عندما يتعلق الأمر بصيانة المركبات، فإن فهم الفروقات بين السيارات الكهربائية والهجينة وتلك التي تعمل بالوقود أمر ضروري. في هذا الجزء من سلسلة مدوناتنا “اسأل الخبير”، التقينا بـ مات زيمرمان، خبير السيارات الهجينة والكهربائية والتقني الرئيسي، للحصول على تحليل شامل لكيفية اختلاف صيانة هذه المركبات.
في السابق، دحض مات الخرافات الشائعة حول السيارات الكهربائية والهجينة وشارك تجاربه في العمل على هذه المركبات المتطورة كـفني سيارات. اليوم، يتعمق في تفاصيل صيانة السيارات الكهربائية والهجينة ومركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICE).
![]()
السيارات الهجينة مقابل السيارات الكهربائية: كيف تختلف صيانة هذه المركبات؟
السيارات الهجينة مقابل السيارات الكهربائية: كيف تختلف صيانة هذه المركبات؟المركبات الهجينة
بينما تعتمد كل من السيارات الهجينة والكهربائية على البطاريات، فإن احتياجات صيانتها يمكن أن تكون مختلفة تمامًا. بالنسبة للسيارات الهجينة، يوضح مات: “أنت تنظر إلى مزيج من مكونات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبة الكهربائية (EV)”. هذا يعني أن الصيانة يمكن أن تشمل مهام مثل تغيير الزيت، واستبدال شمعات الإشعال، وفحص الأحزمة بشكل روتيني – تمامًا مثل مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE). في الوقت نفسه، تحتاج أيضًا إلى مراقبة صحة البطارية والأنظمة الكهربائية.
أكد مات أيضًا أن خدمات نظام الوقود هي الجانب الأساسي في صيانة السيارات الهجينة. نظرًا لأن صمام السحب الخاص بها يظل مفتوحًا لفترة أطول، يمكن أن يتراكم الكربون داخل المحرك، مما يسبب اختلالات في الإشعال ومشاكل أخرى.
المركبات الكهربائية
من ناحية أخرى، تلغي السيارات الكهربائية العديد من مهام الصيانة التقليدية. غالبًا لا يوجد زيت لتغييره، ولا أحزمة أو شمعات إشعال للفحص، وبالطبع، لا توجد رعاية لنظام الوقود. في الواقع، يبرز مات أن هناك تركيزًا أكبر على أنظمة التبريد لحزم البطاريات وحالة الزيت الهيدروليكي وناقل الحركة في السيارة الكهربائية. وذلك لأن الكثير من أعمال المركبات الكهربائية (EV) تتعلق بمنع التلف المرتبط بالحرارة والحفاظ على برودة الإلكترونيات.
بشكل عام، تميل جداول صيانة المركبات الكهربائية إلى التركيز بشكل كبير على صحة البطارية وأنظمة التبريد. تعتبر الزيارات المنتظمة إلى مركز خدمة المركبات الكهربائية حيوية لضمان عمل جميع الأنظمة بكفاءة.
أوضح مات أيضًا أن المركبات الكهربائية تحتاج إلى مزيد من العناية مع تقدمها في العمر. كلما تقدمت في العمر، “كلما زادت حاجتك لبدء اختبار إجهاد حزم البطاريات.” يمكن أن تتسبب حزمة البطارية الفاشلة في عمل المحرك والمولد ومحول الطاقة بجهد أكبر للتعويض عن ضعف البطارية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تنظيم مفرط للتيار، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة محول الطاقة، وانحراف محرك الدفع، وجميع أنواع مشكلات الأداء الأخرى.
“بينما تتميز الآلات الكهربائية بكفاءة عالية ومصممة لتدوم طويلاً، فإن الصيانة والتأكد من إبقاء هذه الأنظمة باردة وفعالة أمران أساسيان.”
الكهربائية مقابل الهجينة مقابل الغاز: كيف تختلف صيانة المركبات الكهربائية والهجينة عن محركات الاحتراق الداخلي (ICEs)
صيانة المركبات الكهربائية والهجينة تتجاوز ما يظهر للوهلة الأولى. على عكس محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، فإن المركبات الكهربائية والهجينة لها احتياجاتها الخاصة. عند سؤاله عن الاختلافات في صيانة مركبات محركات الاحتراق الداخلي مقابل المركبات الهجينة والكهربائية، أبرز مات اختلافات رئيسية:
1. التشخيص
يوضح مات أنه مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي، فإن رموز أعطال التشخيص للمركبات الهجينة والكهربائية أقل تحديدًا. بينما غالبًا ما تُظهر السيارات التقليدية رموزًا تشير إلى مشكلات محددة، يمكن أن تكون المركبات الكهربائية والهجينة أقل وضوحًا. يمكن أن يتطلب هذا الغموض بحثًا وتقييمًا إضافيين من منظور الفني.
بشكل عام، الفرق الرئيسي عند تشخيص المشكلات في السيارة الهجينة أو الكهربائية هو تحديد ما إذا كان نظام الجهد العالي يحتاج إلى التعطيل، كما يذكر مات – وهو اختلاف صارخ مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي (ICEs).
2. صيانة نظام التبريد
يؤكد مات مجددًا أن الحرارة الزائدة يمكن أن يكون لها آثار ضارة على المركبات الكهربائية والهجينة، وذلك بفضل وفرة الإلكترونيات الكهربائية فيها. لذلك، فإن صيانة أنظمة التبريد وتكييف الهواء غالبًا ما تكون أكثر أهمية لطول العمر الافتراضي مقارنة بمركبات البنزين القياسية. اعتمادًا على الطراز والطراز المحدد لسيارتك الكهربائية، يمكن أن يتأثر نظام تبريد البطارية أيضًا بشكل مباشر بنظام تكييف الهواء.
