مقارنة بين السيارتين الرياضيتين اليابانيتين: Infiniti G35 و G37 – المواصفات، الأداء، والميزات الرئيسية

قبل تحول Infiniti إلى تشكيلة سيارات رياضية متعددة الاستخدامات فقط، اشتهرت العلامة التجارية بإنتاج اثنين من أكثر سيارات الكوبيه الرياضية المرغوبة في العشرين عامًا الماضية، وهما G35 و G37. قدمت هاتان السيارتان الكثير من القوة، وبعض الأناقة والجاذبية، والقدر المناسب من اللمسات الفاخرة لتبرير سعر مرتفع نسبيًا. مع الأخبار الأخيرة عن عودة Q50 إلى تشكيلة Infiniti، شعرنا أن جولة في الذاكرة ضرورية لاستعادة ذكريات سيارتي Infiniti أيقونيتين.

تاريخ G35 و G37

تم تقديم G35 في عام 2003 كبديل لـ G20 المنتهية ولايتها. تم توفيرها في شكلين سيدان وكوبيه لمنافسة سيارات مثل BMW الفئة الثالثة و Mercedes CLK. تم بناء G35 على نفس منصة Infiniti FX ذات الدفع الخلفي، وكانت سيارة رياضية يدوية الدفع الخلفي بمحرك V6 مصممة لوضع Infiniti على خريطة السيارات عالية الأداء. في عام 2008، تم إطلاق G37، وهي التكرار التالي لطرازات الفئة G. بفضل محرك مطور بقوة أكبر، بالإضافة إلى فئة أداء مخصصة، أصبحت G37 محبوبة بين عشاق السيارات الرياضية، وذلك بفضل إمكانيات التعديل غير المحدودة وحاجز الدخول المنخفض لسيارة رياضية فاخرة ذات دفع خلفي.

مثلت هاتان السيارتان نقطة تحول لـ Infiniti، التي كانت تقدم في السنوات السابقة مجموعة مختارة من سيارات الدفع الرباعي والسيدان المعاد تسميتها. مع سيارات الكوبيه G35 و G37، تمكنت Infiniti من بناء سمعة طيبة كعلامة تجارية رياضية، مع طرازات الإصدار الخاص مثل فئات IPL لـ G37، بالإضافة إلى أنظمة الدفع الرباعي المأخوذة من Nissan GT-R. في عام 2013، تمت إعادة تسمية خط G37 إلى خط سيارات الكوبيه Q60، الذي ظل في الإنتاج حتى عام 2022، وتم إيقافه بسبب انخفاض المبيعات. ومع ذلك، بعد سنوات، لا يزال المشترون يسألون عن سيارات الكوبيه G35 أو G37.

المظهر الخارجي: G35 مقابل G37

كانت كل من G35 و G37 سيارتين كوبيه متوسطتي الحجم ببابين وأربعة مقاعد. هدفت السيارتان إلى أن تكونا بين السيارات الرياضية الصغيرة المخصصة وسيارات الكوبيه الكبيرة الفاخرة. على الرغم من مرورها بجيلين مختلفين، لم تشهد G35 و G37 أي إعادة تصميم جذرية. تم تحديث السيارتين بشكل مناسب وتتميزان بنفس شكل الهيكل، مع وجود عناصر خارجية مختلفة قليلاً أيضًا. شهدت طرازات IPL من Infiniti G37 التغيير الأكثر جذرية في التصميم بين مجموعتي السيارات. ومع ذلك، كان هذا مجرد إضافة شفة أمامية صغيرة وجناح صغير على غطاء الصندوق.

G35 تبدو أقل جاذبية

تتميز Infiniti G35 بواجهة أمامية مماثلة لطرازات Infiniti الأخرى في تلك الحقبة، مثل FX. تتميز بجناح اختياري على غطاء الصندوق وعجلات اختيارية بخمسة أو ستة أضلاع، اعتمادًا على حزمة العجلات والإطارات. في منتصف فترة إنتاج G35، تمت إضافة مصابيح أمامية وخلفية أكبر للسيارة، جنبًا إلى جنب مع مجموعة هيكل رياضية قليلاً، مما يجعلها G35 بواجهة أمامية G37. هذا المظهر مطابق لمظهر Nissan Skyline كوبيه في السوق اليابانية.

