أكثر المشكلات شيوعًا في سيارات Volkswagen

Volkswagen اسم مألوف لدى معظم الناس. تأسست Volkswagen عام 1937. بدأت الشركة في إنتاج السيارات عندما كانت تُعتبر سلعًا فاخرة ومتاحة فقط للأثرياء، على الرغم من أن اسم Volkswagen يعني “سيارة الشعب”.

Volkswagen هي شركة ألمانية لتصنيع السيارات وواحدة من أكبر الشركات في العالم. لكن هذا لا يعني أنك لن تواجه مشكلات شائعة، تمامًا مثل أي مصنع سيارات آخر.

حصدت Volkswagen العديد من الجوائز لتصميمها وسلامتها، وتبدو متقدمة بسنوات ضوئية عندما يتعلق الأمر بميزات الأمان. لقد أضافت ميزات الأمان إلى سياراتها حتى عندما لم يكن ذلك مطلوبًا قانونيًا. تحظى سياراتها بشعبية كبيرة بين السائقين الجدد والشباب الذين بدأوا القيادة للتو. إنها توفر مجموعة واسعة من ميزات الأمان الرقمية المدمجة في السيارات لتحسين التحكم وتوفير قيادة أكثر متعة.

على مر السنين، واجهت Volkswagen مشكلات خاصة بمركباتها تطلبت المعالجة. لقد أدرجنا هنا بعضًا من أكثر الإصلاحات والعيوب شيوعًا التي مر بها مالكو Volkswagen. كل سيارة وشاحنة لها عيوبها، ولا يوجد شيء اسمه مركبة “مثالية”. لا ينبغي أن تمنعك هذه القائمة من الشراء من شركة تصنيع سيارات معينة؛ إنها مجرد قائمة لتكون على دراية بما قد يحدث بشكل غير متوقع.

إن فرص مواجهة العديد من هذه المشكلات ضئيلة للغاية، ولكن قد يظهر واحد أو اثنان منها خلال عمر سيارتك، اعتمادًا على ظروف القيادة الخاصة بك ومدى التزامك بجدول الصيانة.

ضوء فحص المحرك

هناك بعض الأمور التي يمكن أن تتسبب في إضاءة ضوء فحص المحرك، وهو أمر قد يكون مزعجًا. إضاءة هذا الضوء لا تعني بالضرورة وجود مشكلة في محرك سيارتك، ولكنها تشير إلى وجود أمر ما يتطلب المعالجة. قد يكون السبب، على سبيل المثال، غطاء وقود غير محكم، وهي مشكلة شائعة في سيارات Volkswagen. إذا أضاء ضوء المحرك، فهذا لا يعني أن لديك مشكلة حرجة، ولكن يجب عليك فحصها.

ضع في اعتبارك أن سيارتك لن تجتاز الفحص الفني إذا كان هذا الضوء مضاءً، ولن تعرف ما إذا كانت المشكلة خطيرة إلا بعد أن يفحصها الميكانيكي. قد يضيء هذا الضوء في بعض سيارات Volkswagen حتى لو كانت السيارة ذات عداد مسافات منخفض. قد يكون ذلك بسبب خلل في البرمجيات أو أن المستشعر لا يعمل بشكل صحيح.

عطل في حزام التوقيت

قد يكون هذا مشكلة. في النهاية، سيحتاج حزام التوقيت إلى الإصلاح، وهذا أمر لا مفر منه. ما يسبب إزعاجًا حقيقيًا هو إذا أصبح معيبًا في وقت مبكر جدًا. إذا أصبح حزام التوقيت معيبًا، فقد يؤدي ذلك إلى مشكلات خطيرة في المحرك.

صرحت Volkswagen بأن أحزمة التوقيت الخاصة بها مصممة لتدوم حوالي 120,000 ميل. وقد وردت تقارير عن بعض المركبات من أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (أواخر الألفينيات) التي واجهت مشاكل في أحزمة التوقيت قبل الأوان بكثير. حتى أن بعضها تعطل عند 20,000 ميل فقط، ولكن هذا الأمر يميل إلى الحدوث في طرازات معينة ذات محركات محددة. يمكن أن تكون هذه مشكلة كبيرة، لذا يجب أن تكون على دراية بها إذا أضاء ضوء فحص المحرك وكانت المشكلة في حزام التوقيت.

