Tesla: العلامة التجارية الوحيدة للسيارات الكهربائية ذات السمعة المُتدهورة

وفقًا لـ Electric Vehicle Intelligence Report (تقرير معلومات السيارات الكهربائية)، تعتبر Tesla العلامة التجارية الوحيدة للسيارات الكهربائية التي لديها صافي تصور سلبي للعلامة التجارية، وقد حدث جزء كبير من هذا التحول السلبي في الأشهر الستة الماضية. هذا التقرير يثير تساؤلات هامة حول مستقبل العلامة التجارية Tesla في سوق السيارات الكهربائية.

قام Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR) باستطلاع آراء 8,000 مستهلك أمريكي لطرح أسئلة حول قرارات شراء السيارات الكهربائية، سواء عن العلامات التجارية أو عن القيم التي يبحثون عنها في شراء سيارة كهربائية. يهدف هذا الاستطلاع إلى فهم أعمق لدوافع المستهلكين وتوجهاتهم نحو السيارات الكهربائية.

النتيجة الأبرز للاستطلاع هي أن المستهلكين لديهم نظرة سلبية تجاه Tesla، وفي الواقع، Tesla هي العلامة التجارية الوحيدة في الاستطلاع التي تلقت صورة سلبية للعلامة التجارية.

عند سؤالهم عما إذا كان لديهم نظرة إيجابية أو سلبية تجاه Tesla، قال 32% أن لديهم نظرة إيجابية “جداً” أو “إلى حد ما”، لكن 39% قالوا أن لديهم نظرة سلبية “جداً” أو “إلى حد ما”. هذه النتائج تعكس تحديًا كبيرًا تواجهه Tesla في تحسين صورة علامتها التجارية.

هذا يعني أن Tesla لديها صافي نقاط يبلغ -7%، وهو أقل حتى من VinFast، التي لديها صافي نقاط يبلغ 0% (ويرجع ذلك في الغالب إلى أن معظم المشاركين في الاستطلاع لم يسمعوا بالعلامة التجارية الفيتنامية). هذا يشير إلى أن Tesla تواجه تحديات فريدة تتجاوز مجرد نقص الوعي بالعلامة التجارية.

أما بالنسبة للعلامات التجارية الأخرى، فمن المفارقات أن العلامة التجارية الأعلى تصنيفًا للسيارات الكهربائية كانت Honda، وهي شركة تبيع سيارة BEV كاملة واحدة فقط في الولايات المتحدة، وهي Prologue (التي يحبها الناس و تحقق مبيعات رائعة)، والتي لم تصنعها بنفسها، بل بالشراكة مع GM. كما حققت Chevrolet نتائج جيدة، حيث احتلت المركز الثالث بشكل عام في تصور العلامة التجارية. هذا يوضح أهمية الشراكات الاستراتيجية في سوق السيارات الكهربائية.

تميل شركات EV الناشئة الأخرى (Lucid و Rivian و Polestar) إلى التواجد في أسفل الجدول، ولكن هذا يرجع إلى حد كبير إلى انخفاض الوعي بالعلامة التجارية نسبيًا، وبالتالي لا يمكن أن تكون أرقامها الإيجابية الصافية أعلى من ذلك بكثير (Lucid، على سبيل المثال، حصلت على 9% نقاط إيجابية و 4% نقاط سلبية). ومع ذلك، تمتعت Tesla بوعي عالٍ للغاية بالعلامة التجارية وارتباط سلبي بالعلامة التجارية. (ولكنك سمعت عني…)

تزداد نتيجة Tesla سوءًا عند أخذ “شدة الرأي” في الاعتبار، حيث يزيد احتمال أن يكون لدى الأشخاص رأي “سلبي للغاية” بمقدار 13 نقطة عن الرأي “الإيجابي للغاية”. هذا يشير إلى أن المشاعر السلبية تجاه Tesla قوية بشكل خاص.

