أهم ما تحتاج إلى معرفته
- تُستورد سيارات Audi الكهربائية E5 و E7X المصممة للصين إلى أوروبا وتباع بأسعار تنافسية للغاية، حيث تكون أرخص بما يصل إلى 28,000 يورو من موديلات Audi الأوروبية المماثلة رغم تكاليف الاستيراد.
- تتميز هذه الطرازات الصينية بتقنيات متقدمة مثل منصات 800/900 فولت وتصميمات داخلية فاخرة، وتتفوق في القوة على بعض موديلات Audi الأوروبية.
- يواجه مشترو هذه السيارات مخاطر محتملة تتعلق بنقص الخبرة الفنية لعمليات الإصلاح وتوفر قطع الغيار، بالإضافة إلى عدم ملاءمة أنظمة مساعدة السائق للطرق الأوروبية.
يعلم الجميع تقريبًا الآن أن سوق السيارات الصيني يختلف عن نظيره في أمريكا وأوروبا. يرغب المشترون الصينيون في سيارة غنية بالتقنيات، تكون في الوقت نفسه ميسورة التكلفة وفاخرة، مما أجبر شركات صناعة السيارات الغربية على التخلي عن عروضها التقليدية وتبني نهج محلي.
لهذا السبب، أنشأت Audi، مثل غيرها، علامة تجارية منفصلة في الصين وتعتمد على سيارتين كهربائيتين تم تصميمهما بالكامل للسوق الصيني. استعانت علامة AUDI التجارية التابعة للشركة بشريكها الصيني SAIC لتصنيع السيارتين الكهربائيتين E5 Sportback و E7X، وهما مثيرتان للإعجاب حقًا، حيث تعتمدان على منصات بجهد 800 و 900 فولت وتتميزان بتصميمات داخلية تبدو كقاعات سينما وليست مجرد سيارات عادية.
لم تكن Audi تنوي بيع هذه السيارات الكهربائية في أوروبا، لكن شركة مستقلة تقوم بذلك على أي حال. تقوم شركة Auto China، المعروفة باستيراد وتجنيس وتسجيل السيارات الصينية فقط مثل Xiaomi SU7 Ultra و Zeekr 9X، بالشيء نفسه الآن مع عروض Audi.
على الرغم من التكاليف الإضافية للشحن والتجنيس، فإن طرازي Audi E5 و E7X الأعلى تجهيزًا أرخص في الواقع من نظرائهما المصنوعة في أوروبا. على سبيل المثال، تتميز E5 بمحرك مزدوج بقوة 776 حصانًا وبطارية بسعة 100 كيلووات ساعة، لكنها أرخص بمبلغ ضخم قدره 28,000 يورو (32,500 دولار) من S6 Sportback e-tron. كما تعمل السيارة الكهربائية الأوروبية الرياضية ببطارية سعة 100 كيلووات ساعة، لكن قوتها تقل إلى 543 حصانًا.
وينطبق الأمر نفسه على سيارتي الدفع الرباعي الكهربائيتين. يبدأ سعر E7X الصينية من حوالي 86,800 يورو (100,700 دولار) مشحونة ومسجلة في أوروبا، شاملة ضريبة القيمة المضافة (VAT). في المقابل، تبدأ Audi SQ6 e-tron الأصغر والأقل قوة والخالية من تقنية Lidar من 93,800 يورو (108,800 دولار) في ألمانيا.
يقدم المستورد محول شحن مع كل عملية شراء لسيارة كهربائية مخصصة للسوق الصينية، كما يتم تقديم ضمان لمدة عامين من خلال شبكة إصلاح مستقلة.
قد يبدو الأمر جيدًا لدرجة يصعب تصديقها، لكن أولى سيارات Audi الكهربائية الصينية الصنع تجوب شوارع ألمانيا بالفعل، وفقًا لمجلة Automobilwoche. ومع ذلك، قد يواجه المالكون بعض المشاكل عند شراء سيارة بمواصفات صينية للسير على الطرق الأوروبية. أولاً، هناك نقص في الخبرة الفنية المتعلقة بعمليات الإصلاح، كما أن توفر قطع الغيار يمثل علامة استفهام كبيرة.
علاوة على ذلك، فإن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة التي تستخدم مستشعرات متطورة قد تمت معايرتها لتناسب الطرق الصينية، وقد لا تعمل كما هو متوقع في أجزاء أخرى من العالم.
صرح متحدث باسم Audi لمجلة Automobilwoche قائلاً: “تعتمد طرازات العلامة الشقيقة Audi على منصتها الخاصة (Advanced Digitized Platform) التي تم تطويرها بالتعاون مع شريكنا SAIC، وهي مدمجة بعمق في النظام البيئي الرقمي الصيني”.
ثم تأتي مسألة طول العمر الافتراضي. لقد تم استيراد السيارات الأولى بالفعل، ولكن إذا قررت Audi إنهاء هذه العملية برمتها، فقد يجد المالكون أنفسهم يكافحون للحفاظ على سياراتهم الكهربائية قيد التشغيل. قبل بضع سنوات، قام تاجر آخر باستيراد حوالي 20 سيارة Volkswagen ID.6 كهربائية مخصصة للسوق الصينية وحاول بيعها. رفعت Volkswagen دعوى قضائية في عام 2023 وأجبرت التاجر على تجميد المبيعات وتدمير السيارات التي تم استيرادها بالفعل في نهاية المطاف.
صرح أنسغار كلاين، رئيس الرابطة الفيدرالية لتجار السيارات المستقلين (BVfK): “بصفتي تاجرًا، لن أستورد سيارات من الصين. حتى لو أعطى المحامون الضوء الأخضر، يظل هناك خطر متبقٍ بحكم الواقع”.
التعليقات مغلقة.