تحدث Musk عن التوطين، مما يعني أن النموذج سيحتاج إلى التقسيم ليناسب HW4 الحالي أو HW5 الجديد. *يشير التوطين هنا إلى تكييف نظام القيادة الذاتية ليعمل بكفاءة في مناطق جغرافية محددة.*
بدون مستشعرات غير الكاميرات، فإن سيارات الأجرة الروبوتية محكوم عليها بالفشل ببساطة. أمطرت اليوم واشتكى نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في السيارة باستمرار للأميال القليلة الأولى. المهندس بداخلي يقول إن لديهم نهجًا وتقنية غير كافيين تمامًا.
بالمناسبة، لا تنظر أبعد من حادثة Grok التي مضى عليها أقل من 48 ساعة.
بصراحة، لا أفهم لماذا قد يتحمس أي شخص لهذا. سيكون أفضل قليلاً من نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الحالي، الذي توقف منذ شهور حيث تركز Tesla على تحسين النظام لأوستن، ولكنه سيظل بشكل أساسي تحت الإشراف – عن بُعد فقط. *يشير نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) إلى مجموعة ميزات مساعدة السائق المتقدمة من Tesla.*
هناك احتمال ألا يكون حتى عن بُعد حيث يعتقد البعض أن Tesla ستتعثر حتى في هذا الجدول الزمني وتستخدم سائقي السلامة، لكنني لا أعرف. أنا حوالي 50/50 في هذا التوقع الآن.
المشرفون عن بعد أكثر منطقية حيث يمكن لـ Tesla أن تدعي تحقيق نصر صغير على الرغم من أنه سيكون أقل إثارة للإعجاب مما تفعله Waymo منذ سنوات. *Waymo هي شركة رائدة في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية.*
الهدف الحقيقي الذي باعته Tesla للمستهلكين هو أن سياراتهم المملوكة ملكية خاصة ستصبح ذاتية القيادة دون إشراف وما زلنا بعيدين جدًا عن ذلك. من الواضح أن هذا المشروع يهدف بشكل أساسي إلى تشتيت انتباههم عن هذه الحقيقة.