حزام التوقيت هو حزام مسنن مصنوع من المطاط المقوى يدور على عجلات مسننة. يتم تشغيله بواسطة بكرة عمود الكرنك في المحرك ويوفر قوة دورانية لأعمدة الكامات التي تفتح وتغلق صمامات السحب والعادم في الوقت الصحيح تمامًا للاحتراق السلس. يجب أن تعمل الصمامات بالتنسيق مع عمليات سحب المحرك، والضغط، والاحتراق، والعادم. يضمن حزام التوقيت أن كل هذا يعمل بتناغم. سنتناول كيفية تآكل أحزمة التوقيت ولماذا من المهم جدًا استبدالها عندما تبدأ في التآكل.
حلت أحزمة التوقيت محل سلاسل التوقيت في المحركات ذات الإزاحة الأصغر في السبعينيات والثمانينيات لأنها كانت أخف وزنًا وأقل تكلفة في الإنتاج. ومع ذلك، لا تزال المركبات ذات المحركات الأكبر إزاحة تستخدم سلاسل التوقيت لأنها تتطلب قوة أكبر لتدوير أعمدة الكامات الضخمة التي تشغل عددًا كبيرًا من الصمامات.
أيضًا، تدوم سلسلة التوقيت لفترة أطول بكثير من حزام التوقيت. في كثير من الحالات، تدوم السلاسل طوال عمر المركبة.
بالانتقال إلى أحزمة التوقيت. على مدى أول 20 إلى 30 عامًا من وجودها، أوصى المصنعون عادةً باستبدالها بين 45,000 و 60,000 ميل. هناك مصنعون يقترحون استبدال هذه الأحزمة كل 30,000 ميل. بمرور الوقت، أصبحت مركبات المطاط أكثر متانة، مما جعل فترات الاستبدال تصل إلى 100,000 ميل أو أكثر.
أهمية حزام التوقيت
نظرًا لأنها مصنوعة من المطاط، فإن حزام التوقيت سيجف ويتصلب ويتشقق ويتفكك في النهاية. إذا انقطع حزام التوقيت، سيتوقف محركك عن العمل فورًا لأن صمامات السحب والعادم ستتوقف تمامًا، مما يؤدي إلى اختفاء الضغط في الأسطوانات. عندما تتوقف الصمامات عن الحركة بالتزامن مع باقي أجزاء المحرك، ستواجه مشاكل أكبر من مجرد محرك متوقف.
يمكن أن يحدث تلف للصمامات ورؤوس الأسطوانات التي تحتويها إذا كان محركك يتمتع بما يُعرف بتصميم “التداخل” (interference). في محرك التداخل، تمتد صمامات السحب والعادم بشكل أعمق في منطقة الأسطوانة عند فتحها. هذا قرار هندسي يتم اتخاذه لأسباب تتعلق بالأداء أو الانبعاثات. أثناء التشغيل العادي، يعني التوقيت أن المكابس لا تحاول أبدًا احتلال نفس المساحة التي تشغلها الصمامات. إذا توقفت الصمامات تمامًا بعمق شديد داخل رؤوس الأسطوانات، فإن المكابس ستصطدم بها قبل أن تتوقف.
في إحدى الحالات، اصطدم محرك رباعي الأسطوانات والمكابس والصمامات ببعضها البعض ثم دُمرت عندما انقطع حزام التوقيت. كان لا بد من إعادة بناء المحرك بالكامل.
سيحدث تلف دائم للصمامات بالإضافة إلى المحامل والمكونات الأخرى. في حالات أخرى، يمكن أن تتلف المكابس ورؤوس الأسطوانات بسبب دفع القضبان والصمامات عبر المعدن. كما عُرف عن قضبان توصيل المكابس أنها تخترق أوعية الزيت بعد كسر عمود الكرنك بسبب صدمة عنيفة.
المحركات ذات التصميم “غير التداخلي” لن تتأثر بتلف اصطدام المكبس والصمام، ولكنك ستجد نفسك عالقًا. إذا كنت لا تعرف نوع التصميم الذي يمتلكه محرك سيارتك، فاتصل بالشركة المصنعة للمركبة واستفسر.
علامات التآكل
توجد أحزمة التوقيت خلف غطاء المحرك ولا تتعرض للعناصر المدمرة من داخل حجرة المحرك. لسوء الحظ، هذا يجعل الفحص البصري مستحيلاً. أيضًا، نظرًا لأن أحزمة التوقيت تحتوي على أسنان، فإذا تآكلت وانزلقت، فلن تصدر الضوضاء الصاخبة التقليدية التي تصدرها أحزمة السربنتين البالية. ومع ذلك، يمكن أن يصدر حزام التوقيت البالي صوت طقطقة خفيفًا من خلف غطاء المحرك، ولكن هذا الصوت قد يكون ناتجًا عن مشاكل أخرى غير ذات صلة.
