معهد IIHS يُضيف أنظمة مراقبة انتباه السائق إلى معايير جائزة +Top Safety Pick المرموقة

في عالم السيارات، لا مكان للراحة والاعتماد على الأمجاد السابقة. فكل يوم، تزداد قوة المحركات، ويتقلص زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، وبالطبع، تتحسن ميزات السلامة مع تطور التكنولوجيا وزيادة إمكانية الوصول إليها. لذلك، ليس من المستغرب أن يعلن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (Insurance Institute for Highway Safety) عن إضافة تقييمات لأنظمة مراقبة انتباه السائق إلى عملية اختيار Top Safety Pick+. فالجوائز لا تتعلق فقط بصلابة السيارة في حوادث التصادم، بل بقدرة الشركات المصنعة على مواكبة التطورات الجديدة في مجال السلامة.

من المرجح أن نشهد في المستقبل القريب مجموعة صغيرة من السيارات، تلك التي تتصدر المشهد في أنظمة مراقبة انتباه السائق، مثل Subaru Solterra، وهي تحافظ على مكانها في دائرة الفائزين، بينما يحاول الآخرون اللحاق بالركب. إليكم ما تحتاجون معرفته حول التغييرات القادمة في نظام التصنيف.

أنظمة مراقبة انتباه السائق في طريقها لتصبح بالغة الأهمية

لفهم التغييرات القادمة، يجب أن نلقي نظرة على المتطلبات الحالية للحصول على الميدالية الذهبية من IIHS. حاليًا، تتضمن الحد الأدنى من المتطلبات للحصول على جائزة Top Safety Pick+ في عام 2025 ما يلي.

الفرق الرئيسي بين السيارات التي تتأهل لجائزة Top Safety Pick والسيارات التي تتأهل لجائزة Top Safety Pick+ – وهي أعلى جائزة تمنحها المنظمة – هو اختبار التداخل الأمامي المعتدل. مع تقييم “مقبول” في اختبار التداخل الأمامي المعتدل، فإن أفضل ما ستحصل عليه من IIHS هو الجائزة الفضية. تحتاج إلى التفوق في جميع اختبارات التصادم الثلاثة والحصول على تقييم مقبول في المصابيح الأمامية ومنع الاصطدام للحصول على علامة الزائد المرموقة.

الفرق الجوهري في المستقبل سيكمن في الشرط الإضافي لأنظمة مراقبة انتباه السائق التي تجتاز الاختبار. لا نملك الكثير من التفاصيل حول كيفية تعامل IIHS مع التقييمات والاختبارات في الوقت الحالي، حيث أن المنظمة بلا شك لا تزال في طور تطوير نظام اختبار لهذه الميزات. ولكن، الخطة الحالية هي البدء في طرح نظام الاختبار في عام 2027، مع تطبيق متطلبات Top Safety Pick+ بعد ذلك بوقت قصير.

IIHS تبدأ بنظام المساعدة الذكية للسرعة

“نظام مراقبة انتباه السائق” عبارة واسعة. بالمعنى الحرفي، فإنها تغطي كل شيء تقريبًا من الكاميرات وأجهزة الاستشعار التي يمكنها اكتشاف النعاس، إلى مصابيح التحذير البسيطة على لوحة القيادة. لذا، لكي نكون واضحين، فإن IIHS تبدأ على نطاق صغير، وستقوم أولاً بدمج الاختبارات والتقييمات لأنظمة المساعدة الذكية للسرعة (ISA).

يمكن تقسيم تقنية ISA بين الأنظمة النشطة والسلبية. مع نظام سلبي، تتلقى إشعارًا من سيارتك كلما تجاوزت الحد الأقصى للسرعة، في شكل دليل مرئي أو صوتي، أو حتى اهتزاز في عجلة القيادة أو دواسة الوقود. مع نظام نشط، سيقوم النظام نفسه بالفعل بتقييد السرعة التي يمكنك القيادة بها.

كل هذا جزء من خطة 30×30

لطالما كانت IIHS في هذه الحالة الدائمة من رفع سقف التحدي. عندما تحصل الكثير من السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي على أعلى جوائز السلامة، فإنهم يضيفون المزيد من العقبات التي يجب على شركات صناعة السيارات تجاوزها. بعد كل شيء، لا يمكنك أن تسمي سيارة “استثنائية” إذا حصلت على نفس التقييم تمامًا مثل 50 مركبة أخرى. ولكن، أكثر من مجرد رفع المستوى المعتاد، فإن IIHS منخرطة أيضًا بعمق في رؤية 30×30، وهي خطة جريئة لخفض الوفيات على الطرق بنسبة 30% بحلول عام 2030. تحقيقًا لهذه الغاية، تمضي IIHS قدمًا في النظرية القائلة بأن أنظمة مراقبة انتباه السائق هي الجبهة التالية في سلامة السيارات.

