أهم ما تحتاج إلى معرفته
- نظام Powershare في Cybertruck يتكامل الآن مع Powerwall 3، مما يمدد الطاقة الاحتياطية للمنزل بأكثر من 3 أيام، أي ما يعادل 9 بطاريات Powerwall إضافية.
- يتطلب تفعيل Powershare مع Powerwall 3 موصل حائط شامل وبوابة Powershare Gateway، بتكلفة تبدأ من حوالي 4,000 دولار بعد التركيب، مع تقارير عن عروض أسعار تجاوزت 30,000 دولار.
- واجهت Tesla تأخيرات كبيرة في دمج Powershare مع Powerwall 3 بسبب التعقيدات الهندسية في تنسيق جهازين لتشكيل الشبكة وتلبية شهادات السلامة.
أعلنت Tesla يوم الخميس أن ميزة Powershare في Cybertruck يمكنها الآن توفير الطاقة الاحتياطية لمنزلك بالتزامن مع بطارية Powerwall 3. عند تشغيلهما معًا، يضيف الشاحنة والبطارية أكثر من ثلاثة أيام من الطاقة الاحتياطية، وهو ما يعادل، بحسب Tesla، تسع بطاريات Powerwall إضافية.
كانت هذه الميزة قد وعدت بها Tesla لأول مرة في عام 2025، وتظهر الآن بعد ما يقرب من عامين من بدء تسليم Cybertruck. لكنها أخيرًا تسد إحدى أبرز الثغرات المزعجة في نظام Powershare.
ما الذي تغير بالفعل؟
حتى الآن، كان نظام Powershare قادرًا على توفير الطاقة الاحتياطية للمنزل، ولكن ليس إذا كان المنزل يحتوي بالفعل على بطارية Powerwall. كان على المالكين الاختيار بين أحدهما أو الآخر. وهذا جعل الشاحنة عديمة الفائدة كحل احتياطي للمشترين الأكثر احتمالاً لشرائها: وهم الأشخاص الذين استثمروا بالفعل في أجهزة الطاقة المنزلية من Tesla.
Powerwall 3 & I can now power your house together⁰ ⁰This extends your home backup by over 3 days, equivalent to 9 additional Powerwalls pic.twitter.com/8G2twIm6AN
— Cybertruck (@cybertruck) September 10, 2026
الآن، يعمل الاثنان كنظام واحد متكامل. تدير بطارية Powerwall 3 المنزل بالطريقة المعتادة، بينما تعمل حزمة بطارية Cybertruck بسعة 123 كيلووات ساعة على تمديد فترة التشغيل. حسابات Tesla التي تشير إلى “تسع بطاريات Powerwall إضافية” دقيقة، حيث أن بطارية Powerwall الواحدة تحمل 13.5 كيلووات ساعة، وتسع منها تعادل تقريبًا حجم بطارية الشاحنة.
يوفر نظام Powershare ما يصل إلى 11.5 كيلووات من الطاقة للمنزل ويتطلب موصل حائط شامل (Universal Wall Connector) وبوابة Powershare Gateway. تبلغ تكلفة هذا العتاد حوالي 4,000 دولار أمريكي بعد التركيب، كما ذكرنا عند إطلاق Powershare لأول مرة. وقد تلقى بعض المالكين عروض أسعار أعلى بكثير. فقد قيل لأحدهم أن التكلفة تتجاوز 30,000 دولار.
سنوات من التأخير
واجهت Tesla تأخيرات كبيرة في دمج نظام Powershare الخاص بـ Cybertruck مع Powerwall 3، وهو ما أثار تساؤلات حول الجدول الزمني للشركة. أطلقت Tesla نظام Powershare مع Cybertruck في أواخر عام 2023، وفي أكتوبر 2024، أبلغت المالكين أن دمج Powerwall قادم “في وقت ما من عام 2025”. تجاوز هذا الموعد دون تحقيق. في ديسمبر 2025، أجلت Tesla الجدول الزمني إلى منتصف عام 2026، وهو ما اعترفت بأنه تأخير يقارب عامًا كاملاً عما تم إبلاغ المالكين به. وحتى أواخر أغسطس، لم يكن المهندس الرئيسي لـ Cybertruck، ويس موريل، يملك تاريخًا محددًا ليقدمه، مكتفيًا بالقول للمالكين إنه سيشارك تحديثًا “عندما يكون هناك شيء جديد”.
أرجع موريل الصعوبة إلى الجانب الهندسي المعقد. فقد استغرق تنسيق جهازين لتشكيل الشبكة (الشاحنة وPowerwall) لتوفير الطاقة بأمان دون شبكة، وعبر أجيال مختلفة من الأجهزة، بالإضافة إلى شهادات السلامة الشبكية، وقتًا أطول مما توقعه أي شخص.
لقد أمضت Tesla العام في تحويل بطارية Cybertruck إلى أصل شبكي. فقد أطلقت برنامج V2G لـ Cybertruck في تكساس في فبراير، وجعلت الشاحنة أول أصل V2G يعمل بالتيار المتردد في كاليفورنيا عبر PG&E في أبريل. كان النسخ الاحتياطي المنزلي جنبًا إلى جنب مع Powerwall هو الجزء الاستهلاكي الأخير المفقود الذي طال انتظاره.
التعليقات مغلقة.