سيارة Audi الكهربائية تُحطم رقم غينيس: 831 ميلاً بشحنة واحدة

• سجلت Audi رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في موسوعة غينيس لأطول مسافة تقطعها سيارة كهربائية بشحنة واحدة.
• قطعت Audi A6 E-Tron مسافة 831 ميلًا دون الحاجة لإعادة الشحن.
• أُجري الاختبار في “حركة المرور العادية”، لكن Audi لم تكشف عن متوسط السرعة.

لم يأتِ الرقم القياسي العالمي الأخير لأطول مسافة قيادة بشحنة واحدة من سيارة Lucid أو Tesla، ولا حتى من تلك المركبة الجديدة الغريبة من Volkswagen. بل جاء هذا الإنجاز، كما أعلنت الشركة المصنعة يوم الخميس، من سيارة Audi A6 E-Tron العادية. وكان سائق الراليات ميكو ماركزيك هو من قاد السيارة، واضطر للذهاب إلى مدينة هيل في بولندا والعودة منها لتحقيق هذا الرقم.

انطلق ماركزيك بسيارة Audi A6 e-tron Sportback قياسية في 11 سبتمبر عند الساعة 1:55 صباحًا، وقادها عبر بولندا. التوى المسار على طول نهر فيستولا وصولاً إلى هيل، التي تقع على شبه جزيرة في بحر البلطيق. ثم عاد أدراجه. بشحنة واحدة فقط، قطعت سيارته A6 E-Tron Sportback مسافة 831 ميلًا، محققة كفاءة متوسطة بلغت 7.09 kWh لكل 100 كيلومتر (أو 8.76 ميل لكل kWh). استغرقت الرحلة الإجمالية 45 ساعة، بمتوسط درجة حرارة محيطة حوالي 15 درجة مئوية.

في العام الماضي، ادعت Lucid أنها حطمت الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأطول مسافة قيادة لمركبة كهربائية، حيث قطعت 749 ميلًا من سويسرا إلى ألمانيا. وتُعد سيارة Air Grand Touring التي استُخدمت في ذلك الاختبار المركبة الكهربائية ذات المدى الأطول في أمريكا، بتقييم وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يتجاوز 500 ميل.

لم تذكر Audi متوسط سرعة القيادة، واكتفت بالقول إن السيارة سارت في “حركة المرور العادية”. وكما هو الحال في أي من اختبارات المدى الطويل جدًا للمركبات الكهربائية، لا يسعنا إلا أن نفترض أن السرعات المنخفضة لعبت دورًا. فبالتأكيد، عند القيادة بسرعات الطرق السريعة، لم تكن E-Tron لتقطع هذه المسافة. وينطبق الأمر نفسه على Lucid أو Chevy Silverado EV التي قادها مهندسو GM لأكثر من ألف ميل.

تُرجع Audi هذه الكفاءة إلى الديناميكية الهوائية. فبمعامل سحب يبلغ 0.21، تُعد A6 E-Tron واحدة من أكثر السيارات انسيابية في السوق، وأكثر سيارات Audi ديناميكية هوائية على الإطلاق. وتذكر Audi أيضًا أن السحب الديناميكي الهوائي يمثل 40% من استهلاك سيارتها A6 الكهربائية، لذا ساعد شكلها الانسيابي في الحفاظ على الكفاءة حتى عند السرعات العالية.

حتى مع الديناميكية الهوائية فائقة الانسيابية لسيارة Audi وبطاريتها القابلة للاستخدام بسعة 94.9 kWh، صُدم ماركزيك بالنتائج. وصرح قائلاً: “حتى بالنسبة لي، كانت نتيجة 1,338 كيلومترًا مفاجأة سارة.” ولم تكن السيارة نسخة بطيئة أو معدلة، بل كانت تتمتع بقوة 367 حصانًا ويمكنها التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 5.4 ثوانٍ، وهو نفس أداء سيارة A6 القياسية المتوفرة في السوق.

هل يعني هذا أنك تستطيع قطع أكثر من 800 ميل بشحنة واحدة بسيارتك Audi A6 E-Tron؟ على الأرجح لا. فقد كان Marczyk يقود السيارة خصيصًا لاستخلاص كل ميل ممكن، وربما كان يقود ببطء شديد لا يناسب السائق العادي على الطرق السريعة. هذا الإنجاز، رغم أنه لا يعكس تجربة القيادة اليومية، يبرهن على الإمكانات الكبيرة لـ سيارات Audi الكهربائية. ومع ذلك، يثبت هذا أنه بالقيادة الحذرة وبعض الصبر، يمكنك الحصول على مدى قيادة مذهل من شحنة واحدة، وهو ما يميز سيارات Audi بشكل عام.