فهم أصوات طقطقة السيارة

أصوات الخشخشة الغريبة في السيارة يمكن أن تثير قلق أي سائق. الخطوة الأولى هي تحديد مصدر الصوت والظروف التي يظهر فيها. تعرف في هذا الدليل على كيفية تحديد مصدر الضوضاء، والمكونات التي قد تكون معرضة للخطر، وكيفية الوصول إلى جذور المشكلة.

سيارتي تصدر صوت خشخشة عند التسارع

بينما تضغط على دواسة الوقود وتشعر بمتعة التسارع، يمكن أن يعكر صوت خشخشة غير متوقع صفو تجربتك. إذا كانت سيارتك تصدر صوت خشخشة عند التسارع، فإن تحديد مصدر المشكلة أمر ضروري ولكنه ليس سهلاً دائمًا. يمكن أن تحدث هذه المشكلة بسبب عدة عوامل، بما في ذلك انخفاض مستويات زيت المحرك، أو تلف محامل المولد أو مضخة المياه، أو ارتخاء مكونات المحرك أو نظام التعليق، وغير ذلك.

سيارتي تصدر صوت خشخشة وهي متوقفة

إذا سمعت أصوات خشخشة عندما تكون السيارة متوقفة (في وضع الخمول)، فقد تنجم هذه المشكلة عن عدة عوامل، تتراوح من الإصلاحات الكبيرة إلى الصغيرة. من مشاكل في شداد الحزام، أو قابض ضاغط مكيف الهواء، أو المحرك، إلى أجزاء العادم المتآكلة أو المرتخية مثل الدرع الحراري المعدني أو أنابيب العادم.

ولكن هل تأتي هذه الأصوات من داخل سيارتك، أم من أسفلها، أم من حجرة المحرك؟ تابع القراءة لتتعلم كيفية تحديد المكون المعطل.

تحديد مصدر صوت الخشخشة

خشخشة داخلية

سواء كانت سيارتك تصدر أصوات خشخشة أثناء القيادة أو عند التوقف (الخمول)، يجب عليك أولاً استبعاد أي عناصر داخلية مرتخية. افحص صندوق القفازات، وحاملات الأكواب، وعناصر لوحة القيادة، ومنطقة الحمولة، والنوافذ، والأبواب، والأجزاء الأخرى التي قد تبدأ في التحرك بمجرد تشغيل المحرك. يمكن أن تكون المشكلة أحيانًا بسيطة مثل مسمار مرتخٍ.

سبب شائع آخر لأصوات الخشخشة الداخلية هو تآكل موانع تسرب النوافذ. مع تقدم عمر الختم المطاطي، قد يتدهور، مما يتيح للنوافذ مساحة للحركة والخشخشة. من الجيد أيضًا فحص نظام حمل الأمتعة الخاص بك، إذا كانت سيارتك تحتوي عليه. يمكن أن تتسبب أغطية الحمولة في خشخشة داخلية إذا كانت آلياتها بالية أو غير مثبتة بشكل صحيح.

خشخشة أسفل السيارة

تحدث أصوات الخشخشة القادمة من أسفل السيارة بشكل شائع بسبب مكونات العادم والدروع الحرارية المتآكلة أو المرتخية. يمكن أن تصبح الدروع الحرارية على طول أنبوب العادم والمجمع مرتخية وتهتز ضد المعدن المحيط. فيما يلي الأسباب الأكثر شيوعًا للخشخشة أسفل سيارتك:

دعامات تالفة

قد تكون الحوامل المفكوكة أو المكسورة هي السبب أيضًا. تُستخدم الحوامل غالبًا لتثبيت وتأمين المكونات الثقيلة عن طريق ربطها بمركبتك أو بأنظمة أخرى. يمكن للعديد من الحوامل أن تتحمل سنوات من الاستخدام. ولكن مع بدء تآكلها، قد تسمع أصوات طقطقة للمكونات وهي تتحرك بحرية. لحسن الحظ، غالبًا ما تكون الحوامل المكسورة أقل تعقيدًا وسهلة الإصلاح نسبيًا.