3. الإطارات
هل تعلم أن المركبات الهجينة والكهربائية قد تتطلب أنواعًا مختلفة من الإطارات؟ نظرًا لأن هذه المركبات تميل إلى أن تكون أثقل بسبب حزم بطارياتها الكبيرة، فإنها غالبًا ما تحتاج إلى إطارات يمكنها تحمل الوزن الإضافي دون المساس بالكفاءة. في الواقع، يجب على سائقي المركبات الكهربائية والهجينة إعطاء الأولوية بشكل أكبر لعمليات تدوير الإطارات المنتظمة وضبط زوايا العجلات للحفاظ على تآكل إطاراتهم بشكل متساوٍ وأدائها الأمثل.
لحسن الحظ، فإن الإطارات المخصصة للمركبات الكهربائية، مثل إطارات Bridgestone Turanza EV، تُعد تغييرًا جذريًا. لقد تم اختبارها بدقة للمساعدة في ضمان حصول السائقين على أقصى استفادة من مركباتهم الكهربائية، وهي مصممة لتكمل الديناميكيات الفريدة لهذه المركبات
4. الفرامل
بينما صيانة الفرامل في السيارات الكهربائية والهجينة تشبه تلك الموجودة في محركات الاحتراق الداخلي (ICE)، فإن فرامل الركن الإلكترونية منخفضة الجهد في السيارات الكهربائية والهجينة ستحتاج على الأرجح إلى التعطيل أو وضعها في ‘وضع الخدمة’ (Service Mode) عند التعامل مع نظام الفرامل. إذا لم يتم إكمال هذه المهمة أولاً، فهناك مخاطر على الفني الذي يعمل عليها.
يمكن لفرامل السيارات الكهربائية والهجينة أن تعمل بشكل صحيح عادةً لمسافة تصل إلى 100,000 ميل، حيث يتم معظم الكبح من خلال محرك القيادة والكبح المتجدد. ومع ذلك، فإن السيارات الكهربائية والهجينة المزودة بنظام الكبح المتجدد لا تزال تحتاج عادةً إلى فحص فراملها على فترات منتظمة للتأكد من حالة أقراص الفرامل وسائل الفرامل، ولفحص وتنظيف أو تزييت مكونات الفرامل. في الحالات التي يتم فيها تشخيص الفرامل المتجددة، يجب إيقاف تشغيل نظام الجهد العالي — وهو أمر لا يمثل مصدر قلق في سيارات محركات الاحتراق الداخلي (ICE). يوصي مات بأن يرجع الفنيون دائمًا إلى توصيات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) لضمان السلامة.
5. تكاليف الإصلاح
بينما تتطلب السيارات الكهربائية غالبًا صيانة أقل تكرارًا من سيارات محركات الاحتراق الداخلي (ICE)، فإن الإصلاحات قد تكون قصة مختلفة. إصلاحات السيارات الكهربائية — خاصة استبدال البطارية — يمكن أن تكون أغلى مما اعتاد عليه العديد من السائقين، كما يوضح مات. يمكن أن يكون استبدال البطارية وحده تكلفة كبيرة، وإذا احتاج نظام رئيسي مثل العاكس (inverter) إلى صيانة، فقد يعني ذلك تكاليف إصلاح أعلى للسيارات الكهربائية بسبب المهارات والمكونات المتخصصة المطلوبة.
ويبرز مات أيضًا أن الجانب الأكثر تكلفة في صيانة السيارة الهجينة أو الكهربائية مقارنة بسيارة البنزين القياسية هو التشخيص الخاطئ. نظرًا لأن قطع غيار ومكونات المركبات التي تعمل بالبطاريات غالبًا ما تكون أغلى، فإن إصلاح أو استبدال الجزء الخاطئ يمكن أن يؤثر بشكل أعمق على محفظة السائق. “ولهذا السبب من المهم أن تتم صيانة هذه المركبات بواسطة فني تثق به.”
الخلاصة؟ بغض النظر عن نوع سيارتك، فإن فهم متطلبات صيانتها والتعامل مع مركز خدمة ذي خبرة هو المفتاح للحفاظ على تشغيلها بسلاسة.
السيارات الهجينة مقابل سيارات البنزين: أفكار ختامية
هل تحتاج السيارات الهجينة إلى ضبط المحرك (tune-ups)؟ وماذا عن تغيير الزيت؟ بالإضافة إلى صيانة البطارية عالية الجهد، تحتوي العديد من السيارات الهجينة على مكونات مشابهة لسيارات محركات الاحتراق الداخلي (ICE)، بما في ذلك التركيز على العناية بالسوائل. من محرك الاحتراق الداخلي الخاص بها إلى القوابض الهيدروليكية لناقل الحركة، لا تزال صيانة السيارات الهجينة مشابهة لصيانة سيارة البنزين.
السيارات الهجينة مقابل الكهربائية مقابل البنزين
مع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية والهجينة، تتزايد الحاجة إلى مزودي خدمة ذوي دراية. ومع خبراء مثل Matt Zimmerman الذين يقودون هذا المجال، يمكن للسائقين الشعور بالثقة في صيانة مركباتهم.
التعليقات مغلقة.