جيلي تختبر بطارية الحالة الصلبة بمدى يتجاوز 621 ميلاً قد تصل لفولفو

أهم ما تحتاج إلى معرفته

  • جيلي ستبدأ نشرًا تجريبيًا لبطاريات الحالة الصلبة فائقة الكثافة عبر علاماتها التجارية التابعة اعتبارًا من عام 2027، وقد يشمل ذلك فولفو.
  • تتميز البطارية بكثافة طاقة تبلغ 500 واط ساعة/كجم، وتستهدف مدى يتجاوز 1000 كيلومتر، وعمرًا افتراضيًا يتعدى 600,000 ميل.
  • توفر بطاريات الحالة الصلبة مزايا رئيسية مثل توفير الوزن، وكيمياء أقل تقلبًا لزيادة الأمان، وتحسين أداء الشحن والتفريغ.
  • شركة Geely، الشركة الأم لـ Volvo، ستبدأ في اختبار بطارية جديدة تعمل بالحالة الصلبة.
  • صرحت Geely بأنها ستختبر هذه البطارية “عبر علاماتها التجارية المتعددة” بدءًا من العام المقبل.
  • من المتوقع أن توفر هذه البطارية فائقة الكثافة مدى يتجاوز 600 ميل بشحنة واحدة.

لطالما كانت بطاريات الحالة الصلبة هي الإنجاز الكبير في تقنية بطاريات السيارات الكهربائية الذي لطالما روّجت له شركات صناعة السيارات على أنه “على بعد بضع سنوات فقط” لـ… حسناً، أكثر من “بضع سنوات فقط”. بالنسبة لعدد قليل من العلامات التجارية، قد يؤتي هذا الانتظار ثماره قريباً.

تستعد Geely للتحقق من صحة هذه التقنية على الطريق. صرحت المجموعة الصينية العملاقة لصناعة السيارات بأنها ستبدأ نشرًا تجريبيًا لبطارياتها الصلبة عبر محفظتها الواسعة من العلامات التجارية التابعة لها اعتبارًا من عام 2027، وقد يشمل ذلك Volvo.



بطارية جيلي ذات الحالة الصلبة

بما أن Geely تمتلك العلامة التجارية، فهذا يعني أن بعض تقنيات البطاريات المتطورة للغاية قد تشق طريقها في النهاية إلى السيارات الكهربائية السويدية.

مواصفات البطارية التي أعلنت عنها Geely مثيرة للإعجاب حقًا. تقول الشركة المصنعة إنها تمكنت من تحقيق كثافة طاقة تبلغ 500 واط ساعة/كجم، وهي كثافة تبلغ ضعف كثافة بطارياتها الحالية من نوع “الطوب الذهبي” (Golden Brick) على مستوى الخلية. المدى لا يقل إبهارًا؛ فـ Geely تدعي أنها تستهدف مدى ينافس السيارات التي تعمل بالديزل. وهذا يعني أكثر من 621 ميلاً (1000 كيلومتر) بشحنة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لـ Geely، فقد صُممت البطارية ليكون لها عمر افتراضي يتجاوز 600,000 ميل.

هناك فوائد أخرى لبطاريات الحالة الصلبة أيضًا. تشمل هذه الفوائد توفير الوزن، ومركبات كيميائية أقل تقلبًا (مما يعني أنها قد تكون أكثر أمانًا في حالة وقوع حادث وأقل عرضة للهروب الحراري)، بالإضافة إلى أداء أفضل لكل من الشحن والتفريغ.

الآن، يجب أن نشير هنا إلى أن هناك فرقًا بين النشر التجريبي منخفض الحجم عبر العلامات التجارية والإنتاج الضخم. فكما قال Elon Musk، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، ذات مرة: “النماذج الأولية سهلة، لكن توسيع نطاق الإنتاج صعب للغاية”.

ابقَ مطلعًا على آخر الأخبار من خلال نشرتنا الإخبارية اليومية

 

تُشير جيلي إلى أن “النشر التجريبي عبر العلامات التجارية التابعة للمجموعة” مخطط له في عام 2027، وهو ما لا يعني بالضرورة أن سيارة فولفو EX90 بمدى 1000 كيلومتر ستكون متاحة في وكالتك المحلية. لكن علامة فولفو التجارية نفسها في وضع جيد يسمح لها بتبني هذه التقنية الجديدة. فقد لطالما كانت رائدة في تبني التقنيات المتطورة، بالإضافة إلى أنها تتميز بكونها علامة تجارية فاخرة يمكنها استيعاب تكلفة السيارات الكهربائية الجديدة والأكثر تكلفة بشكل أفضل.

فولفو هي مجرد واحدة من العلامات التجارية العديدة التي تندرج تحت مظلة جيلي الواسعة. وتشمل المجموعة أيضًا Polestar (التي تواجه صعوبات في الولايات المتحدة)، Lotus، Smart، Zeekr، Lynk & Co، Proton، Farizon، وغيرها الكثير. لا يزال من غير المعروف أي العلامات التجارية ستختارها جيلي لتجربة هذه التقنية، وكذلك أين ستنشر جيلي هذه التقنية.

التعليقات مغلقة.