Dodge تتخلى عن طراز Charger EV الأقل تكلفة، ولكن طراز Scat Pack سيحصل على تخفيض في السعر

لن تقدم Dodge طراز Charger Daytona الكهربائية R/T للمبتدئين لعام 2026، تاركةً فقط طراز Scat Pack عالي الأداء. تغييرات كبيرة أخرى، بما في ذلك انخفاض الأسعار، قادمة لسيارة 2026 Dodge Charger EV.

Dodge تلغي فئة Charger R/T EV الابتدائية لعام 2026: نظرة على التغييرات القادمة

سيارة “العضلات الكهربائية الأولى في العالم” لم ترق إلى مستوى الضجيج. بعد وصول الدفعة الأولى من سيارات Charger الكهربائية إلى الوكلاء في يناير، تستعد Dodge لتحديثات رئيسية لعام 2026.

أحد أكبر التغييرات هو إلغاء فئة R/T الأقل تكلفة. أكد Matt McAlear، الرئيس التنفيذي لـ Dodge، هذا القرار لموقع Motor1، قائلاً: “تم تأجيل إنتاج Dodge Charger Daytona R/T لعام 2026 بينما نواصل تقييم تأثيرات سياسات التعريفات الأمريكية.” هذا يعني أن التركيز سينصب على الطرازات الأعلى أداءً.

بدلاً من ذلك، ستركز Dodge على طراز Charger Daytona Scat Pack عالي الأداء، والذي تصفه بأنه “أسرع وأقوى سيارة عضلات في العالم”. يعتبر هذا تحولًا استراتيجيًا نحو تعزيز مكانة Dodge في سوق السيارات الكهربائية عالية الأداء.

ستضيف Dodge طرازًا جديدًا بأربعة أبواب لعام 2026، بينما سيتم إطلاق Charger Sixpack الجديدة، وهي نسخة تعمل بالغاز، في النصف الثاني من العام. يمثل هذا التوسع في تشكيلة Charger استجابة لمتطلبات السوق المتنوعة.

وفقًا لموقع Mopar Insiders، ستحتفظ Dodge Charger Scat Pack EV بقوة 670 حصانًا، ولكن سيتم إسقاط شارات Stage 2 مع إلغاء برنامج Stage Kit الخاص بـ Direct Connection. هذا يشير إلى تغيير في استراتيجية تخصيص الأداء.

مع قوة تصل إلى 670 حصانًا وعزم دوران 627 رطلًا قدمًا، تقدم نسخة Scat Pack “أداءً مشابهًا لـ SRT” ويمكنها الانطلاق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية. هذه الأرقام تجعلها منافسًا قويًا في فئة السيارات الكهربائية عالية الأداء.

يزعم التقرير أيضًا أن Dodge أبلغت الوكلاء أن Charger Daytona Scat Pack EV لعام 2026 ستحصل على تخفيض في السعر. من المتوقع أن يبدأ إنتاج Dodge Charger EV لعام 2026 في وقت لاحق من هذا الشهر في مصنع Stellantis Windsor Assembly في أونتاريو. هذا قد يجعلها أكثر جاذبية للمستهلكين.

أفضل تعليق

تحية للمصممين: هذه السيارة الكهربائية واحدة من أروع السيارات مظهراً في السوق حالياً. لكنني اطلعت على بعض المراجعات اللاذعة التي انتقدت بشدة نظام التحكم والبرمجيات وما إلى ذلك: “ليست سيارة عضلات جيدة ولا سيارة كهربائية جيدة”.

نأمل أن يتمكنوا من إجراء تحسينات كبيرة لعام 2026!

في الربع الأول، باعت Dodge ‏1,947 نموذجاً كهربائياً من Charger Daytona في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل 65% من مبيعات Charger. *ملاحظة: يعكس هذا الرقم الأولي اهتمام المستهلكين المتزايد بالسيارات الكهربائية عالية الأداء.*

تتوفر سيارة 2025 Dodge Charger Daytona R/T EV، بقوة تصل إلى 496 حصان، حاليًا بسعر يبدأ من 59,995 دولارًا أمريكيًا، بينما يبدأ سعر طراز Scat Pack بقوة 670 حصان من 73,190 دولارًا أمريكيًا. وتعتبر هذه الأسعار تنافسية في سوق السيارات الكهربائية عالية الأداء.

يأتي إلغاء Dodge لطراز Charger EV للمبتدئين بعد أن أخطرت Ram، وهي علامة تجارية أخرى مملوكة لشركة Stellantis، الموردين بخطط لتأخير أول شاحنة كهربائية لها حتى صيف عام 2027. كان من المتوقع في البداية إطلاقها هذا العام. هذا التأخير قد يؤثر على استراتيجيات التسويق والمبيعات لـ Dodge Charger Daytona EV.