Slate Truck، Chevy Bolt، Nissan Leaf: من ينتصر بين هذه الكهربائيات الاقتصادية؟

عندما تبدأ عمليات تسليم شاحنة Slate في الربع الرابع من هذا العام، ستصبح السيارة الكهربائية الأكثر اقتصادية في أمريكا وأرخص شاحنة بيك أب في البلاد. بسعر يبدأ من 24,950 دولارًا قبل رسوم الوجهة والضرائب، ستحتل فئة خاصة بها دون أي منافسين مباشرين.

ولكن كيف تقارن هذه الشاحنة مع سيارة Chevy Bolt المُحدّثة وNissan Leaf من الجيل الأحدث، وهما من أرخص السيارات الكهربائية في أمريكا؟ كلاهما يبدأ سعرهما في حدود 30,000 دولار ويقدمان قيمة حقيقية. إليك مقارنة بينها من حيث المدى، الشحن، الأداء، السعر، والمعدات الإجمالية.

المدى

	Slate Truck	Chevy Bolt LT	Nissan Leaf S+
البطارية	65 kWh LFP	65 kWh LFP	75 kWh NMC
المدى	205 miles (تقدير Slate)	262 miles EPA	303 miles EPA

تتصدر نيسان Leaf قائمة نطاق السير هنا، ولا يوجد منافسة حقيقية. تحصل شاحنة Slate على مدى تقديري من الشركة المصنعة يبلغ 205 miles من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 65 kilowatt-hour. أما Bolt، التي تستخدم حزمة LFP بحجم مماثل، فتحقق أداءً أفضل بشكل ملحوظ بمدى 262 miles. وهذا أمر منطقي بالنظر إلى تصميم Slate الشبيه بالطوب. تفوز Leaf S+ بمعركة المدى بـ 303 miles من وحدة أكبر بسعة 75 kWh.

مع ذلك، لا تزال هناك بعض الأمور غير المؤكدة بشأن Slate. ستُقدم الشاحنة أيضًا بأنماط هيكل SUV و fastback، وليس واضحًا بعد كيف ستؤثر هذه التكوينات على المدى. (في العام الماضي، أخبرنا كبير مهندسي Slate أن طراز SUV سيوفر مدى أطول قليلاً من الشاحنة، بفضل الديناميكية الهوائية الأفضل. لكن الشركة لا تتحدث عن تفاصيل محددة الآن.) كما تتمتع الشاحنة بقدرة سحب تبلغ 2,000-pound وحمولة قصوى تبلغ 1,500 pounds، لذا توقع انخفاض المدى الفعلي عند حمل مواد ثقيلة.

سواء استخدمها المشترون كشاحنة عمل أو كوسيلة تنقل يومية، فهذا ما سيتضح لاحقًا.

الشحن

	Slate Truck	Chevy Bolt LT	Nissan Leaf S+
المنفذ	NACS	NACS	NACS
معدل الشحن الأقصى	120 kW	150 kW	150 kW
وقت الشحن السريع	20–80% في 30 دقيقة	10–80% في 25 دقيقة	10–80% في 35 دقيقة
تخطيط المسار	تطبيق فقط	Google مدمج	Wireless CarPlay/Android Auto

تأتي جميع المركبات الثلاث مزودة بمنفذ معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) على غرار Tesla، مما يتيح للمالكين الوصول إلى أكثر من 27,500 محطة Tesla Superchargers في جميع أنحاء البلاد. كما يمكن الوصول إلى محطات CCS باستخدام محول في جميع السيارات الثلاث.

تستطيع شاحنة Slate الشحن من 20% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة بمعدل ذروة يبلغ 120 kW. بينما تصل سرعة الشحن القصوى لكل من Bolt و Leaf إلى حوالي 150 kW، حيث تدعي Chevy أن Bolt تشحن من 10% إلى 80% في 25 دقيقة، وتقدر Nissan أن Leaf تحتاج إلى 35 دقيقة لنفس النسبة.

أحد الجوانب التي تتأخر فيها Slate بشكل ملحوظ هو تخطيط المسار. تأتي كل من Bolt و Leaf مزودتين بنظام معلومات ترفيهي مدمج من Google يقترح تلقائيًا محطات الشحن على طول مسارك. ومع ذلك، هذه الميزة غير متوفرة في طراز Leaf S+ الأساسي، والذي لا يزال يدعم Android Auto و Apple CarPlay، وكلاهما سيحصل قريبًا على تحديثات لتخطيط المسار.

تُطلق Slate، المصممة لتكون ذات تقنية بسيطة، بدون نظام معلومات ترفيهي بالكامل وتعتمد على تطبيق هاتف ذكي للملاحة. سنوافيكم بكيفية عملها في الحياة الواقعية عندما نقوم بقيادة هذه السيارة الكهربائية.

الأداء

	Slate Truck	Chevy Bolt LT	Nissan Leaf S+
القوة الحصانية	181 hp	210 hp	214 hp
عزم الدوران	195 lb-ft	169 lb-ft	261 lb-ft
من 0 إلى 60 ميل في الساعة	8.0 ثوانٍ	أقل من 7.0 ثوانٍ	أقل من 7.0 ثوانٍ

لن تلتصق بمقعدك في أي من هذه المركبات، لكن Leaf و Bolt ممتعتان حقًا في القيادة. في اختباراتنا العام الماضي، دارت العجلات الأمامية لـ Leaf بقوة عند التسارع الشديد، مما أعطاها طاقة سيارات الهاتشباك الرياضية غير المتوقعة من سيارة كهربائية اقتصادية. أما Bolt، فهي تركز أكثر على الراحة ولكنها تبدو رشيقة وممتعة بفضل حجمها المدمج.