لمعرفة حالة حزام التوقيت، يجب عليك إزالة لوحة الغطاء التي تشكل في الأساس الجزء الأمامي جدًا من المحرك. هذا يعني أنه سيتعين إزالة أحزمة القيادة الملحقة المختلفة والمكونات الخارجية الأخرى المثبتة بمسامير في مقدمة المحرك أولاً.
بدون القدرة على رؤية أو سماع أو الشعور بعلامات التآكل، من المستحيل اتخاذ قرار. سيتعين عليك استبدال حزام التوقيت عند المسافة المقطوعة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. قد يكون الاستثناء للمركبات التي نادرًا ما تُقاد. يتدهور المطاط بمرور الوقت، لذلك ستكون هناك حالات يكون فيها استبدال حزام التوقيت مبررًا بعد عدد X من السنوات قبل الوصول إلى الفاصل الزمني المحدد للمسافة المقطوعة. تغطي معظم الشركات المصنعة ذلك بالقول: “استبدل حزام التوقيت” كل 100,000 ميل أو 10 سنوات، أيهما يأتي أولاً”.
إذا اشتريت سيارة مستعملة وليس لديك أي سجلات خدمة بخصوص تاريخ استبدال حزام التوقيت، فإن أفضل رهان لك هو افتراض أن الحزام لم يتم تغييره في الموعد المحدد. تكلفة فحص حزام التوقيت هي نفسها تقريبًا تكلفة استبداله. أنصح بالمضي قدمًا واستبداله ما لم يُظهر الفحص أن الحزام جديد تمامًا.
علامات وجود مشاكل
إذا رأيت زيتًا يتسرب من غطاء حزام التوقيت، فمن المحتمل أن يكون هناك تسرب من مانع تسرب أمامي للمحرك أو أن الغطاء الأمامي الذي من المفترض أن يحبس الزيت به حشية متسربة. مهما كان السبب، فإن زيت المحرك ضار للغاية بالمطاط مما يجعله يصبح لينًا ويتفكك. إذا تعرض حزام التوقيت للتلف بسبب الزيت، فاستبدله فورًا واكتشف مصدر التسرب.
بمرور الوقت، سيتمدد حزام التوقيت مع تقدمه في العمر. قد يؤدي هذا إلى انزلاق الحزام سنًا واحدًا على بكرة التوجيه. سيستمر المحرك في العمل ولكن توقيت الصمامات سيكون على الأرجح خاطئًا بما يكفي لإحداث اختلال في الاشتعال. مع زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة (RPMs)، قد يعمل المحرك بشكل أكثر خشونة قليلاً ويخرج المزيد من الدخان. في السيارات الأحدث، من المحتمل أن يضيء ضوء “فحص المحرك” (Check Engine).
فحص الحزام المرئي يكشف عن المشاكل
إذا تمكنت من إزالة غطاء التوقيت ووجدت زيتًا على الحزام، فيجب إصلاح التسرب فورًا وتركيب حزام جديد. تعتبر الشقوق على الحزام أو الأسنان المفقودة من أكثر العلامات شيوعًا التي تدل على وجوب استبدال الحزام.
كلما كان الحزام أقدم، زادت احتمالية وجود مطاط جاف يمكن أن يؤدي إلى تكسر الأسنان. احذر أيضًا من الشقوق على حزام التوقيت.
من المهم جدًا فهم أن فقدان مادة المطاط يمكن أن يحدث على طول جميع أسطح الأسنان أثناء التآكل الطبيعي. تدريجيًا، سيتجمع المطاط المتآكل بين الأسنان، مما يؤدي بدوره إلى إضعاف الحواف الحادة والتسبب في اهتزازات. الحزام الذي فقد مطاطه لن يتم تثبيته بإحكام بواسطة الشدادات، لذا من المحتمل أن تنزلق إحدى أسنانه من مكانها.
