أهم ما تحتاج إلى معرفته
- حصلت Zoox على موافقة فيدرالية تسمح لها بفرض رسوم على العملاء مقابل رحلات التاكسي الآلي، مما ينقلها إلى الخدمة التجارية.
- تقتصر عمليات Zoox التجارية حاليًا على Las Vegas بولاية Nevada، وهي الولاية الوحيدة التي سمحت لها بذلك.
- أصدرت Zoox إطار عمل شامل لاختبار السلامة يركز على العتاد والبرمجيات والعمليات لضمان الشفافية ومعالجة المشكلات بشكل منهجي في مركباتها ذاتية القيادة.
في الوقت الحالي، يُسمح لـ Zoox قانونيًا بالعمل مع العملاء الذين يدفعون في Las Vegas فقط، لأنها إحدى المدينتين اللتين كان برنامجهما التجريبي نشطًا فيهما، و Nevada هي الولاية الوحيدة التي سمحت لـ Zoox بذلك حاليًا.
مركبات Zoox هي كبسولات صغيرة ذاتية القيادة، تفتقر إلى عجلات القيادة والدواسات والسائقين. يقوم التاكسي الآلي الصغير باصطحابك وتوصيلك إلى وجهتك بمفرده تمامًا، دون الحاجة إلى أي إشراف من العميل.
بطبيعة الحال، ستظهر بعض المشكلات. لا يعمل أي نظام بشكل مثالي في كل مرة، وهناك الكثير من المتغيرات غير المعروفة التي لا يمكن لأي حاسوب التعامل معها في الوقت الفعلي. الطرق فوضوية، وجميع السائقين – سواء كانوا بشرًا أو روبوتات – يمكن أن يواجهوا صعوبة في التعامل مع المواقف الجديدة. لذا، ستحدث أخطاء، وهذا هو السبب الذي يدفع Zoox للتعلم منها.
يجمع إطار عمل السلامة هذا بين ثلاث ركائز أساسية: العتاد، والبرمجيات، والعمليات، وذلك لتمكين Zoox من فهم أسباب الأعطال بشكل أفضل وإصلاحها بطريقة منهجية. وبما أن Zoox تسعى لأن تكون سياراتها أذكى من السائق البشري العادي، فإنها تحتاج إلى معرفة الأسباب الجذرية للمشكلات، وليس مجرد المشكلات نفسها.
أجد أنه من المنعش أن تكون Zoox شفافة بشأن تقنيات ومنهجيات السلامة الخاصة بها، بدلاً من التكتم والقول “ثق بي يا صديقي” (trust me, bro) كما تفعل بعض شركات صناعة السيارات الأخرى. هل ستشارك Zoox نتائج اختبارات السلامة هذه؟ هذا ما لم يتضح بعد، لكن يبدو أن هذه نقطة بداية جيدة.
نحن نود معرفة رأيك!
التعليقات مغلقة.