G37 تبدو أكثر فخامة

تتميز G37 بواجهة أمامية وخلفية محدثة، مع شبكة ومصابيح أمامية أكبر. تمت إضافة خيارات عجلات مقاس 18 بوصة أيضًا، ويتميز طراز IPL بمجموعة هيكل حصرية، بما في ذلك جناح أمامي إضافي، وحواف جانبية أكبر، وموزع خلفي صغير. ظل الشكل الخارجي لـ G37 دون تغيير. في عام 2010، تم إجراء تعديل على G37 قام بتحديث المصابيح الأمامية وإضافة شبكة أكبر، وهو مظهر تم تقليده في جميع أنحاء G37 sedan.

lineup. وكما هو الحال في G35، كان مظهر G37 مطابقًا لسيارة Nissan Skyline ذات المواصفات اليابانية.

G35 ضد G37: أيهما أسرع؟

تم تزويد كل من G35 و G37 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بشكل قياسي، بينما حصلت طرازات G37 اللاحقة على محرك V6 اختياري سعة 3.7 لتر. أنتجت هذه المحركات قوة تزيد عن 300 حصان، ومنحت كلاً من G35 و G37 أوقات تسارع سريعة: 6.1 ثانية لـ G35، و 5.4 ثانية لـ G37 عند اختبارها مع حزمة IPL. حصلت طرازات الدفع الرباعي على تسارع أفضل قليلاً، وكذلك السيارات المجهزة بخيار ناقل الحركة اليدوي ذي 6 سرعات. ومع ذلك، في نهاية دورة إنتاج G37، حققت الطرازات الأوتوماتيكية ذات 7 سرعات نفس سرعة 0-60 البالغة 5.4 ثانية التي حققتها خيارات ناقل الحركة اليدوي ذي 6 سرعات. من حيث السرعة القصوى، كانت كلتا السيارتين محدودتين بـ 155 ميلاً في الساعة، مما يعني أن كلتا السيارتين تتمتعان بنفس السرعة القصوى. ومع ذلك، نظرًا للزيادة المفرطة في القوة التي حصلت عليها طرازات G37 اللاحقة مع محرك V6 سعة 3.7 لتر، فمن الآمن القول أنه، مع إزالة المحدد، فإن G37 هي السيارة الأسرع.

ميزات الأداء في G35 و G37

تميزت Infiniti G35 بنظام دفع رباعي اختياري يتضمن توجيه العجلات الخلفية لطرازات 2006-2008. صُمم هذا النظام للمساعدة في تحسين التحكم في G35 بسرعات منخفضة وعالية. بالنسبة لطرازات 2002-2005، كانت هناك باقة مكابح Brembo متاحة تعمل جنبًا إلى جنب مع توجيه العجلات الخلفية. ومع ذلك، تم إسقاط هذا في عملية التحديث لعام 2006 واستبداله بإعداد مكابح داخلي استمر طوال دورة إنتاج G35 و G37.

كانت G37 متاحة بنفس نظام توجيه العجلات الخلفية والدفع الرباعي الموجود في G35. تم تجهيز الطرازات الأوتوماتيكية ذات 7 سرعات بمبدلات مجداف وكانت متاحة في جميع مستويات القطع. بالنسبة لطراز عام 2008، تم تزويد جميع سيارات G37 غير اليدوية بنفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 5 سرعات الموجود في G35؛ ومع ذلك، تم تغيير ذلك لعام 2009. أضافت باقة IPL زيادة قدرها 18 حصانًا في محرك V6 سعة 3.7 لتر من 330 إلى 348 حصانًا، مما يجعلها أقوى Q37 تم بناؤها على الإطلاق. على الرغم من أن السرعة القصوى ظلت كما هي، ومحدودة بـ 155 ميلاً في الساعة، إلا أنه من المعروف أن الأمثلة غير المحدودة تصل إلى ما يزيد عن 170 ميلاً في الساعة.

