محرك Chevrolet V8 صغير الكتلة الحديث: قوة مُتعددة الاستخدامات لسيارات البيك أب والسيارات الرياضية

في عالمٍ بات فيه أغلب صانعي السيارات لا يقدمون محركات V8، لا تزال Chevrolet تسعدنا بتقديم واحدة من أكثر محركات الثماني أسطوانات تطوراً على الإطلاق، وذلك في مجموعة متنوعة من طرازاتها. فيما يلي، نستعرض تشكيلة محركات V8 الحالية من Chevrolet، ونحدد الطرازات التي يمكنك أن تجد فيها كل محرك من محركات V8 الخمسة التي تقدمها الشركة حالياً.

هل هناك شيء لا تستطيع Chevrolet فعله بمحرك V8؟ لطالما كان هذا النوع من المحركات ذائع الصيت منذ الأيام الأولى للسيارات. ومنذ ذلك الحين، استخدمته Chevrolet لتشغيل كل شيء، بدءاً من السيارات الكلاسيكية، ووصولاً إلى أولى شاحنات “muscle trucks” في السوق، وسيارة Corvette الأيقونية، وحتى سيارات الدفع الرباعي الحديثة مثل Suburban والسيارات الخارقة مثل Corvette Z06.

تقدم شاحنات وسيارات الدفع الرباعي من Chevrolet للمتسوقين أربعة خيارات من محركات V8 هذا العام، حتى في الوقت الذي تتخلى فيه الشركات المنافسة عن محركات V8 تماماً. لقد استثمرت Chevrolet الكثير في محركات V8، وتواصل تطويرها وتحسينها لمنح عشاق هذه المحركات الكثير من الخيارات.

محرك 5.3 لتر Ecotec3 V8: العمود الفقري

يعود تاريخه إلى عقود مضت، والجيل الأحدث من محرك V8 متعدد الاستخدامات من Chevrolet هو محرك V8 صغير الكتلة سعة 5.3 لتر. اليوم، ستجد هذا المحرك V8 عالي الإنتاجية تحت غطاء Silverado، بالإضافة إلى سيارات مثل Suburban و Tahoe. بقوة 355 حصاناً وعزم دوران يبلغ 383 رطلاً، يعد هذا المحرك جزءاً من عائلة EcoTec3، التي تستخدم تقنية متقدمة للمساعدة في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في آن واحد. على وجه التحديد، من خلال نظام يسمى Dynamic Fuel Management (DFM)، يمكن لمحرك 5.3 لتر صغير الكتلة إلغاء تنشيط ما بين أسطوانة واحدة وسبع أسطوانات أثناء التنقل، والتحول على الفور إلى نمط إطلاق نار فرعي بـ 8 أسطوانات حسب الحاجة. هذا شكل متطور من تقنية إلغاء تنشيط الأسطوانات. هذه العملية غير مرئية للسائق وتقلل من استهلاك الوقود تلقائياً أثناء القيادة.

يعمل نظام الحقن المباشر للوقود على تبريد الأسطوانات داخليًا مع كل رشة وقود، مما يساعد على تمكين نسبة انضغاط أعلى باستخدام بنزين ممتاز. والنتيجة هي محرك V8 مألوف للغاية يحقق التوازن المثالي بين الأداء والسعر والاقتصاد والمتانة لمجموعة واسعة من السائقين.

6.2 لتر EcoTec3 V8: نجم الأداء

إليك خيار محرك V8 المتميز لشاحنات وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من Chevrolet. يتيح هذا المحرك عالي الأداء للمشترين وضع روح Corvette تحت غطاء سيارات Silverado و Suburban الراقية، مع ميزة أداء كبيرة مقارنة بوحدة 5.3 لتر. كلا المحركين من عائلة EcoTec3، لذلك يستخدم محرك V8 سعة 6.2 لتر نفس تقنية توفير الوقود مثل شقيقه الأصغر.

ومع ذلك، تتطلب قوة الـ 420 حصان استخدام بنزين ممتاز أكثر تكلفة لتتناسب مع نسبة الضغط العالية للمحرك، مما يترجم إلى تكاليف تشغيل أعلى. لاحظ أن هذا المحرك يتأثر حاليًا بحملة استدعاء رئيسية. يمكنك العثور على نسخة متخصصة وعالية الأداء من محرك V8 صغير الكتلة سعة 6.2 لتر في أحدث Corvette C8 Stingray، حيث يقدم 495 حصانًا. يتم تركيب المحرك مباشرة أمام المحور الخلفي. كما أن نسخة هجينة من محرك V8 سعة 6.2 لتر تعمل أيضًا على تشغيل E-Ray، وهي أول Corvette تعمل بالدفع الرباعي.

