في عالم الاتصالات الفورية وتوقعات المستهلكين بتسليم البضائع في نفس اليوم، من السهل إغفال مقدار الوقت اللازم مسبقًا لتمكين السرعة والراحة.
فرض الرئيس دونالد ترامب سلسلة من التعريفات الجمركية المتزايدة على البضائع من الصين، والتي بدورها فرضت تعريفات أعلى على البضائع من الولايات المتحدة. هذه ليست قضية مجردة، بل هي قضية مطبقة بالفعل وستخلق سلسلة من العواقب المحلية الإضافية. *ملاحظة: تؤثر التعريفات الجمركية بشكل مباشر على سلاسل التوريد العالمية، مما يؤدي إلى تغييرات في التكاليف والإنتاج.*
كيف تصل المنتجات من الموانئ إلى المستهلكين: نظرة على سلاسل الإمداد
تُعد الصين ثالث أكبر شريك تجاري للولايات المتحدة وثالث أكبر مصدر للواردات حتى الآن في عام 2025، وفقًا لبيانات من مكتب التحليل الاقتصادي، وتحديدًا المعرض رقم 14. تجارة الولايات المتحدة في السلع حسب البلدان والمناطق المختارة: 2025. وقد بلغت قيمة الواردات حوالي 73.2 مليار دولار حتى شهر مارس، مقارنة بـ 83.3 مليار دولار من المكسيك و 73.3 مليار دولار من كندا. *ملحوظة: هذه الأرقام تعكس الأهمية النسبية للصين كمصدر للواردات.*
ومع ذلك، تُعد الصين مصدرًا للعديد من المنتجات والمواد والمكونات الأساسية. لذلك، فإن مقارنة القيم الدولارية للواردات بين أكبر ثلاثة شركاء تجاريين لا يعكس الحجم الفعلي للشحنات.
تعاملت أكبر 10 موانئ في الولايات المتحدة مع 51,295,032 حاوية نمطية (وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، وهي مقياس قياسي لسعة الشحن بناءً على الحاويات) في عام 2024، وفقًا لبائع برامج الشحن Upply. *تُعد الحاوية النمطية (TEU) وحدة قياس أساسية في صناعة الشحن البحري.* ليس كل هذا الحجم قادمًا من الصين، ويشمل كلاً من الواردات والصادرات، لكنه يعطي فكرة عن حجم المكون المادي لحركة المرور، وتمثل الصين جزءًا كبيرًا منه.
بعد ذلك، تنتقل حاويات البضائع إلى الشركات المصنعة وتجار التجزئة وتجار الجملة وغيرهم. تنقل القطارات والشاحنات الحاويات من الموانئ إلى المستودعات الوسيطة أو إلى وجهاتها النهائية في جميع أنحاء البلاد. *تعتبر كفاءة النقل الداخلي أمرًا بالغ الأهمية لضمان وصول المنتجات في الوقت المناسب.*
يعمل العديد من الأشخاص في قطاعات النقل والتخزين والشحن. تقوم المستودعات بتأجير مساحات للشركات. يتم تقسيم الكتل الكبيرة من البضائع إلى كميات أصغر فأصغر حتى تصل إلى أي مساحة تحتفظ بها حتى يتم بيعها للمستهلكين أو الشركات. وفقًا لـ بيانات مكتب إحصاءات العمل، عمل ما يقرب من 6.8 مليون شخص في مارس 2025 في قطاع النقل والتخزين.
ثم هناك كل العقارات المخصصة للتخزين. كما كتب ستيف بانكر، المساهم في Forbes، في العام الماضي، لا توجد إحصاءات دقيقة لعدد المستودعات في الولايات المتحدة. أفضل تقدير توصل إليه كان حوالي 725,000 مستودع، ومع ذلك، يعتمد الرقم على بيانات قديمة من وزارة الطاقة. لتبسيط الأمور، هناك مئات الآلاف من المستودعات التي يوظف أصحابها عمالًا، وينفقون الأموال على السلع والخدمات، ويدفعون الضرائب. *ملحوظة: يعتبر قطاع التخزين والنقل من القطاعات الحيوية للاقتصاد، ويخضع لرقابة تنظيمية لضمان سلامة البضائع والعاملين.*
تباطؤ الشحنات وتأثيره على التجارة العالمية
تعتبر معلومات الشحن بالغة الأهمية لأنها تساعد في تفسير سبب استغراق وصول البضائع القادمة من الصين إلى وجهاتها النهائية ما بين شهر واحد وشهرين. تستغرق الرحلة البحرية الأولية 30 يومًا على الأقل وقد تستغرق وقتًا أطول اعتمادًا على موقع الميناء. ثم يضيف النقل البري مزيدًا من الوقت. إذا حدث اضطراب في تدفق الحاويات من الصين، فسيستغرق الأمر شهرًا على الأقل حتى يصبح ذلك واضحًا.
يواجه المستوردون الأمريكيون صدمات في الأسعار. تضاعفت تكاليفهم فعليًا، حيث يتعين عليهم دفع تعريفات جمركية تمثل 145% من تكلفة البضائع. لذلك، يدفع المستوردون الآن ما يقرب من مرة ونصف أكثر مقابل ما طلبوه، حيث تذهب نسبة الـ 145% إلى حكومة الولايات المتحدة. يبحث البعض عن وضع البضائع في مستودعات جمركية يمكنها تأجيل مدفوعات التعريفات لمدة تصل إلى خمس سنوات. يلغي الكثيرون الطلبات إذا استطاعوا ذلك. *ملاحظة: قد يؤدي استخدام المستودعات الجمركية إلى توفير سيولة نقدية مؤقتة، ولكنه يستلزم تقييمًا دقيقًا للتكاليف والفوائد على المدى الطويل.*
تقدر شركة LINERLYTICA المتخصصة في معلومات سوق شحن الحاويات أن حجوزات الحاويات الصينية – أي الحجوزات للحصول على مساحة على سفن الشحن لنقل البضائع – انخفضت بنسبة 30% إلى 60% خلال الأسابيع القليلة المقبلة. يتوقع الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة أنه، بالنظر إلى الوضع الحالي، ستنخفض الواردات خلال النصف الثاني من عام 2025 بنسبة 20% على الأقل على أساس سنوي، على الرغم من أن ذلك ليس فقط من الصين ولكن أيضًا من كندا والمكسيك.
قال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في NRF، في تصريحات معدة: “في هذه المرحلة، من المتوقع أن يتراجع تجار التجزئة ويعتمدوا على المخزونات المتراكمة، على الأقل لفترة كافية لمعرفة ما سيحدث بعد ذلك”.
زعم الرئيس Donald Trump أن الولايات المتحدة والصين منخرطتان في مفاوضات نشطة. ومع ذلك، قالت الصين لا توجد مثل هذه المفاوضات وأنه لكي تبدأ أي مفاوضات، سيتعين على الولايات المتحدة إسقاط تعريفاتها الأحادية، حسبما ذكرت ABC News.
ما لم تتغير الأمور، سيتباطأ الكثير من الشركات بشكل كبير في منتصف شهر مايو، مما قد يؤدي إلى تسريح العمال في العديد من الصناعات التي تعتمد على الواردات من الصين. *تحليل الخبراء: يتطلب التخطيط الاستراتيجي لسلسلة التوريد في ظل هذه الظروف تقييمًا دقيقًا للمخاطر وتنويع المصادر المحتملة.*
