قليلٌ جداً ما يثير القلق أكثر من اهتزاز سيارتك بدون سبب واضح. إذا كانت سيارتك تهتز أثناء السفر بسرعات أعلى ولمسافات أطول، فاسأل نفسك ما إذا كانت هذه الاهتزازات تستدعي القلق ويجب إصلاحها بسرعة.
في هذه المقالة، سنشرح الأسباب الأكثر شيوعاً لاهتزاز سيارتك أثناء القيادة. وسنبدأ ببعض العلامات التي يجب أن تلاحظها.
أحد الأسباب الرئيسية قد يكون ناتجاً عن تلف أو عدم توازن في عمود الكردان (driveshaft) أو قد يكون سببه محامل العجلات (bearings).
هناك عدة أمور يمكن أن تسبب هذه المشكلة، ولكن بالتأكيد ليست جميعها. إليك قائمة ببعض المشكلات الأكثر شيوعاً التي تجعل سيارتك تهتز.
لماذا تهتز سيارتك أثناء القيادة
الإطارات أو الجنوط التالفة
يُعد تلف الإطارات أو الجنوط على الأرجح أحد الأسباب الأكثر شيوعاً لاهتزاز سيارتك أثناء القيادة. قد يكون حدث بسبب حادث تعرضت له أو قد يكون بسبب العمر.
يجب استبدال الإطارات بين الحين والآخر. الإطارات مصنوعة من المطاط مما يسبب تشققها، أو قد يكون العمر قد أثر عليها. تتعرض إطارات سيارتك للتآكل والتمزق، وقد تبدأ الفقاعات في الظهور، أو تصبح الأسطح غير مستوية. أي من هذه العوامل هي أسباب وجيهة لاهتزاز سيارتك.
سبب آخر، ربما تكون قد صعدت على رصيف، أو شيء مشابه، وتسبب ذلك في تلف الإطار أو الجنط.
إذا مر وقت طويل منذ استبدال إطارات سيارتك أو تعرضت لحادث بسيط، فمن المحتمل أن تكون فكرة جيدة إلقاء نظرة فاحصة على الإطارات والعجلات.
أقراص المكابح التالفة
يمكن لقرص المكابح التالف أن يسبب اهتزازات أو رجفة أثناء القيادة. تضغط وسادات المكابح دائماً على الأقراص. عندما تضغط بقوة أكبر على دواسة المكابح ويبدأ مقود القيادة بالاهتزاز، فمن المرجح أن تكون المشكلة في أقراص المكابح الأمامية.
إذا شعرت باهتزاز أكبر عند الكبح ولكنه لا يأتي من مقود القيادة، فقد تكون مشكلتك ناجمة عن تآكل أقراص المكابح الخلفية.
مع مرور الوقت، ستتآكل الأقراص ووسادات المكابح ويجب استبدالها. بشكل عام، يجب تغيير أقراص مكابح السيارة كل 70,000 إلى 90,000 ميل.
الإطارات غير متوازنة بشكل صحيح
في مرحلة ما، ستفقد إطارات سيارتك توازنها مما يسبب اهتزازات. يمكن أن يكون ذلك بسبب عمر الإطارات أو أن أوزان الترصيص مفكوكة، خاصة إذا كانت لديك أوزان لاصقة وهو أمر شائع جداً في الجنوط المصنوعة من الألومنيوم.
لموازنة الإطارات، يجب إضافة عدد قليل من الأوزان إلى كل عجلة، ويتم ذلك بواسطة آلة متخصصة. إذا بدا أن هذه هي المشكلة، اصطحب سيارتك إلى ورشة إطارات لحل المشكلة.
محاور CV أو عمود الدوران (الدرايف شافت)
تقوم محاور CV أو عمود الدوران بنقل الطاقة من ناقل الحركة إلى العجلات. يجب أن تكون المحاور متوازنة بشكل صحيح لمنع الاهتزازات أو الرجفة أثناء القيادة.
إذا تعرضت المحاور للتلف أو الانحناء بسبب القيادة فوق جسم ثابت، مثل حافة الرصيف، أو بسبب التآكل والتمزق، فسوف تشعر بالاهتزاز. إذا أصبح الاهتزاز شديدًا، فسيزداد مع تسارع السيارة، ولكن قد تشعر بالاهتزاز أيضًا عند سرعة ثابتة متوسطة.