تتفوق كلتا السيارتين على Slate من حيث القوة وعزم الدوران. تُقدر قوة Leaf بـ 214 hp وعزم دوران 261 lb-ft، بينما توفر Bolt قوة 210 hp وعزم دوران 169 lb-ft، وكلاهما يصل إلى 60 ميل في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ. تستغرق Slate وقتًا أطول، حيث تصل إلى نفس السرعة في 8.0 ثوانٍ، بقوة 181 hp وعزم دوران 195 lb-ft من محرك مثبت في الخلف.

فيما يتعلق بالأداء، قام محررنا تيم ليفين بتجربة قيادة قصيرة لشاحنة Slate هذا الأسبوع، ولاحظ عزم دوران وفيرًا عند السرعات المنخفضة وتسارع السيارات الكهربائية السريع المعتاد. لم تسنح لنا الفرصة لقيادة هذه الشاحنة بعد، لكن موقع The Autopian وصفها بأنها “ممتعة بشكل لا يصدق” بالنسبة لسعرها.

المعدات

تأتي شاحنة Slate الأساسية بسيطة للغاية، وهذا مقصود. بسعر 24,950 دولارًا، تحصل على مقاعد قماشية، وتكييف وتدفئة، ونوافذ يدوية (بذراع تدوير)، وأزرار تحكم على عجلة القيادة للتنقل في لوحة العدادات. لا توجد شاشة معلومات وترفيه مركزية. إنها حزمة مجردة عمدًا، على الرغم من أنها تأتي مع حامل للهاتف الذكي إذا كنت تفضل استخدامه للملاحة.

ومع ذلك، فإن نقطة البيع الرئيسية لشاحنة Slate هي قابليتها للتخصيص. تأتي مع أكثر من 200 إكسسوار، أكثر من 80% منها بسعر يقل عن 500 دولار. يمكن للمشترين إضافة حوامل للأجهزة اللوحية ومكبرات الصوت، وكونسول وسطي، وجيوب للأبواب، وأغطية مقاعد أفخم، ولمسات جمالية متنوعة مثل لمسات داخلية بلون المعدن الرمادي. يمكنك أيضًا الاختيار من بين أكثر من 30 حزمة بدء تشغيل، والتي تجمع بين أنماط مختلفة للهيكل والإكسسوارات لمنح الشاحنة مظهرًا مصقولًا دون الحاجة إلى تهيئة كل شيء بنفسك.

تأتي ميزات السلامة مثل التحكم في الجر، والوسائد الهوائية، والكاميرا الخلفية، ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي، كلها قياسية. كما تحصل على Frunk وحوض بطول خمسة أقدام، بسعة حمولة تبلغ 7.0 و 35.1 قدمًا مكعبة على التوالي.

بالمقارنة، تصل سيارتا Chevy Bolt و Nissan Leaf الأساسيتان مجهزتين بشكل أفضل بكثير من المصنع. تحصل كلتاهما على شاشة معلومات وترفيه كبيرة، وتحكم أوتوماتيكي بالمناخ، ومنافذ USB، ومكبرات صوت قياسية.

تحصل سيارة Leaf الأساسية على Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيين، بينما تضيف فئتا SV+ و Platinum+ نظام معلومات وترفيه أصليًا يعتمد على Google. تتجاهل Chevy ميزة انعكاس الهاتف ولكنها تعتمد على نظام Google المدمج للملاحة والوسائط. لا تقدم أي منهما نوع التخصيص المعياري القابل للبناء الذاتي الذي تعتمد عليه شاحنة Slate كجزء أساسي من شخصيتها.

السعر

	Slate Truck	Chevy Bolt LT	Nissan Leaf S+
السعر	24,950 دولارًا (باستثناء رسوم الوجهة)	28,995 دولارًا (شاملة رسوم الوجهة)	31,535 دولارًا (شاملة رسوم الوجهة)
ترقية هيكل السيارة	+5,000-7,000 دولار (SUV أو فاستباك)	غير متاح	غير متاح

يتفوق طراز Slate Truck الأساسي، وهو شاحنة كهربائية، على Bolt و Leaf من حيث السعر بفارق 4,000 و 5,000 دولار على التوالي، مما يجعله الخيار الأقل تكلفة بين السيارات الكهربائية الاقتصادية. لكن هذا السعر المنخفض يأتي مع تنازلات حقيقية: نطاق سير أقل، سرعات شحن أبطأ، مقعدين فقط، ومقصورة داخلية قد تبدو متقشفة حتى بمعايير السيارات الاقتصادية. يؤدي اختيار حزمة هيكل SUV أو الفاستباك، التي تضيف صفًا ثانيًا من المقاعد، إلى تقليص هذا الفارق السعري بتكلفة إضافية تتراوح بين 5,000 و 7,000 دولار. ويمكن أن يؤدي إضافة الملحقات إلى رفع السعر الإجمالي بشكل كبير بعد ذلك.

في المقابل، توفر سيارتا Bolt و Leaf نطاق سير أطول وتقنيات أكثر كمعيار أساسي، وهما منتجان نهائيان من شركات تصنيع سيارات راسخة. ما يقدمه Slate Truck في المقابل هو شيء لا يمكن لأي منهما توفيره: مركبة معيارية حقًا يمكن للمشترين تشكيلها لتناسب احتياجاتهم وتفضيلاتهم بشكل فريد. ما إذا كانت هذه المقايضة ستلقى صدى لدى المشترين المهتمين بالميزانية هو أمر سنكتشفه بمرور الوقت.