استمر هذا التصور السلبي للعلامة التجارية عبر جميع شرائح الدخل والمناطق والأعمار، حيث احتلت Tesla المركز الأخير في كل فئة. هذا يدل على أن مشكلة التصور السلبي لـ Tesla واسعة الانتشار.

في كل فئة باستثناء واحدة، عند سؤالهم عما إذا كانوا سيفكرون في شراء Tesla، كانت الإجابة الأكثر شيوعًا هي “لن أفكر أبدًا”. هذا يمثل تحديًا كبيرًا لـ Tesla في جذب مشترين جدد.

كما احتلت Tesla المرتبة الأخيرة في مقارنة بين مختلف العلامات التجارية لشواحن السيارات الكهربائية المنزلية وعلامات بطاريات المنازل، حيث قال المزيد من المستهلكين إنهم “لن يفكروا فيها أبدًا”. هذا يشير إلى أن التصور السلبي لـ Tesla يمتد إلى ما هو أبعد من مجرد سياراتها.

ظهرت أرقام مماثلة في سؤال حول “الثقة بالعلامة التجارية”، حيث كان لدى Tesla مرة أخرى صافي ثقة سلبي، وحصلت على درجة “عدم ثقة كبير” أعلى بكثير من درجة “ثقة كبيرة”. هذا يوضح أن استعادة ثقة المستهلكين تمثل تحديًا كبيرًا لـ Tesla.

كان أداء Tesla أفضل قليلاً في تصورات السلامة (قبل الأخير) والملاءمة للعائلة (الرابع من الأخير)، لكنها حققت أداءً جيدًا في تصورات الفخامة، حيث احتلت المركز الخامس بشكل عام من بين ثماني عشرة علامة تجارية. هذا يشير إلى أن Tesla لا تزال تتمتع ببعض القوة في سوق السيارات الفاخرة.

وفقًا لهذا الاستطلاع، كان الانخفاض في تصور علامة Tesla التجارية حديثًا تمامًا. سأل EVIR كيف تغيرت الآراء حول Tesla على مدار الأشهر الستة الماضية. قال 46% أن رأيهم لم يتغير، ولكن ما مجموعه 38% من الناس لديهم تصور “أكثر” أو “أكثر سلبية” مقابل 16% لديهم تصور “أكثر” أو “أكثر إيجابية”. هذا يؤكد على التدهور الأخير في تصور العلامة التجارية Tesla.

مرة أخرى، يصبح هذا الاختلاف أكثر حدة عندما تنظر إلى الإجابات الأكثر حدة: 27% لديهم تصور “أكثر سلبية بكثير”، في حين أن 6% فقط لديهم تصور “أكثر إيجابية بكثير” – وهو فرق 4.5x. هذا يشير إلى أن المشاعر السلبية تجاه Tesla تزداد حدة.

بشكل عام، على مدار الأشهر الستة الماضية، لم يكن هناك سوى تغيير صافي بنسبة +1% في التصورات الإيجابية للمستهلكين لل

تحليل DzTechnium – EV: تدهور علامة Tesla التجارية بسبب إيلون ماسك

كما حذرنا مرارًا وتكرارًا، يبذل الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، قصارى جهده لتدمير علامة Tesla التجارية بشكل كامل. *ملاحظة المحرر: يؤثر تدهور العلامة التجارية سلبًا على ثقة المستهلكين ويقلل من قيمة الشركة على المدى الطويل.*

بصفتنا موقعًا متخصصًا في السيارات الكهربائية، فإن مهمتنا تتوافق مع مهمة Tesla – تعزيز النقل المستدام. ولكي يتحقق ذلك، من البديهي أننا نريد أن تقوم أكبر شركة سيارات كهربائية في العالم (سابقًا) بعملها على أكمل وجه. *الكلمات المفتاحية: السيارات الكهربائية، النقل المستدام، علامة Tesla التجارية.*

المشكلة هي أن ماسك لا يتبنى هذه المهمة، ويبذل قصارى جهده على مدار العام (الأعوام) الماضية لتشويه صورة علامة Tesla التجارية من خلال اتخاذ قرارات حمقاء بشكل متزايد، سواء من حيث دعمه العلني أو عمله داخل Tesla.

