Ferrari CZ26: تصور يجمع بين أناقة لوتشي وأداء SF90 الخارق

كشفت Ferrari عن سيارة فريدة من نوعها، أطلقت عليها اسم CZ26، وذلك في حدث مونتيري. يبدو تصميم واجهتها الأمامية مشابهاً إلى حد كبير لأول سيارة كهربائية للعلامة التجارية. أما من الناحية الميكانيكية، فهي تعتمد على أساس SF90 سترادالي الهجينة القابلة للشحن، مزودة ببطارية سعة 7.9 كيلوواط ساعة ومدى كهربائي يبلغ 25 كيلومتراً.

بذلك، تكون Ferrari قد صنعت سيارة تجمع بين لغة تصميم لوتشي ومحرك V8 مزدوج التوربو. إنها ببساطة، النتيجة التي ستحصل عليها إذا أنجبت لوتشي طفلاً من SF90.

ماذا صنعت Ferrari بالفعل؟

نشأت سيارة CZ26 ضمن برنامج المشاريع الخاصة من Ferrari، وهي خدمة مخصصة لتحويل متطلبات عميل واحد إلى سيارة فريدة. صمم هذا الطراز استوديو Ferrari للتصميم تحت إشراف فلافيو مانزوني لصالح مشترٍ أمريكي، وتشير Ferrari إلى أن هذه المشاريع تستغرق حوالي عامين من الفكرة الأولية حتى السيارة النهائية.

ميكانيكياً، لم يطرأ أي تغيير. احتفظت Ferrari بالمواصفات الكاملة لـ SF90 سترادالي: محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 3,990 سم مكعب وقوة 797 حصان بخاري (cv)، ومحركات كهربائية بقوة 162 كيلوواط، وبطارية بسعة 7.9 كيلوواط ساعة، وسرعة قصوى تبلغ 328 كم/ساعة، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية.

وفقاً لجدول مواصفات Ferrari، يبلغ مستوى الانبعاثات 154 جرام/كم ضمن دورة WLTP، مع خزان وقود بسعة 68 لترًا ومدى كهربائي خالص يبلغ 25 كيلومترًا.

كل ما هو فوق النقاط الهيكلية الأساسية جديد. تتميز CZ26 بتصميم ذي صندوقين، وحجم مركزي يشبه “الكبسولة” مع أقواس عجلات بارزة كعناصر عضلية منفصلة، وذيل مقطوع بمصابيح خلفية معلقة، ونظام تبريد أمامي معاد تصميمه مزود بقنوات تحويل، وستائر هوائية في زوايا المصد، وجناح خلفي ومشتت هواء جديدين، بالإضافة إلى طلاء فضي من نوع Argento Veloce بتأثير سائل.

وجه لوتشي على سيارة بمحرك احتراق داخلي

تأمل الواجهة الأمامية. تصفها Ferrari بأنها شبكة تهوية وظيفية تمتد على كامل العرض، مزودة بوحدات إضاءة رفيعة للغاية مصممة لإضفاء “تأثير مخفي”، مع مستشعرات وقنوات فرامل مدمجة في الشريط ذاته.

هذه هي اللغة التصميمية لـ Ferrari لوتشي، أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية: تركيز على الخطوط الأفقية، إضاءة مخفية ضمن تصميم رسومي يمتد على كامل العرض، وأسطح نظيفة تبرز منها المكونات الوظيفية بدلاً من أن تكون مثبتة بشكل ظاهر. حتى أن Ferrari تستخدم نفس خدعة السقف والأعمدة السوداء لجعل المقصورة تبدو وكأنها كبسولة مدمجة في الهيكل.

وتذكر Ferrari في بيانها أن CZ26 تستوحي تصميمها من “أبرز أمثلة التصميم الصناعي الإيطالي في سبعينيات القرن الماضي”.

تعرضت سيارة لوتشي (Luce) لانتقادات حادة عند الكشف عنها في روما في مايو، حيث صرح رئيس Ferrari السابق لوكا دي مونتيزيمولو لوسائل الإعلام الإيطالية قائلاً: “على الأقل أزيلوا شعار الحصان الجامح”، وشهدت أسهم الشركة انخفاضًا وصل إلى 8% في الأيام التالية. لكن Ferrari لم تبالِ. فقد باعت كامل حصة عام 2026 البالغة حوالي 500 وحدة بسعر 550,000 يورو (حوالي 640,000 دولار) في أقل من شهرين، وصرح الرئيس التنفيذي بينيديتو فينيا بأن الطلبات استمرت في التدفق رغم ردود الفعل السلبية.

والآن، تظهر بعض من نفس اللمسات التصميمية على سيارة خارقة بمحرك وسطي. وهذا لا يُعد تراجعًا.

إذا كنت تشتري سيارة كهربائية (EV) — أو سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV) وتخطط لشحنها بانتظام — فإن تشغيلها بالطاقة الشمسية المنزلية يخفض تكلفة وقودك إلى ما يقرب من الصفر. مع ارتفاع أسعار الكهرباء بنسبة 10% تقريبًا العام الماضي وتوقعات استمرارها في الارتفاع، يعد التحول إلى الطاقة الشمسية أحد أفضل الطرق لحماية نفسك من التكاليف المتزايدة. ومع خيارات التأجير واتفاقيات شراء الطاقة (PPA)، يمكنك القيام بذلك دون أي تكلفة أولية والبدء في التوفير على الفور. إذا كنت ترغب في العثور على أفضل صفقة، فراجع EnergySage. إنها خدمة مجانية تضم المئات من شركات التركيب المعتمدة التي تتنافس على عملك، مما يوفر لك 20 إلى 30% مقارنة بالبحث بنفسك. لا توجد مكالمات مبيعات حتى تختار شركة تركيب. احصل على عروض أسعارك المجانية هنا.