أهم ما تحتاج إلى معرفته
- فولكس فاجن تطلق "ID. California Cruise" كأول حافلة تخييم كهربائية ضمن سلسلة California في أوروبا، مزودة بمنصة سرير بطول مترين، ووضع "California" للتحكم بالمناخ والشحن، وميزة V2L بقدرة 3.6 كيلوواط.
- الولايات المتحدة ستحصل على نسخة مشابهة باسم "ID. Buzz Tourer" في عام 2027، والتي ستشمل مرتبة قابلة للطي، وستائر للنوافذ، و"برنامج Overnight Mode" للإقامات الليلية.
- تُعد حافلات التخييم الكهربائية الجديدة، مثل ID. California Cruise و ID. Buzz Tourer، خيارات أساسية للتخييم الخفيف ورحلات نهاية الأسبوع، حيث تفتقر إلى ميزات التخييم المتقدمة كالمطابخ والأسقف القابلة للرفع الموجودة في موديلات California الأخرى.
- كشفت فولكس فاجن عن أول نسخة كهربائية من سلسلة حافلات التخييم California الشهيرة.
- تستند هذه الحافلة إلى طراز ID. Buzz وستُطرح للبيع في أوروبا بخيارات قاعدة عجلات قصيرة وطويلة.
- ولن يضطر المستهلكون الأمريكيون للانتظار طويلاً للحصول على نسختهم الخاصة، وهي ID. Buzz Tourer لعام 2027.
عندما قام رئيس تحرير InsideEVs، ماك هوجان، بمراجعة Volkswagen ID. Buzz منذ فترة، خرج بانطباع أن الحافلة كان بإمكانها أن تقدم الكثير. لم تجسد روح المغامرة التي اشتهرت بها حافلة VW الكلاسيكية، وبعد سنوات من الترقب، بدت وكأنها مجرد ID.4 بتصميم مختلف. أضف إلى ذلك أن ID. Buzz تعتبر باهظة الثمن بعض الشيء مقارنة بمدى قيادتها البالغ 234 ميلاً، ولطالما شعرنا أن هذه الحافلة الأنيقة ينقصها بعض التعديلات لتصل إلى مستوى التميز الحقيقي.
ربما وصلت الرسالة إلى VW. ففي هذا الأسبوع، كشفت عن نسخة حافلة تخييم من طراز Buzz مخصصة لأوروبا، أطلقت عليها اسم ID. California Cruise. ولا يبدو أن مفهومًا مماثلاً للولايات المتحدة سيتأخر كثيراً.
معرض صور: Volkswagen ID. California Cruise (2026)
14
تُعد ID. California Cruise أول حافلة تخييم كهربائية ضمن سلسلة California من Volkswagen. تتميز هذه المركبة بمنصة سرير بطول مترين وفراش قابل للطي يوضع فوق المقاعد الخلفية عند طيه. كما تأتي مع فتحات تهوية للنوافذ الأمامية، وستائر تعتيم لجميع النوافذ (بما في ذلك السقف الزجاجي، إذا تم اختياره)، وشعارات “California” و “Cruise” الخاصة. تم بناء هذه الحافلة على طراز ID. Buzz Pro وهي متوفرة بنسختين ذات قاعدة عجلات قصيرة وطويلة.
تأتي الحافلة بـ “وضع California” الذي يتيح لك تشغيل مكيف الهواء أو التدفئة، شحن الأجهزة، أو استخدام الأضواء الداخلية أثناء التخييم. علاوة على ذلك، تتيح لك ميزة الشحن من المركبة إلى الأجهزة (V2L) بقدرة قصوى تبلغ 3.6 كيلوواط توصيل أجهزة مثل آلات القهوة وغيرها عبر محول “PowerSocket” المرفق بمنفذ الشحن. ويمكنك الاستمتاع بقهوتك باستخدام طاولة وكراسي التخييم المرفقة. من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2027.
بالمقارنة مع حافلات التخييم الأخرى، تُعد هذه الميزات أساسية للغاية. فمركبات Volkswagen California الأخرى توفر أسقفًا قابلة للرفع، ومطابخ، ولوحات تحكم داخلية مخصصة، ومقاعد أمامية دوارة، وأطقم طعام مدمجة، ومحطات عمل خارجية قابلة للطي. يبدو ID. California Cruise أشبه بـ ID. Buzz مزود ببعض الملحقات الإضافية. ومع ذلك، فهو يمثل خطوة مهمة، والخبر السار للأمريكيين هو أن فكرة مشابهة جدًا ستصل إلى U.S. قريبًا.
لقد تخطت ID. Buzz عام الطراز 2026، لكنها ستعود في عام 2027 مع بعض التحديثات. يشمل ذلك فئة Tourer التي تبدو مشابهة جدًا لـ California Cruise.
وفقًا لـ Volkswagen، يأتي طراز Tourer مزودًا بـ “مرتبة قابلة للطي مع منصة، وستائر للنوافذ، وألواح تهوية للنافذة الأمامية، وطاولة وكراسي خارجية، بالإضافة إلى برنامج Overnight Mode الذي يكيف الوظائف الداخلية والخارجية لتمكين استخدام السيارة للإقامات الليلية”. وستتوفر به إضافات مثل سقف كهروكرومي ومقاعد كابتن. تمامًا مثل طراز California، لا تتوقع وجود مطبخ أو أي ميزات تخييم متقدمة.
لا يزال تحديد الأسعار قيد الدراسة. ولكن إذا كنت تبحث عن حافلة تخييم كهربائية خفيفة للاستخدام في رحلات نهاية الأسبوع، فإن Volkswagen ستلبي احتياجاتك قريبًا في قارات متعددة.
للتواصل مع الكاتب: Tim.Levin@InsideEVs.com
التعليقات مغلقة.