إذا حاولت فحص المحاور بصريًا فقط، فمن المحتمل أن يكون ذلك خيارًا غير جيد لأنها صغيرة جدًا بحيث لا يمكن رؤيتها بوضوح بالعين المجردة. من ناحية أخرى، إذا بدت صدئة أو أظهرت علامات تلف، فمن المحتمل أنها غير متوازنة.
مشاكل نظام التوجيه المعزز (الباور ستيرنج)
إذا ظهر الاهتزاز أو الرجفة فقط عند تدوير عجلة القيادة، فقد تكون المشكلة ناجمة عن نظام التوجيه المعزز.
يجب عليك فحص نظام التوجيه المعزز بحثًا عن أي تسربات والتأكد من أن مستوى سائل التوجيه المعزز صحيح. إذا بدا السائل أسود اللون وباليًا، فقد حان الوقت لتغييره.
إذا سمعت ضوضاء قادمة من مضخة التوجيه المعزز أثناء تشغيل المحرك، فقد تكون لديك مضخة توجيه معزز تالفة.
مكونات التوجيه المعيبة
تلعب مكونات التوجيه دورًا مهمًا في تشغيل سيارتك. يجب أن تكون هذه المكونات ثابتة دون أي ارتخاء (لعب)، وإلا ستلاحظ مشاكل في سيارتك.
مع مرور الوقت، ستتآكل هذه المكونات مما يسبب ارتخاءً في الجلب (البوشات) ومفاصل الكروية (الرودات). سيؤدي ذلك إلى أن يصبح ضبط زوايا العجلات غير مقبول، مما يسبب تراكم الاهتزازات أثناء القيادة لأن زوايا الإطارات ستبدأ في التعارض مع بعضها البعض.
يجب عليك رفع عجلات السيارة وتحريك العجلة إلى اليسار واليمين. يجب ألا يكون هناك أي ارتخاء ويجب أن تكون العجلات ثابتة.
مشاكل المحرك
في بعض الحالات، تكون المشكلة في المحرك، وليس في العجلات أو الفرامل.
إذا بدأت سيارتك بالاهتزاز أثناء القيادة بسرعة ثابتة أو بدأت سيارتك بالتقطيع عند التسارع، فهناك احتمال كبير أن تكون المشكلة في المحرك، وليس في نظام التعليق.
قد يكون هناك خليط وقود وهواء غير صحيح في المحرك مما يسبب احتراقًا غير منتظم (تفتفة). كما يمكن أن يكون الاحتراق غير المنتظم ناتجًا عن أجزاء الإشعال البالية. ضع في اعتبارك أنه إذا كانت لديك مشاكل في المحرك، فسيضيء ضوء فحص المحرك على لوحة القيادة.
إذا شعرت باهتزاز أثناء القيادة وأضاء ضوء فحص المحرك، فقد حان الوقت بالتأكيد لقراءة رموز الأعطال من وحدة التحكم في المحرك.
محامل العجلات (رولمان بلي) المفكوكة أو التالفة
تتشابه مشاكل محامل العجلات المفكوكة أو البالية ومكونات التوجيه المفكوكة وترتبط ارتباطًا وثيقًا. يتم تركيب محامل العجلات على محور التوجيه لتمكين العجلات من الدوران بحرية.
إذا تآكلت المحامل، ستتحرك العجلة من جانب إلى آخر بحرية عند أي سرعة، مما سيسبب اهتزازات. قد تسمع أيضًا ضوضاء عالية أثناء القيادة بسرعات أعلى إذا كانت سيارتك تحتوي على محمل عجلة تالف أو معيب.
إذا لم تكن لديك ميول ميكانيكية، فيجب عليك أخذ سيارتك إلى ميكانيكي وفحصها في أقرب وقت ممكن. هناك عدة أسباب لاهتزاز سيارتك أو اهتزازها أثناء القيادة، لذا تحتاج إلى استبعاد جميع الاحتمالات ثم إصلاحها في أقرب وقت ممكن.
التعليقات مغلقة.