هل تستطيع سيارة Kia الكهربائية السيدان الأولى أن ترقى إلى مستوى الضجيج الإعلامي؟ بعد إطلاق EV4 في كوريا، نشاهدها أخيراً على أرض الواقع. تقدم لنا تجربة قيادة جديدة لـ EV4 نظرة فاحصة على ما يمكن توقعه بينما تستعد Kia لطرحها عالمياً. إليكم تفاصيل التجربة.
تجربة قيادة Kia EV4: الإيجابيات والسلبيات والملاحظات الهامة
تدعي Kia أن EV4 “ستضع معيارًا جديدًا في السيارات الكهربائية” من خلال قدرات المدى الطويل، والشحن السريع، والتصميم الأنيق الجديد. *تعتبر هذه السيارة إضافة مهمة إلى سوق السيارات الكهربائية المتنامي.*
تتميز سيارة السيدان الكهربائية بملف تعريف فريد يشبه إلى حد كبير السيارة الرياضية مع صورة ظلية طويلة الذيل وجناح سقف إضافي.
تزعم Kia أنها “الشكل الجديد لسيارة سيدان مناسبة لعصر الكهرباء”. على الرغم من تصميمها بأربعة أبواب، إلا أن الشركة تسميها نوعًا جديدًا من سيارات السيدان. *يعكس هذا التحول في التصميم التزام Kia بالابتكار في سوق السيارات الكهربائية.*
التصميم ليس جذابًا فحسب، بل إنه أيضًا فائق الكفاءة. مع معامل سحب يبلغ 0.23 فقط، تعتبر EV4 السيارة الأكثر ديناميكية هوائية من Kia حتى الآن، مما يتيح أقصى مدى وكفاءة في القيادة. *هذه الكفاءة الديناميكية الهوائية تساهم بشكل كبير في تحسين مدى القيادة وتقليل استهلاك الطاقة.*
فتحت Kia طلبات EV4 في كوريا الجنوبية في مارس، بدءًا من حوالي 29,000 دولار (41.92 مليون وون). وهي متوفرة بخيارين للبطارية: 58.2 كيلو واط في الساعة و 81.4 كيلو واط في الساعة. تم تصنيف طراز “Standard Air” للمبتدئين، الذي يعمل ببطارية 58.2 كيلو واط في الساعة، بمدى قيادة يصل إلى 237 ميلاً.
يبدأ متغير “Long-Range Air” بسعر 46.29 مليون وون (31,800 دولار) ويبلغ مدى قيادته 331 ميلاً (533 كم) في كوريا. *يعتبر هذا المدى الطويل ميزة تنافسية في سوق السيارات الكهربائية.*
مع سرعات شحن تصل إلى 350 كيلو واط، يمكن لـ EV4 الشحن من 10٪ إلى 80٪ في حوالي 29 دقيقة. تستغرق البطارية طويلة المدى حوالي 31 دقيقة. *تعتبر سرعة الشحن هذه عامل جذب كبير للمستهلكين الذين يبحثون عن سيارات كهربائية عملية.*
يتميز التصميم الداخلي بأحدث نظام معلومات ترفيهي ccNC من Kia مع شاشة بانورامية فائقة الاتساع مقاس 30 بوصة. يشتمل الإعداد على شاشات عرض مزدوجة للسائق مقاس 12.3 بوصة وشاشات ملاحة ولوحة تكييف هواء مقاس 5 بوصات. *تعتبر هذه الميزات التكنولوجية المتقدمة جذابة بشكل خاص للمستهلكين الذين يبحثون عن تجربة قيادة حديثة ومتكاملة.*
مع بدء عمليات التسليم، نشاهد بعضًا من أولى تجارب القيادة تظهر. يقدم لنا استعراض من HealerTV فكرة أفضل عما يشبه قيادة EV4 شخصيًا.
بالجلوس بجوار أول شاحنة بيك آب من Kia، Tasman، يذكر المراجع أن EV4 تبدو “أحدث بشكل خاص”. تبدأ تجربة القيادة حول المدينة بجودة ركوب مماثلة لتلك الموجودة في K5، إن لم تكن أفضل.
كما ترون من اهتزاز الكاميرا، فإن الركوب يبدو “غير مريح بعض الشيء” على الطرق الوعرة. ومع ذلك، على الأسطح العادية ومطبات السرعة، تبدو سيارة السيدان الكهربائية من Kia “ليست ناعمة جدًا ولا صلبة جدًا”، بل عادية. يصف المراجع جودة الركوب الإجمالية لـ EV4 بأنها “عادية تمامًا” مع “لا شيء مميز بشكل خاص بشأنها”.
عند التسارع، كانت السيارة الكهربائية سلسة في البداية ولكنها شعرت “بنقص قليل في المراحل اللاحقة”. بشكل عام، يجب أن يكون ذلك كافيًا للاستخدام اليومي.
أفضل تعليق
أتمنى أن يكون تصميمًا جيدًا، مع هندسة وموثوقية ممتازة. لن أشتري سيارة Tesla أبدًا، لذا يجب أن يكون هناك بديل كهذا.
كانت إحدى أكبر المشكلات هي أن الزجاج الخلفي بدا منخفضًا جدًا. كما أن مصابيح الفرامل الخلفية بارزة أيضًا، مما يجعل الرؤية غير واضحة عبر مرآة الرؤية الخلفية.
ضع في اعتبارك أن تجربة القيادة كانت لسيارة EV4 بالمواصفات الكورية. ستطلق Kia سيارة EV4 في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام وفي الولايات المتحدة في أوائل عام 2026.
في الولايات المتحدة، ستتضمن EV4 منفذ NACS مدمجًا للشحن في محطات Tesla Supercharger ونطاق قيادة يصل إلى 330 ميلاً (تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية). سيتم الكشف عن الأسعار بالقرب من موعد الإطلاق، ولكن من المتوقع أن تبدأ EV4 بسعر يتراوح بين 35,000 دولارًا و 40,000 دولارًا تقريبًا.
هل ستشتري سيارة Kia الكهربائية السيدان بسعر حوالي 35,000 دولار؟ أم تفضل الحصول على سيارة Tesla Model 3، التي تبدأ بسعر 42,490 دولارًا في الولايات المتحدة ويصل مداها إلى 363 ميلاً؟ أخبرنا في التعليقات.