مشاكل الزيت

تحتاج جميع المركبات إلى تغيير الزيت بشكل دوري، وهذا ليس مفاجئًا. من ناحية أخرى، واجهت Volkswagen مشاكل مع سياراتها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (أوائل الألفينيات). كانت هذه السيارات تُكوّن تراكمات زيت كريهة أسرع بكثير مما كان متوقعًا. كانت السيارات تواجه مشاكل في المحرك عند 70,000 ميل إذا لم يتم تغيير الزيت بانتظام. منذ ذلك الحين، قامت Volkswagen بتصحيح هذه المشكلة، ولكنك لا تزال بحاجة إلى تغيير الزيت بانتظام لإطالة عمر سيارتك. إذا قمت بتغيير الزيت كل 4,000 إلى 5,000 ميل، فلن يتكون لديك تراكم للأوساخ التي يمكن أن تلحق الضرر بالمحرك.

أعطال ضفيرة الأسلاك

ترتبط هذه المشكلة بشكل كبير بسيارة Jetta موديل 2006. نظرًا لأن هذا كان طرازًا شائعًا، فقد اكتسبت Volkswagen سمعة بوجود إلكترونيات معيبة في سياراتها، على الرغم من أن هذه المشكلة كانت تقتصر تقريبًا بالكامل على Jetta. كانت ضفيرة الأسلاك تتعرض للتماس الكهربائي (الشورت) عند حوالي 100,000 ميل. ضع في اعتبارك أن الإلكترونيات في سيارتك يجب أن يفحصها الميكانيكي الخاص بك. هذا صحيح بشكل خاص عندما تقترب سيارتك من علامة الستة أرقام في عداد المسافات (100,000 ميل فما فوق).

ضوء عطل الوسادة الهوائية

عند 100,000 ميل، يبدو أن هذا هو الوقت المناسب لظهور المشاكل عندما يتعلق الأمر بالإلكترونيات. على غرار ضوء فحص المحرك، هذا الضوء يمكن أن يكون محبطًا للغاية حيث يخبرك ضوء العطل بوجود مشكلة في الوسادة الهوائية الخاصة بك، مما يدفعك للتوجه إلى الميكانيكي لفحصها. الخلاصة، من الأفضل البقاء في الجانب الآمن. آخر ما تحتاجه هو أن تعتقد أنها مجرد مشكلة في مستشعر وتجد نفسك في موقف مع وسادة هوائية منفتحة!

فشل ملف الإشعال (الموبينة)

ستواجه بعض طرازات Volkswagen فشلًا في ملف الإشعال (الموبينة) عند حوالي 70,000 ميل. يمكن أن يؤدي ملف الإشعال الفاشل إلى مشاكل في الإشعال والمحرك. قد تواجه احتراقًا خلفيًا (باك فاير)، استهلاكًا سيئًا للوقود، وتوقف محرك سيارتك. سيكون من الذكاء أن تأخذ السيارة إلى الميكانيكي الخاص بك إذا شعرت أنها قد تكون مشكلة في ملف الإشعال. مثل مشاكل السيارات الأخرى، تحتاج إلى معالجة المشاكل الأصغر أولاً قبل أن تتفاقم.

أصوات غريبة

يمكن لسيارات Volkswagen، تمامًا مثل المركبات الأخرى، أن تُصدر أصوات طقطقة في مقدمة المركبات ذات الدفع الأمامي. يمكن أن يتدهور الجزء العلوي من حامل دعامة التعليق، مما يسبب صوت الطقطقة هذا عند الدوران. إذا بدأت النوابض الخلفية في التعطل، فقد تسبب صوت خشخشة في الجزء الخلفي من السيارة. يمكن أن يصبح الصوت واضحًا تمامًا عند القيادة فوق المطبات. إذا سمعت صوت خشخشة في منتصف السيارة، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب عطل في دعامة كاتم الصوت (الشكمان) في الجزء الأوسط.

الخاتمة

لا شك أن Volkswagen تنتج بعض السيارات الممتازة وتحظى بشعبية كبيرة دائمًا. قد تنشأ مشاكل، وعند حدوثها، تحتاج إلى حل المشكلة بواسطة ميكانيكي مؤهل لإعادة سيارتك إلى العمل. ليس كل شيء حالة طارئة، ولكن مواكبة الصيانة الدورية سيساعدك على تقليل أي نفقات كبيرة لاحقًا. اصطحب سيارتك دائمًا إلى محترفين تثق بهم.