السيارة الكهربائية الصينية الأكثر مبيعًا تُتقن الانجراف

السيارة الأكثر مبيعًا في الصين، Geely EX2 (أو E2 في بعض الأسواق الأوروبية)، أحدثت ضجة عالمية لكونها سيارة كهربائية صغيرة ممتعة بشكل عام وبسعر معقول. بحجم مقارب لـ Honda Fit، غالبًا ما تكون هذه الهاتشباك الصغيرة واحدة من أرخص خيارات السيارات الكهربائية الجديدة أينما تُباع. لكن طريقة قيادتها لم تكن أبدًا نقطة قوتها. لقد قدت واحدة هذا العام ووجدت أن التجربة كانت ممتعة، لكنها ليست مثيرة للاهتمام كثيرًا.

لكن هذا قد يتغير قريبًا. فقد قدمت Geely مؤخرًا سيارة EX2 إلى السوق البرازيلي، وكشفت عن نموذجين اختباريين معدلين للغاية في مهرجان إنترلاغوس (Festival Interlagos) بالبلاد الشهر الماضي. يتميز هذا الحدث بالسيارات السريعة ولفات العرض، بالإضافة إلى عروض من الشركات المصنعة. هذا العام، ظهرت نماذج EX2 Street و EX2 Track الاختبارية لأول مرة.

تُعد EX2 Street هي النسخة الأكثر قابلية للإنتاج التجاري من النموذجين. قامت Geely بتعديل EX2، حيث خفضت نظام التعليق الخاص بها، ورفعت مستوى العجلات إلى قياس 17 بوصة. أما المقصورة الداخلية، فقد استبدلت جلدها الصناعي بجلد طبيعي، وغيرت بطانة السقف ذات اللون الفاتح بأخرى داكنة مصنوعة من Alcantara.

أما EX2 Track، فتأخذ الأمور إلى مستوى أبعد. فبداية، تم طلاء السيارة برسومات جريئة ولكنها كرتونية؛ حيث يبدو ملصق الفم الأمامي المسنن ذو الأسنان متناغمًا تمامًا مع شعار Geely EX2 المصمم بأسلوب الكتب المصورة. تتميز EX2 Track بنفس الارتفاع المنخفض لنسختها الشقيقة EX2 Street، لكن العجلات النيلية تبرز بشكل لافت.

معرض صور: Geely EX2 على الحلبة

تم تجريد المقصورة الداخلية خلف المقاعد الأمامية، وحل محلها الآن قفص حماية (roll cage). أصبحت المقاعد الأمامية مزودة بأحزمة أمان خماسية النقاط. بالإضافة إلى ذلك، توجد فرامل يد هيدروليكية، مزودة بذراع طويل بشكل مبالغ فيه لتشغيلها. لم يطرأ أي تغيير على المحرك بقوة 114 حصانًا والبطارية بسعة 40 كيلوواط ساعة، لكن Geely تؤكد أن ثبات الهيكل وتعديل نظام التعليق يجعلان السيارة أكثر ملاءمة للحلبات.

هذا ليس مجرد استعراض، فـ Geely لا تمزح بتحويل سيارة كهربائية صغيرة ورخيصة إلى سيارة دريفت. لقد شوهدت على وسائل التواصل الاجتماعي وهي تحرق إطاراتها وتؤدي حركات “الدونات”.

العديد من السيارات الكهربائية الصغيرة والرخيصة، مثل BYD Seagull، تعمل بنظام الدفع الأمامي (FWD) وليست مناسبة تمامًا للانجراف. أما Geely EX2، فهي تعمل بنظام الدفع الخلفي (RWD)، وتتميز بنظام تعليق مستقل، ومكابح قرصية على العجلات الأربع للتحكم في المنعطفات. نظريًا، تبدو هذه المكونات مثالية لجعل السيارة قادرة على الأداء الحماسي عند دفعها إلى أقصى حدودها. وقد اكتشفت قناة ACF البرازيلية على YouTube ذلك قبل حوالي شهر.

تقول Geely إن طرازي EX2 Track و Street ليسا مخططين للإنتاج. لكنهما يوضحان الإمكانيات الهائلة لتخصيص السيارات الكهربائية، وهو أمر أرى أنه في غاية الأهمية.

في الوقت الحالي، لا تزال السيارات الكهربائية (EVs) تتمتع بسمعة كونها أجهزة بلا روح ومملة. صحيح أن هناك سيارات كهربائية رياضية، لكنها باهظة الثمن. تعتبر Geely EX2 هذه ميسورة التكلفة نسبيًا، بسعر أساسي يبلغ 24,000 دولار في البرازيل، مما يجعلها واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في البلاد. وإذا كان بإمكانك تحويل سيارة كهذه إلى سيارة حلبات حماسية ببعض التعديلات، فمن الواضح أن تخصيص السيارات ومتعة القيادة لن تتلاشى مع ظهور السيارات الكهربائية.