تلف نظام العادم

قد يشير صوت الطقطقة الصادر من نظام العادم إلى مشكلات خطيرة. على سبيل المثال، يمكن أن تمنع التسربات طرد غازات العادم بشكل صحيح وقد تؤدي حتى إلى تسرب أبخرة خطرة إلى سيارتك!

عطل المحول الحفاز

يمكن أن يتسبب المحول الحفاز المعطل أيضًا في إصدار أصوات تشبه الطقطقة. يقلل المحول الحفاز من انبعاث الملوثات الغازية مثل أول أكسيد الكربون (CO) والهيدروكربونات (HCs) وأكاسيد النيتروجين (NOx) من غازات العادم. لذا، إذا تعرض للتلف، فقد تفشل في اختبار الانبعاثات التالي.

يشبه قلب المحول الحفاز قرص العسل، ومع تآكله، يمكن أن تتكسر أجزاء صغيرة وتبدأ في الاحتكاك بالداخل. يجب عليك استبدال المحول الحفاز المعيب في أقرب وقت ممكن لأنه يمكن أن ينسد ويسبب مشاكل في أداء المحرك.

تآكل مكونات نظام التعليق والتوجيه

هل لاحظت صوت طقطقة أو خشخشة مزعج جديد قادم من مركبتك عند المرور فوق المطبات أو أثناء الانعطاف؟ قد تكون هذه الأصوات صادرة من نظام التعليق والتوجيه لديك. بمرور الوقت، يمكن أن تتآكل مكونات مثل جلب أذرع التحكم، وقضبان الربط، ومفاصل الكرة، وأطراف وصلات قضيب التوازن، واليايات، ودعامات التعليق، وقواعد الدعامات، أو ممتصات الصدمات، مما يسبب أصواتًا مزعجة. يجب معالجة هذه المشكلات في أقرب وقت ممكن لأنها قد تسبب مشاكل في التوجيه والتحكم.

أصوات طقطقة المحرك

إذا قمت بفحص الجزء الداخلي وأسفل سيارتك ولم تتمكن من تحديد مصدر الصوت، فإن الخطوة التالية هي فحص محرك سيارتك. ستحتاج إلى التصرف فورًا إذا سمعت أي أصوات مقلقة من هذا المكون. فيما يلي بعض الأسباب الشائعة:

عطل رافع الصمام الهيدروليكي

تفتح الرافعات الهيدروليكية وتغلق صمامات السحب والعادم في المحرك. إذا لم يتم إصلاح رافع معطل، فقد يؤدي ذلك إلى تلف ذراع الروك، ورأس الصمام، وقضيب الدفع، مما ينتج عادةً صوت نقر من أعلى المحرك. يوصى باستبدال جميع رافعات الصمامات إذا كان أحدها معيبًا، حيث من المحتمل أن تتعطل الأخرى بعد فترة وجيزة.

صوت ارتطام المكبس

مشكلة أخرى في المحرك يمكن أن تسبب صوت طقطقة هي ارتخاء المكبس (piston slap)، وقد يتطلب إصلاحه إعادة بناء كاملة للمحرك. تكون المكابس محكمة الإغلاق داخل جدار الأسطوانة، ولكن مع التآكل والاهتراء، يمكن أن تتسع الفجوة. ونتيجة لذلك، لن تتحرك المكابس بشكل صحيح داخل الأسطوانة، مما ينتج عنه صوت طقطقة مميز. يمكن أن يحدث ارتخاء المكبس في أسطوانة واحدة أو أكثر، ولكن في أغلب الأحيان، تتأثر عدة مكابس.

أسباب أخرى محتملة

بينما تعتبر المشكلات المذكورة أعلاه من مشاكل المحرك الكبرى، توجد أيضًا مشكلات محرك أقل تعقيدًا يمكن أن تنتج هذه الأصوات. يمكن أن تتسبب أحزمة القيادة البالية أو التالفة والبكرات ومضخات المياه أيضًا في إصدار أصوات نقر، دقات، هدير، صرير، وطقطقة. لحسن الحظ، غالبًا ما تكون هذه المشكلات أسهل وأقل تكلفة في الإصلاح.