إن دعم ماسك السياسي البارز، والذي شمل دعمه للنازيين الجدد الألمان و موافقته على الدفاع عن أفعال هتلر في الهولوكوست، من بين العديد من تصريحات المتعصبين للبيض، قد أثار احتجاجات ضد الشركة و أحرج المالكين و أبعد العديد من العملاء. *الكلمات المفتاحية: إيلون ماسك، Tesla، علامة تجارية، احتجاجات، قرارات سياسية.*

أفضل تعليق

يجب إلقاء اللوم الأكبر على الوضع الحالي لشركة Tesla على عاتق مجلس الإدارة، حيث أنهم يعاملون Tesla كما لو كانت مملوكة بنسبة 100% لإيلون ماسك. يمكنك أن تشعر بأن سلوكهم التشغيلي هو وضع رغبات السيد ماسك في المقام الأول ومصالح المساهمين في المقام الثاني. هذه الممارسات تثير تساؤلات حول حوكمة الشركات في Tesla.

ألا يعرض هذا رئيس مجلس الإدارة للمسؤولية المدنية لعدم قيامه بمهامه كما هو مذكور في عقده؟ إذا تصرف الرئيس التنفيذي لشركة VW أو GM أو Ford أو Daimler بنفس طريقة السيد ماسك، فليس لدي شك في أنه سيُجبر على الاستقالة وسيتم تفعيل خطط التعاقب على الفور. هذا يوضح أهمية القيادة المسؤولة في شركات صناعة السيارات الكبرى.

أُجبر هربرت ديس، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Volkswagen، على التنحي عن منصبه بعد فترة ولاية استمرت أربع سنوات في أعقاب سلسلة من الأخطاء المتعلقة بالاستراتيجية (البرمجيات) وأسلوب التواصل. بالنظر إلى أن السيد ماسك قد كلف الشركة مليارات الدولارات بسبب الإضرار بالسمعة وضياع الفرص مع مشروع Cybertruck الفاشل، وتأخر إنتاج Tesla FSD لما يقرب من عقد من الزمان، يمكن للمرء أن يقترح أن ماسك قد عومل معاملة “خاصة” للغاية. هذه الحالات تسلط الضوء على المخاطر المرتبطة بالقيادة غير التقليدية في شركات التكنولوجيا.

يوضح هذا التقرير تأثير الدق المستمر للتحركات التجارية السيئة لشركة Tesla والسلوك العام المروع من قبل الرئيس التنفيذي للشركة. لا يزال موظفو الشركة، في معظمهم، يعملون على محاولة صنع سيارات كهربائية جيدة، لكن ماسك ينفق الأموال التي جناها من بيع السيارات الكهربائية لمحاولة تدمير السيارات الكهربائية – وهو أمر اضطرت الشركة نفسها إلى مطالبته بالتوقف عنه في تقريرها الفصلي (والذي كان ماسك الأكثر وضوحًا في السابق سيعارضه قبل بضع سنوات فقط قبل أن نسي كيف يعمل تغير المناخ).

لسوء الحظ، يبدو أن مجلس إدارة Tesla راضٍ عن تدمير الشركة، وكذلك مساهموها، حيث صوتوا مرة أخرى في العام الماضي لمنح ماسك 55 مليار دولار مقابل قيادته السيئة، وهي جائزة أكبر من إجمالي الأرباح التي حققتها Tesla على مدار حياتها بأكملها. تم إيقاف حزمة الأجور هذه من قبل المحكمة لانتهاكها قانون الشركات. هذه القرارات تثير تساؤلات حول مستقبل Tesla والقيادة المستدامة في قطاع السيارات الكهربائية.

لسنا متأكدين مما سيجعل أيًا منهم يستيقظ على تدمير ماسك للشركة، لكن هذا التقرير هو مجرد نقطة بيانات أخرى توضح مدى خطورة الوضع.