على سبيل المثال، تقدر IIHS أنه يمكن إنقاذ 10000 حياة كل عام إذا كانت جميع السيارات مجهزة بأدوات قادرة على اكتشاف تركيز الكحول في الدم (BAC)، وإبقائك متوقفًا في مكانك إذا كنت في أي مكان أعلى من 0.08%. قد يتضمن ذلك أجهزة استشعار تكتشف الكحول في تنفس السائق، أو نظام يعتمد على اللمس يحلل جلد السائق، أو أجهزة استشعار تتعقب حركة العين والكلام ولغة الجسد التي تشير إلى ضعف، ليس فقط من الكحول، ولكن من أي مواد مسكرة تضعف الحكم والحواس.

بعض شركات صناعة السيارات متقدمة بالفعل على الركب

تحدثنا مؤخرًا عن ريادة Subaru في مجال تقنيات تنبيه السائق، حيث وضع نظام DriverFocus معيارًا ذهبيًا في هذا المجال. أجرى معهد التأمين مسحًا على أكثر من 3000 سائق لـ Subaru ووجد أن معدلات استخدام السائقين للنظام كانت مرتفعة بشكل ملحوظ. إليكم بعض النقاط الرئيسية:

• 87% من سائقي Subaru أفادوا بأنهم يبقون النظام قيد التشغيل.
• 70% من السائقين قالوا إنهم سيكونون على استعداد لشراء سيارة Subaru أخرى مزودة بنظام DriverFocus.
• 64% من المشاركين قالوا إن النظام جعلهم سائقين أكثر أمانًا.
• 63% من السائقين قالوا إن DriverFocus ساعدهم على البقاء مركزين.
• 37% من السائقين أفادوا بتلقي تنبيهات النعاس أثناء القيادة في الـ 30 يومًا الماضية.

من غير المعتاد أن يحقق نظام تنبيه السائق معدل استخدام يقارب تسعة من كل عشرة سائقين. هل تعلم أن هناك بالفعل ما يسمى بـ “كاتم صوت حزام الأمان”، وهي موصلات وهمية لحزام الأمان يمكنك تثبيتها في مشبك حزام الأمان لإسكات صوت التنبيه المزعج؟ يبدو أن لدينا كشعب نفورًا عميقًا من أن تخبرنا سياراتنا بأننا غير آمنين، ولكن يبدو أن Subaru قد اكتشفت الحل.

قد يكون الأمر بسيطًا مثل ضبط نظام التنبيه بحيث لا تكون الأصوات مزعجة للغاية، ومعايرته بشكل صحيح لمنع الإنذارات الكاذبة. في النهاية، يتعلق الأمر كله بإعادتنا إلى المنزل بأمان، لذلك إذا كان بإمكانك فعل ذلك دون التسبب لنا في صداع، فربما نكون على استعداد لترك النظام قيد التشغيل.

Subaru لديها جائزة واحدة فقط من جوائز Top Safety Pick+ لعام 2025

في حين أن Subaru تتصدر المجموعة عندما يتعلق الأمر بتقنية تنبيه السائق، فإن الشركة المصنعة للسيارات لديها حاليًا ثلاث جوائز سلامة فقط مع IIHS لعام 2025، وواحدة فقط منها هي Top Safety Pick+، لـ Solterra، والتي تقدم بطاقة التقرير التالية…

حصلت سيارتا Subaru Ascent و Forester على تقييم “جيد” في جميع الفئات باستثناء اختبارات التصادم الأمامي المعتدلة المتداخلة المُحدَّثة، ممّا جعلهما مؤهلتين فقط لجائزة “أفضل اختيار للسلامة” القياسية. لذا، قد لا ترى Subaru تجتاح الجوائز على الفور بسبب الشرط الإضافي المتمثل في نظام انتباه السائق الذي يرقى إلى المستوى المطلوب، لكنه بالتأكيد يمنح العلامة التجارية ميزة إذا تمكنت من حل مشكلات اختبارات التصادم الأمامي المعتدلة المتداخلة.

الخبر السار لشركات صناعة السيارات هو أنه لا يزال لديهم متسع من الوقت لمعرفة ذلك. كما ذكرنا، لن تدخل أنظمة التصنيف حيز التنفيذ حتى عام 2027، ولن يتم احتسابها ضمن جائزة “أفضل اختيار للسلامة+” حتى وقت لاحق بعد ذلك. يبدو أن IIHS لا تزال بحاجة إلى بعض الوقت لمعرفة كيفية اختبار وتقييم السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي بدقة على أنظمة انتباه السائق الخاصة بها، وهذا يمنح شركات صناعة السيارات عامًا أو عامين للحاق بالعلامات التجارية مثل Subaru.

وبالطبع، بحلول ذلك الوقت، نحن على استعداد للمراهنة على أن IIHS سيكون لديها شيء جديد تمامًا للحملة من أجله، مثل أجراس المركبات الكهربائية لتنبيه المشاة بمركبة قادمة. طالما أن التكنولوجيا مستمرة في التغير، فستتغير المعايير أيضًا لتسمية سيارتك بأنها واحدة من الأكثر أمانًا على الطريق.

المصادر:IIHS.