كلا محركي الخدمة الشاقة هما أيضًا محركا V8

إذا كنت في السوق لشراء شاحنة خدمة شاقة، فلا يمكنك العثور على أي شيء آخر غير محرك V8 تحت غطاء محرك Silverado 2500HD، سواء كنت تبحث عن بنزين أو ديزل.

كلا محركي V8 عاليي الأداء من Chevrolet بسعة 6.6 لتر، مما يجعلهما من بين أكبر محركات V8 المتوفرة في شاحنة اليوم. على الرغم من تطابقهما في السعة، إلا أن كل محرك هو آلة فريدة بحد ذاتها. نسخة البنزين هي أيضًا محرك صغير مع حقن مباشر للوقود، على الرغم من استخدام كتلة داخلية أكثر صلابة لتحقيق متانة طويلة الأمد. لا يستخدم هذا المحرك نظام إدارة الوقود الديناميكي من محركات الشاحنات الخفيفة، ولهذا السبب فهو ليس جزءًا من عائلة EcoTec3 من الناحية الفنية.

خيارك الآخر من محركات V8 بسعة 6.6 لتر من خط إنتاج Chevrolet عالي الأداء هو وحدة Duramax Turbo Diesel التي تم تحديثها لعام 2024 بتصميم مكبس جديد، وشاحن توربيني مطور، وتحسينات في نظام الوقود. تم تصميم هذا المحرك خصيصًا لتحمل عمليات السحب الهائلة والعمل الشاق، وهو مصمم خصيصًا لتقديم قوة سحب هائلة عند عدد دورات منخفض.

محرك 5.5 لتر LT6 V8: الأساس الاستثنائي

تم بناء محرك LT6 V8 فائق الأداء على تطوير لتصميم المحرك الصغير، وهو أحد أصغر محركات Chevrolet ذات الثماني أسطوانات، على الرغم من كونه الأقوى. بفضل تصميم عمود المرفق المسطح ونسبة الضغط العالية، تم تصميم هذا المحرك المتخصص للغاية لتحقيق حدود جديدة في كثافة الطاقة، بالاعتماد على خبرة Chevrolet الطويلة في محركات الأداء العالي، وخاصة محركات V8.

هناك طرق عديدة لزيادة قوة المحرك، مثل زيادة سعته أو إضافة نظام شحن توربيني أو سوبر تشارجر. طريقة ثالثة، وأقل شيوعًا، لزيادة قوة المحرك هي زيادة سرعة دورانه، وهو جزء من النهج المتبع مع محرك LT6. نسبة الضغط العالية وتقليل حجم الإزاحة يعملان مع تصميم عمود مرفقي مسطح فريد لإنشاء محرك صغير الحجم وخفيف الوزن وقوي بما يكفي للدوران بسرعة 8600 دورة في الدقيقة. إنه جاهز للتكيف مع تطبيقات إضافية ذات أداء أعلى حسب الحاجة.

تخيل محرك LT6 كمنصة. بحد ذاته، ينتج محرك V8 سعة 5.5 لتر قوة مذهلة تبلغ 670 حصانًا دون مساعدة الشحن التوربيني أو التقنيات الهجينة. تعمل المحركات المتخصصة على تكييف محرك LT6 في تكوينات أكثر تطرفًا.

على وجه التحديد، تزيد Corvette ZR1 الإنتاج بإضافة شاحنين توربينيين ضخمين بين صفوف الأسطوانات جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الترقيات والتعديلات الداعمة لقوة 1064 حصانًا. باستخدام تصميم يسمى maniturbo، يجمع بين مشعب العادم والشواحن التوربينية، فإن Corvette ZR-1 ذات الشاحن التوربيني المزدوج V8 تضع الضواغط في أقرب مكان ممكن من صمامات عادم المحرك لتحقيق أقصى قدر من الاستجابة.

يمكن أيضًا إقران هذا التكوين نفسه للمحرك بمحور أمامي كهربائي هجين، مما يوفر قوة دفع رباعي وتعزيزًا إلى 1250 حصانًا. هذا التكوين مخصص تحديدًا لـ Corvette الأفضل، ZR1X. مع ادعاءات من 0 إلى 60 في نطاق أقل من ثانيتين، ستكون واحدة من أسرع سيارات الطرق تسارعًا في العالم من خلال تطبيق أحدث التقنيات الحديثة على أحد أقدم تصميمات المحركات على الطريق. أليس من المدهش ما يمكن أن يفعله محرك V8؟

المصادر: Chevrolet