أفضل وقت لاستبدال حزام التوقيت
إذا كنت ستقوم باستبدال مضخة الماء، فسيتطلب ذلك إزالة غطاء حزام التوقيت الموجود في مقدمة المحرك. بعد ذلك، يتطلب الأمر جهدًا ضئيلاً جدًا لتركيب حزام جديد بمجرد الوصول إلى الآليات الداخلية. ومع ذلك، فإن إزالة لوحة غطاء حزام التوقيت يمثل الجزء الأكبر من العمل بسبب أحزمة السربنتين الملحقة ومكونات خارجية أخرى يجب إزالتها أولاً. إذا كنت تستبدل حزام التوقيت في الوقت الموصى به، فسيكون هناك حد أدنى من الجهد لاستبدال مضخة الماء لأنك قد أنجزت بالفعل كل العمل الشاق في البداية.
إذا كان استبدال مضخة الماء هو شاغلك الأكبر، فإن إعادة تركيب الحزام القديم ليست فكرة جيدة. فمن المحتمل أنه قد تمدد بما يكفي لجعل إعادة ضبط توقيت عمود الكامات تحديًا كبيرًا.
بكرات الشد والشداد
نوصي بشدة باستبدال شداد حزام التوقيت أثناء توفر إمكانية الوصول إليه. تحقق من حالة أي بكرات شد خاملة موجودة للمساعدة في تحديد مسار الحزام. تحتوي جميع هذه العناصر أيضًا على محامل ستتآكل تدريجيًا بمرور الوقت ويجب استبدالها عند تآكل الحزام. سيؤدي الشداد التالف إلى إصدار صوت واهتزازات يمكن سماعها إذا استمعت عن كثب إلى مقدمة المحرك.
عند تغيير الحزام، يكون هذا هو الوقت المثالي لتركيب شداد حزام توقيت جديد.
توحد علامات واضحة تدل على أن شداد حزام التوقيت أو بكرة الشد الخاملة قد تآكلت ولم تعد قادرة على الحفاظ على المحاذاة الصحيحة. يشير الحزام ذو الحواف المهترئة إلى أن اهتزاز البكرات يتسبب في انحراف الحزام قليلاً عن مساره. يحدث هذا الاهتزاز وعدم المحاذاة لأن مسامير التثبيت التي تثبت هذه العناصر في مكانها قد ارتخت أو أن المحامل الداخلية قد تآكلت لدرجة أنها لم تعد تستطيع الحفاظ على البكرة مستوية ومتوازية للدعم المطلوب.
الأحزمة المتآكلة هي نتيجة لبكرات الشد أو الشداد التي أصبحت غير متوازية بسبب التآكل.
قم بإزالة حزام التوقيت وتحقق مما إذا كان الشداد والبكرات محكمة أم أن بها حركة جانبية تسمح لك بهزها بشكل مفرط. قم بتدوير بكرات الشد لترى ما إذا كانت تدور بسهولة أو إذا كنت تشعر بخشونة أثناء دورانها. أي شيء غير صحيح يجب استبداله.
عندما تفكر في تكلفة إعادة بناء المحرك، فإن سعر حزام توقيت جديد، وبكرات شد، وشداد لا يمثل سوى جزء ضئيل بالمقارنة. التقتير في هذه العناصر هو دعوة للكارثة. اتخذ قرارات مالية ذكية واستبدل هذه الأجزاء في الموعد المحدد.
ملخص
مثل جميع المكونات الرئيسية الأخرى التي تسمح لسيارتك بالعمل بسلاسة وتنقلك من النقطة أ إلى النقطة ب، يلعب حزام التوقيت دورًا حاسمًا آخر. مدفوعًا ببكرة عمود المرفق، يوفر حزام التوقيت قوة دورانية لأعمدة الكامات لفتح وإغلاق صمامات السحب والعادم في الوقت المناسب تمامًا. تعمل جميع أشواط السحب والضغط والاحتراق والعادم في المحرك بشكل صحيح بفضل حزام التوقيت.
إذا كنت تخطط لفحص حزام التوقيت واستبداله، فلن يكون الأمر سهلاً. يقع حزام التوقيت خلف لوحة غطاء تتطلب قدرًا كبيرًا من الجهد للوصول إليها. إذا كان هذا شيئًا لا يمكنك الاعتناء به بنفسك، فتأكد من اتباع توصيات الشركة المصنعة لتغيير حزام التوقيت والتي يجب أن تكون موجودة في دليل المالك الخاص بك.
عندما تفشل كل الحلول الأخرى، اصطحب سيارتك إلى الميكانيكي الخاص بك واجعل أي عطل يتم إصلاحه بسرعة. إنها مسألة الاختيار بين سيارة معطلة على جانب الطريق أو قطعة من الآلات جيدة الصيانة ستبقى معك لفترة طويلة.
التعليقات مغلقة.