حرب السيارات المكشوفة: G37 تفوز

ما يميز Infiniti G37 هو توفرها كسيارة مكشوفة. كانت G37 Convertible تأتي بسقف صلب قابل للطي مثل BMW 3-Series Convertible، وبنفس خيارات المحرك وناقل الحركة الموجودة في G37 Coupe القياسية. بسبب الوزن الزائد لـ G37 Convertible، تختلف مواصفات الأداء قليلاً، حيث تتسارع G37 Coupe من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.5 ثانية، بفارق طفيف جدًا عن G37 Coupe. مثل طرازات G37 الأخرى، كانت السيارة المكشوفة متوفرة بحزمة IPL الاختيارية، مما يمنح محركها V6 سعة 3.7 لتر قوة 348 حصانًا. تم إيقاف إنتاج G37 Convertible في عام 2015 مع بقية تشكيلة G37؛ ومع ذلك، لم تحصل على خليفة لها في سلسلة سيارات Q50 أو Q60 مثل الكوبيه والسيدان.

المقصورة الداخلية: G35 ضد G37

كانت المقصورة الداخلية لـ G35 و G37 مختلفة تمامًا. كانت G35 تتميز بمقصورة داخلية أقدم وأبسط بكثير، بدون شاشة مركزية أو نظام ملاحة رقمي متاح في السنوات الثلاث الأولى من إنتاجها. جلبت طرازات ما بعد التحديث شاشة رقمية، بالإضافة إلى توفر Bluetooth ونظام التحدث الحر. يمكن أيضًا اختيار G35 بمقاعد جلدية مدفأة ونظام صوت Bose. خيارات مثل فتحة السقف المتوفرة لطرازات السيدان لم تكن متاحة في G35. أما بالنسبة للمواد، فقد تميزت G35 بزخرفة من الألومنيوم المصقول وألواح بلاستيكية ملونة لتتناسب مع خيارات الجلد والقماش الداخلي.

حصلت G37 على مقصورة داخلية أكثر حداثة، مع شاشة أكبر متوفرة بشكل قياسي، بالإضافة إلى مقاعد جلدية كهربائية واتصال Bluetooth. تم أيضًا تقديم كاميرا للرؤية الخلفية ونظام تثبيت السرعة التكيفي الموجه بالرادار في وقت لاحق من فترة إنتاج G37، وكلاهما تم نقله لاحقًا إلى Q60 في عام 2013. مثل G35، لا يوجد مقعد خلفي أوسط، مع صينية ضحلة تقسم المقعد الخلفي. هذا يعني أنه في حين أن ركاب المقعد الخلفي لديهم مساحة أكبر قليلاً للتمدد مقارنة بالسيارات الأخرى، إلا أن مساحة الأرجل لا تزال محدودة بسبب صغر حجم المقاعد الخلفية. بالنسبة لحزمة IPL، كانت G37 متوفرة بمقاعد حمراء مع زخرفة من الألومنيوم المصقول على طول لوحة القيادة.

G35 ضد G37: السعر – من يتصدر؟

كان سعر سيارة Infiniti G35 في عام 2002 حوالي 29,645 دولارًا. ارتفع هذا الرقم ليصل إلى 32,250 دولارًا بحلول عام 2008، مما جعلها تتماشى مع المنافسين الآخرين في ذلك الوقت. بدأت طرازات الدفع الرباعي بالقرب من 35,000 دولار، مع وصول الطرازات الأعلى إلى ما يقرب من 38,000 دولار، أي ما يعادل تقريبًا 57,000 دولار في عام 2025. بدأت G37 بسعر 34,000 دولار لعام 2008 و 39,800 دولار لعام 2013. ارتفعت أسعار G37 لتتجاوز 55,000 دولار للطرازات ذات المواصفات الأعلى. بدأت G37 IPL بسعر أعلى بلغ 61,000 دولار للكوبيه، مما جعلها تتماشى مع سيارات مثل BMW M3 و Audi S5. في الوقت الحاضر، يمكن العثور على سيارات G35 كوبيه مقابل 4,000 دولار فقط للنماذج التي قطعت مسافات طويلة، بينما يمكن العثور على G37 بأسعار أعلى قليلاً. تحتفظ G37 IPL بقيمتها بشكل أفضل قليلاً، حيث يمكن العثور على نماذج عالية الأميال مقابل 10,000 دولار، بينما تتجاوز أسعار النماذج منخفضة الأميال 30,000 دولار.

* لا يشمل الخيارات ورسوم الوجهة وأي خصومات؛ الأسعار المستخدمة هي للسنة الأولى في السوق

المصادر:
انفينيتي، وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، موقع CarGurus