Aptera: 47 ميلاً بالطاقة الشمسية لسيارتها الكهربائية – نظريًا

لقد استمرت Aptera في مماطلتها بشأن الدخول إلى مرحلة الإنتاج لعقدين من الزمن. تأسست الشركة لأول مرة في عام 2006، لكنها تعرضت للتصفية في مرحلة ما والتزمت الصمت لعدة سنوات. ومع ذلك، على مدار العشرين عامًا الماضية، وعدت Aptera بتقديم سيارة كهربائية ثلاثية العجلات مزودة بألواح شمسية على السقف، بمدى يتراوح بين 250 و 400 ميل، وقدرة على استعادة حوالي 40 ميلاً من المدى باستخدام الطاقة الشمسية. لكنها لم تسلم سيارة واحدة حتى الآن. لذا، من المفهوم أن يكون لديك أي شكوك حول وعودها. ومع ذلك، قامت الشركة الألمانية المستقلة المستقلة TÜV Rheinland مؤخرًا باختبار قدرات Aptera الشمسية، ويبدو أنها تفي بوعودها.

توجه فريق TÜV Rheinland، بمن فيهم خبير الطاقة الشمسية الدكتور جورجيو بارديزا، إلى منشأة Aptera في كارلسباد، كاليفورنيا، لقياس كمية الطاقة الشمسية التي يمكن للمركبة الكهربائية ثلاثية العجلات امتصاصها. لطالما ادعت Aptera أنها تستطيع إعادة حوالي أربعة كيلوواط ساعة (kWh) من الطاقة إلى بطاريتها من الألواح الشمسية المثبتة على سقفها، وبابها الخلفي، وغطاء المحرك، ولوحة القيادة. ورغم أن هذه الكمية لا تمثل سوى جزء صغير من بطارية الإصدار الأولي البالغة 44 كيلوواط ساعة، إلا أنها، وفقًا لكفاءة العلامة التجارية المقترحة، يُقال إنها كافية لتوفير حوالي 40 ميلاً من المدى في هذه السيارة خفيفة الوزن للغاية.

أُجري الاختبار على مدار ثلاثة أيام، مع إجراء اختبار مختلف كل يوم، بدءًا من شروق الشمس وحتى غروبها في شهر يوليو بجنوب كاليفورنيا. ولضمان الدقة، استخدمت TÜV Rheinland أدواتها الخاصة لقياس الكهرباء التي تُعاد فعليًا إلى البطارية، وليس فقط تلك المتولدة من الألواح الشمسية. يمكنك حتى الاطلاع على تقرير الاختبار المفصل الصادر عن TÜV Rheinland، بالإضافة إلى مشاهدة فيديو يوضح كيفية إجرائه، حتى لا تضطر إلى الاكتفاء بكلمة Aptera وحدها.

في الاختبار الأول، رُكنت السيارة في موقف Aptera للسيارات طوال اليوم، في وضع ثابت، مع إغلاق الفتحة الشمسية، واكتسبت 4.23 كيلوواط ساعة من الطاقة، والتي قيل إنها تعادل 42 ميلاً من المدى. أما الاختبار الثاني، فقد أُعيد وضع السيارة مرة واحدة عند الظهيرة، كما لو كان لمحاكاة عودة شخص من استراحة الغداء واضطراره للركن في مكان مختلف. وقد اكتسبت السيارة في هذا الاختبار 4.4 كيلوواط ساعة، أي ما يعادل 44 ميلاً. وأخيرًا، قام الفريق برفع الفتحة الشمسية، وتوجيهها نحو الشمس، واستعادت السيارة 4.75 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي لتوفير 47 ميلاً من المدى.

رغم أنني أشك في قدرة شركة Aptera على طرح هذه المركبة ثلاثية العجلات للبيع فعليًا، إلا أنه لا يمكن إنكار النتائج المذهلة لاختباراتها. فقد أجريت هذه الاختبارات بواسطة طرف ثالث موثوق به، وتم عرض جميع البيانات بشفافية تامة، مما لا يترك مجالًا لـ Aptera للتستر على أي شيء.

هل من الواقعي أن يركن شخص سيارته بانتظام طوال اليوم في نفس المكان، من شروق الشمس إلى غروبها، وتحت ظروف شمس مثالية؟ الإجابة غالبًا ما تكون بالنفي. لكن، إذا كان لدى أحدهم مسافة تنقل قصيرة ويركن سيارته تحت أشعة الشمس لمدة ثماني ساعات خلال يوم عمل، فقد يتمكن من استعادة مدى كافٍ للعودة إلى منزله مجانًا بشكل منتظم، مما يوفر عليه الكثير من تكاليف الشحن. لذلك، ورغم شكوكي المستمرة تجاه الشركة، إلا أنني أتمنى النجاح لهذه المركبة الواعدة.